专利名称：新型冷藏车后门气囊式密封胶条的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷藏车后门密封胶条的结构，属于物流运输设备技术领域。
背景技术：
冷藏车后门经常开启关闭，后门胶条的密封性能及耐用性非常重要。现在很多冷 藏车采用多叶式胶条，主要由硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片构成，这种胶条 叶片容易与门框冻结，开门时容易损坏。多叶式胶条容易与门框冻结，其原因在于，冷藏车 开门后再关门时，胶条叶片之间夹带了新鲜潮湿空气，此空气中含有水汽，而厢内温度很 低，与之接触的内道胶条叶片间的水汽很容易结霜，附着在胶条及门框表面，当我们多次开 关门后，门框胶条叶片表面的霜就会越结越多，最终就会将胶条叶片与门框牢牢冻结。这时 强行开门就非常容易撕坏胶条。多叶胶条由于其鱼刺状结构，开门时要将胶条逆向扭转，因 此开门非常费力。
发明内容本实用新型的目的就是为克服现有的冷藏车后门密封胶条存在的不足，提供一种 能够有效解决冷藏车后门胶条容易与门框冻结，开门费力等问题的气囊式密封胶条。本实用新型的目的是通过对现有的冷藏车后门胶条的结构改进实现的，新型冷藏 车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹 体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体 气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。所述的软弹体叶片为两个，外侧的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。所述的硬质基体和软弹体叶片、软弹体气囊由橡塑材料拉挤成型制成。本实用新型结构合理简单，生产制造容易，安装本实用新型胶条的冷藏车后门密 封好，开启轻松，不会冻结。将原多叶式胶条内道叶片改成密封气囊，保留外侧两道叶片。内 道采用气囊式，气囊内密封了空气，外界含水汽空气不能进入气囊，因此气囊与厢内低温接 触不会结霜，同时气囊隔开了厢内冷气与外道胶条空气的热交换，也避免了外道胶条的结 霜，从而彻底解决多叶式冻结问题。内道采用气囊式，同时避免了多叶式胶条开门时叶片逆 转问题，使开门变得轻松容易。
图1为本实用新型安装在冷藏车后门外观结构示意图；图2-1为本实用新型的结构示意图；图2-2为本实用新型安装在冷藏车后门上的剖视结构示意图；图3-1为现有的多叶式胶条的结构示意图；图3-2为现有的多叶式胶条安装在冷藏车后门上的剖视结构示意图。图中1后门框，2后门板，3后门铰链，4锁紧机构，5气囊式密封胶条，6多叶式胶条、7硬质基体、8软弹体气囊、9软弹体叶片、10软弹体片、11槽壁。
具体实施方式
如图所示，气囊式密封胶条5采用橡塑材料拉挤成型，硬质基体7呈槽形，槽形硬质基体的背面有软弹体气囊8和两个软弹体叶片9，软弹体气囊8设置在两个软弹体叶片9 里(内)侧，两个软弹体叶片9，外侧(外道)的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。槽形 硬质基体的槽壁11端设软弹体片10。气囊式密封胶条5槽形硬质基体与冷藏车后门板2 连接，软弹体气囊8和外道大小软弹体叶片9与冷藏车后门框1紧密接触，起密封隔热、防 雨防尘作用。安装气囊式密封胶条5的门板通过冷藏车后门铰链3与门框连接，冷藏车后 门锁紧机构4可以锁紧门板，保证后门密封。
权利要求一种新型冷藏车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。
2.根据权利要求1所述的新型冷藏车后门气囊式密封胶条，其特征是所述的软弹体叶 片为两个，外侧的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。
3.根据权利要求1所述的新型冷藏车后门气囊式密封胶条，其特征是所述的硬质基体 和软弹体叶片、软弹体气囊由橡塑材料拉挤成型制成。
专利摘要新型冷藏车后门气囊式密封胶条，包括硬质基体和连接在硬质基体上的软弹体叶片，其特征是软弹体叶片里侧的硬质基体上设有软弹体气囊，所述的硬质基体呈槽形，软弹体叶片和软弹体气囊设置在槽形硬质基体的背面，槽形硬质基体的槽壁端设有软弹体片。软弹体叶片为两个，外侧的软弹体叶片比内侧的软弹体叶片长。硬质基体和软弹体叶片、软弹体气囊由橡塑材料拉挤成型制成。本实用新型结构合理简单，生产制造容易，安装本实用新型胶条的冷藏车后门密封好，开启轻松，不会冻结，同时避免了多叶式胶条开门时叶片逆转问题，使开门变得轻松容易。
文档编号B60J10/08GK201573523SQ20092028241
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月21日 优先权日2009年12月21日
发明者徐树信, 王玉林 申请人:扬州麦斯通复合材料有限公司