专利名称：汽车轮胎防爆支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车防爆安全领域，具体涉及一种汽车轮胎防爆
支撑装置，属于国际专利分类B60B技术领域。
背景技术：
由于汽车数量的快速增加，由于汽车行驶中的突发事件引发的交 通事故也不断增长，因汽车轮胎爆炸导致了不少车毁人亡的惨痛事 故，给人民的生命财产带来很大损失。当车辆行使速度达到80公里 以上时，车的惯性也随之加大，司机很难在短距离内停车，特别是在 轮胎爆炸时，司机没有反应时间，在没有采取任何措施的情况下，车 已失控冲出公路，因而造成重大交通事故。
发明内容
本实用新型的目的，在于克服现有技术中的不足，提供一种在汽 车发生爆胎时，能在较大程度上预防发生惨重交通事故的汽车轮胎防 爆支撑装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 一种汽车轮胎防爆支撑装置，为一圆形的钢板，在钢板的中部围 绕圆心部位、有一表面向内凹于钢板表面的中心凹圈，在中心凹圈上 均匀布设有螺钉孔；在中心凹圈的中央有轴心安装孔。
在所述圆形钢板的板面上，均匀布设有若干个减重孔。 本实用新型能够在汽车轮胎的爆胎瞬间、或者在轮胎亏气时，起 到支撑作用，使车辆方向的偏驶和车辆的水平落差减少到最低。司机 的可控性大大提高，从而达到最大程度地减少人民的生命财产损失。
附图为本实用新型汽车轮胎防爆支撑装置的结构示意图。 图中1、钢板，2、减重孔，3、中心凹圈，4、轴心安装孔，5、 螺钉孔。
具体实施方式
参见附图，汽车轮胎防爆支撑装置，其主体为一圆形的钢板l， 钢板1的厚度基本上与汽车钢圈一样厚度，组合安装在汽车的前轮钢 圈上。钢板1的中部、围绕圆心部位、有一表面向内凹于钢板表面的
中心凹圈3，中心凹圈3使得钢板1的表面呈现弧度。中心凹圈3上 均匀布设螺钉孔5，螺钉孔5中安了用以固定该钢板1的螺钉。中心 凹圈3的中央有轴心安装孔4，使钢板1能够安装在汽车轮胎的轴心 上。为了减轻钢板自身的重量，在圆形钢板1的板面上均匀布设了若 干个减重孔2，减重孔2的数量可根据实际需要而定。
当汽车前轮突然爆裂时，本实用新型的汽车轮胎防爆支撑装置可 给车身一个支撑力，使得车身的侧偏角度最大限度的减少。驾驶员能 够把握住方向盘，使车能够继续直行不会侧翻，为刹车争取时间。保 证了车上的旅客安全，减少交通事故的发生。同时也保护了轮胎，减 轻轮胎的受损程度，为抢修轮胎赢得了时间。
本实用新型适用于中型、大型客车上，其尺寸可根据汽车轮胎的 大小而定。
权利要求1.一种汽车轮胎防爆支撑装置，其特征在于它为一圆形的钢板(1)，在钢板(1)的中部围绕圆心部位、有一表面向内凹于钢板表面的中心凹圈(3)，在中心凹圈(3)上均匀布设有螺钉孔(5)；在中心凹圈(3)的中央有轴心安装孔(4)。
2. 根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆支撑装置，其特征在于在圆形钢板(1)的板面上，均匀布设有若干个减重孔(2)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎防爆支撑装置，为一圆形的钢板，在钢板中部围绕着圆心部位、凹陷于钢板的表面、设有中心凹圈；在中心凹圈上均布了螺钉孔，螺钉孔中安装了用以固定该钢板的螺钉。中心凹圈的中央有轴心安装孔，使钢板安装在汽车轮胎的轴心上。为了减轻钢板的钢板的自重，在圆形钢板板面上，均匀布设有若干个减重孔。本实用新型能够在汽车轮胎的爆胎瞬间、或者在轮胎亏气时，起到支撑作用，使车辆方向的偏驶和车辆的水平落差减少到最低。司机的可控性大大提高，从而达到最大程度地减少人民的生命财产损失。
文档编号B60C17/04GK201400054SQ200920152298
公开日2010年2月10日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者田建成 申请人:田建成