专利名称：一种机动车智能节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种节油器，更具体而言是指在结构上包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的一种机动车智能节油器。
背景技术：
随着科技发展，机动车已经成为人们生活、工作的一部分。由于机动车在数量上越来越多和使用范围越来越广，因此机动车能源的消耗，尾气污染环境，交通安全等问题已经成为全世界关注的问题之一。 现在有的机动车已经有车载电脑控制系统，但是还有很多不完善地方，还处于在
发展初、中期阶段。国外新一代少部分车载ECU也有根据汽车速度控制喷油占空比来控制
喷油量，缺点是没有判断汽车行使状态，没有利用汽车惯性和汽车下坡存在的重力势能，也没有对汽车急收油门和急刹车做出处理或者判断不够准确，专用性很强，不能安装到老一
代汽车上。 而现在阶段存在的节油、保护的产品，大部分实际操作复杂、没多大效率或者成本太高而不够实用。 现在机动车对机油量和冷却水温度的检测后，只是用机械表针或者亮灯的表示出来，而且还经常不准确，然而驾驶者往往没有注意和看到当前没有机油或者冷却水温过高而继续驾驶，这样极其容易拉缸和烧坏发动机等损伤机动车。特别是因为冷却水温度过高一般都是在长时间驾驶的情况下出现的，这时的驾驶者由于疲劳或者只专注前面路况很难发现冷却水的温度已过高。 目前汽车状态(车速，发动转速，机油状态，水温状态)都用仪表或者指示灯，不够精确和灵敏，也都没有语音提示，不够人性化。 传统的机动车在启动后，发动机是一直工作并始终供油提供能量的。这样缺点是浪费能源、增大了环境污染，发动机和其他相关零部件也没有休息的时间显然影响使用寿命和增加了故障维修量。
发明内容本实用新型主要目的在于提供一种可以减少机动车尾气排放和节省机动车耗油量的机动车智能节油器。 本实用新型的又一目的在于提供一种能够准确，快速的检测到机动车当前的状态，并可以通过扬声器或者显示屏幕向驾驶员提示，令驾驶员更准确、直接和及时的了解机动车当前的状况的机动车智能节油器。 为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种机动车智能节油器，其包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的。
3[0011] 该信号采集模块设有信号采集端以及信号输出端，该MCU模块设有信号接收端、
第一控制信号输出端以及第二控制信号输出端，该断油模块设有第一控制信号接收端以及
断油信号输出端，该信号模块设有第二控制信号接收端以及提示信号输出端。 进一步，信号采集模块的信号输出端是通过导线与该MCU模块的信号接收端相连
接的，该MCU模块的第一控制信号输出端是通过导线与该断油模块的第一控制信号接收端
相连接的，而该MCU模块的第二控制信号输出端是通过导线与该提示模块的第二控制信号
接收端相连接的。 该提示模块的提示信号输出端分别与一扬声器以及一显示屏相连接的。 本实用新型的有益效果为本实用新型其在结构上包括，信号采集模块、MCU模
块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块
是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的。其能在机动车急收油门、刹车、下坡、滑行
等状态下根据机动车当前的速度和发动机转速智能判断是否可以断油，当判断到机动车发
动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则由其断油模块执行断油的动作，停止向该
机动车供应燃油，以此实现节油的效果。本实用新型其能够准确，快速的检测到机动车当前
的状态，并可以通过语音提示方式或者文字显示的方式向驾驶员提示，令驾驶员更准确、直
接和及时的了解机动车当前的状况，提高驾驶的安全。
图1为本实用新型的实施例的节油器的结构方框图。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型的一种较佳的具体实施例子，一种机动车智能节油器，其包括，信号采集模块10、 MCU模块20、断油模块30以及提示模块40，其中，该信号采集模块10是与该MCU模块20相连接的，而该MCU模块20是分别与该断油模块30以及该提示模块40相连接的， 该信号采集模块IO设有信号采集端11以及信号输出端12，该MCU模块20设有信号接收端21、第一控制信号输出端22以及第二控制信号输出端23，该断油模块30设有第一控制信号接收端31以及断油信号输出端32，该信号模块40设有第二控制信号接收端41以及提示信号输出端42。 进一步，信号采集模块10的信号输出端12是通过导线与该MCU模块20的信号接收端21相连接的，该MCU模块20的第一控制信号输出端22是通过导线与该断油模块30的第一控制信号接收端31相连接的，而该MCU模块20的第二控制信号输出端23是通过导线与该提示模块40的第二控制信号接收端41相连接的。 更进一步，该提示模块40的提示信号输出端42分别与一扬声器以及一显示屏相连接的。 藉由上述各元件及其连接方式，本实用新型要实现的是，由该信号采集模块10采集机动车信号，并将该机动车信号传输至该MCU模块20内，由该MCU模块20将该信号采集模块10采集而来的机动车信号经过分析处理后，控制该断油模块30的启闭状态，当该MCU模块20控制该断油模块30开启后，该断油模块30执行断油的动作，相反，当该MCU模块20
4处于关闭的状态时，该断油模块30是不执行断油的动作的。同样，由该MCU模块20将该信号采集模块10采集而来的信号经过分析处理后，控制该提示模块40的启闭状态，当该MCU模块20控制该提示模块40开启后，由该提示模块40通过扬声器或者显示屏幕向驾驶员提示警示信息，当该提示模块40处于关闭的状态时，该提示模块40是不向驾驶员提示警示信息的。 当本实用新型安装在一机动车内后，该机动车在急收油门、刹车、下坡、滑行的状态下通过其车内的各传感器采集到该机动车此时的机动车信号，而后由该MCU模块对采集而来的机动车信号进行判断，当判断到机动车发动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则决定由该断油模块执行断油的动作，停止向该机动车供应燃油，以此实现节油的目的。
权利要求一种机动车智能节油器，其特征在于其包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的，该信号采集模块设有信号采集端以及信号输出端，该MCU模块设有信号接收端、第一控制信号输出端以及第二控制信号输出端，该断油模块设有第一控制信号接收端以及断油信号输出端，该信号模块设有第二控制信号接收端以及提示信号输出端；进一步，信号采集模块的信号输出端是通过导线与该MCU模块的信号接收端相连接的，该MCU模块的第一控制信号输出端是通过导线与该断油模块的第一控制信号接收端相连接的，而该MCU模块的第二控制信号输出端是通过导线与该提示模块的第二控制信号接收端相连接的。
2. 如权利要求1所述的一种机动车智能节油器，其特征在于，该提示模块的提示信号 输出端分别与一扬声器以及一显示屏相连接的。
专利摘要本实用新型提供一种机动车智能节油器，其包括，信号采集模块、MCU模块、断油模块以及提示模块，其中，该信号采集模块是与该MCU模块相连接的，而该MCU模块是分别与该断油模块以及该提示模块相连接的。其能在机动车急收油门、刹车、下坡、滑行等状态下根据机动车当前的速度和发动机转速智能判断是否可以断油，当判断到机动车发动机需要减少动力且高于怠速发动机转速时，则由其断油模块执行断油的动作，停止向该机动车供应燃油，以此实现节油的效果。本实用新型其能够准确，快速的检测到机动车当前的状态，并可以通过语音提示方式或者文字显示的方式向驾驶员提示，令驾驶员更准确、直接和及时的了解机动车当前的状况，提高驾驶的安全。
文档编号B60K28/10GK201511829SQ20092020544
公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者卢泉, 李秋光 申请人:马化伟