专利名称：超低型挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到挂车领域，是一种超低型挂车。
背景技术：
当前，由于国家出台了一系列关于道路运输车辆管理的标准和法规，特别是加强 了对超载、超限车辆的控制和管理。高速公路通车里程的增加，运输环境的改善，现代物流 运输车辆都在向轻量化和专业化方向快速发展。催生出多种专用性很强的挂车。原有的高 承载面挂车存在重心高、稳定性差、运输轻泡货物容易超高、运输效益低等弊端。
发明内容本实用新型的目的是提供一种既能运输普通货物，又能运输特种货物的超低型挂车。本实用新型是这样实现的挂车工字梁设计成鹅颈台阶式，前部鹅颈通过连接装 置与具有牵引功能的主车连接，后部的悬架采用反装悬架，车轴置于连接的板簧上面，板簧 两端与反装悬架连接，在轮胎部位车架设计为上拱式。由于采用了上述技术方案，能解决家电、日常用品、橡胶制品等轻泡货物在保证标 准要求的载货量的情况下高度不超限，同时货物重心低、行驶稳定、安全可靠。
图1为本实用新型结构示意图。在图中1、工字梁；2、反装悬架；3、车轴；4、板簧；5、U型螺栓；6、轮胎；具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步地说明。在图1中，具体降低承载面高度的原理是采用变截面工字梁1和反装悬架2，车轴 3置于板簧4上方，通过U型螺栓5传递承载力，为防止轮胎6与车架发生干涉，在相应部位 设计成上拱形状，从而可使承载面高度低于1米范围内，大大提升了装载货物的稳定性和 通过性。
权利要求超低型挂车，其特征是挂车工字梁(1)设计成鹅颈台阶式，前部鹅颈通过连接装置与具有牵引功能的主车连接，后部的悬架采用反装悬架(2)，车轴(3)置于连接的板簧(4)上面，板簧(4)两端与反装悬架(2)连接，在轮胎(6)部位车架设计为上拱式。
专利摘要本实用新型涉及到挂车领域，是一种超低型挂车。挂车工字梁设计成鹅颈台阶式，前部鹅颈通过连接装置与具有牵引功能的主车连接，后部的悬架采用反装悬架，车轴置于连接的板簧上面，板簧两端与反装悬架连接，在轮胎部位车架设计为上拱式。由于采用了本技术方案，能解决家电、日常用品、橡胶制品等轻泡货物在保证标准要求的载货量的情况下高度不超限，同时货物重心低、行驶稳定、安全可靠。
文档编号B60G11/02GK201573713SQ20092028919
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月13日 优先权日2009年12月13日
发明者彭文安, 谢周平 申请人:中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司