专利名称：液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置的制作方法
技术领域：
液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种道路运输工具，特别是一种液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置。
背景技术：
[0002]目前国内采用普通低平板挂车就可以满足直径在04米以下、长度较短重量在 5(T60t以下的风电塔筒、锅炉及化工反应器等罐体类设备的运输需要。但随着发展的需要原本可以由普通挂车运输的这些设备直径不断增大(达到5米甚至5米以上)，重量越来越重(IOOt以上)，长度越来越长达到30米以上，就必须有适合运输该设备的车辆。并且要求运输成本相对较低。现有技术中还没有适用于超长超重的运输挂车。发明内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种通过性能好的液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置。[0004]本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置，其特点是包括与车桥主体固定连接的下摆臂和通过水平回转机构装在车架下方的悬臂，悬臂的外端部向下设置有连接臂，连接臂的下端与下摆臂的外端铰接，在悬臂与下摆臂之间装有支承油缸。[0005]本实用新型与现有技术相比，车桥在支承油缸的作用下，可以实现车架的升降，提高通过性能，提高行车的安全。
[0006]图I为本实用新型的结构简图。
具体实施方式
[0007]—种液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置，包括与车桥主体4固定连接的下摆臂5和通过水平回转机构装在车架下方的悬臂2，悬臂2的外端部向下设置有连接臂6，连接臂6的下端与下摆臂5的外端铰接，在悬臂2与下摆臂5之间装有支承油缸I。车架下方设有立轴3，悬臂2通过轴承装在立轴3的下端。悬臂2上设有转向臂，相邻转向臂通过驱动连杆铰接为一体，驱动连杆与转向油缸相接，实现车桥的主动转向功能。车桥在支承油缸的作用下，可以实现车架的升降，提高通过性能，提高行车的安全。
权利要求1.一种液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置，其特征在于包括与车桥主体固定连接的下摆臂和通过水平回转机构装在车架下方的悬臂，悬臂的外端部向下设置有连接臂，连接臂的下端与下摆臂的外端铰接，在悬臂与下摆臂之间装有支承油缸。
专利摘要一种液压重型超限运输挂车的车桥悬挂装置，包括与车桥主体固定连接的下摆臂和通过水平回转机构装在车架下方的悬臂，悬臂的外端部向下设置有连接臂，连接臂的下端与下摆臂的外端铰接，在悬臂与下摆臂之间装有支承油缸。车桥在支承油缸的作用下，可以实现车架的升降，提高通过性能，提高行车的安全。
文档编号B60G17/04GK202806283SQ20122045763
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月10日 优先权日2012年9月10日
发明者庄传利, 周清源 申请人:连云港东堡专用车有限公司