一种挂车车桥偏移量检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种挂车车桥偏移量检测装置，属于车辆检测设备技术领域。
【背景技术】
[0002]随着中国经济和技术的高速发展，中国已成为第三大汽车产业国，其中挂车、客车、货车等大车市场的前景非常广阔，另外中国的公路系统也在逐渐地全面覆盖，这也带动了物流等行业的迅速发展，使得投入运营的大型车、重型车也越来越多，因此对车辆的安全性及稳定性也越来越高。
[0003]现有的挂车轮胎的定位失准如挂车的车桥若与挂车的大梁不垂直，车桥出现偏移就会导致轮胎偏磨，挂车车身甩尾，车辆的尾部斜着跟随主车不安全的侧向行驶，不但燃油增加，而且会造成车辆事故多发。
[0004]目前，挂车车桥偏移的检测有以下几种方式:1)采用尺量轮毂到牵引销的距离，具体是从牵引销处同时拉尺子到左、右两侧的轮胎，读出左、右两侧测量尺子的数值判断车桥是否偏移，上述方法因在挂车车辆底部有货箱或水箱等障碍物，尺子在测量过程中受到干扰扭曲测量，造成误差太大，且整个测量过程一个人无法操作；2)采用激光测距仪测量前后的轴距差，只能保证前后桥平行，不能测量车桥与车身大梁是否垂直，这样就会导致车身与牵引车的受力方向不一致，从而产生“甩挂”现象；3)从轮胎挂上夹具向前，大梁上挂标尺看刻度，这种方法白天看不见，一个人操作不了，左右窜桥，误差会很大。上述方法不但费时费力，测量过程耗时都在30分钟以上，测量时间长，效率低，且人工成本高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种测量准确，误差小，测量速度快、效率高的挂车车桥偏移量检测装置。
[0006]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种挂车车桥偏移量检测装置，包括安装在挂车车桥上的激光发射器及安装在挂车大梁之间的第一传感器组件和第二传感器组件，所述激光发射器安装在所述第一传感器组件和第二传感器组件之间，所述第一传感器组件包括电连接的第一数据采集模块、第一数据转换模块、数据处理模块、无线接收模块及显示模块，所述第二传感器组件包括电连接的第二数据采集模块、第二数据转换模块及无线发射模块，所述第一数据采集模块包括第一传感器，所述第二数据采集模块包括第二传感器，所述激光发射器向后发射的第一激光线照射到第一传感器上，所述激光发射器向前发射的第二激光线照射到第二传感器上，所述第一激光线与第二激光线在同一条直线上。
[0007]激光发射器发出的第一激光线照射到第一传感器，第一传感器采集到第一激光线照射到第一传感器的位置，第一数据转换模块将该位置的数据信息转换成数值，激光发射器发出的第二激光线照射到第二传感器上，第二传感器采集到第二激光线照射到第二传感器的位置，第二数据转换模块将该位置数据信息转化成数值，然后第二传感器接收到的数据信息通过无线发射模块、无线接收模块传递到第一传感器组件的数据处理模块，第一传感器组件的数据处理模块对采集到的第一传感器、第二传感器进行运算处理，经数据处理模块处理后的车桥偏移量的数据可通过显示模块直接读出。
[0008]本实用新型的有益效果是:激光发射器安装在挂车车桥的中部，可以是挂车车桥的中间位置，或者靠近车桥的中间位置，或者安装在车桥的端部，而第一、第二传感器组件要配合激光发射器进行安装，安装后的激光发射器发射出的第一激光线和第二激光线分别照射到第一传感器和第二传感器上，安装非常方便快捷，而第一、第二传感器组件分别安装在激光发射器的后侧和前侧，用于接收激光器所发射出的激光线，通过传感器组件及时对传感器采集位置进行处理，并通过显示模块显示出偏移数值，总之，本实用新型结构简单，通过一个人就可以快速安装该装置，人工安装方便快捷，测量时间短，且测量准确，误差小，测量效率高。
[0009]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0010]进一步的，所述激光发射器安装在挂车车桥的中部，所述第一传感器组件通过等腰三角支架吊挂在所述激光发射器后端的挂车两大梁中线的下方，所述第二传感器组件通过等腰三角支架吊挂在所述激光发射器前端的挂车两大梁中间的下方。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是，通过等腰三角支架可使得第一、第二传感器组件分别安装在激光发射器后侧和前侧的挂车两大梁中线的正下方，方便第一、第二传感器能全面接受到激光线的照射而不受车桥遮挡，而当激光发射器同时也安装在车桥中间位置时，不但可以测量挂车车桥与大梁之间是否垂直，存在多少偏移量，还可以判断挂车车桥是否出现左右串桥现象，采用这种安装测量精度高，误差小。
[0012]进一步的，所述激光发射器安装在挂车车桥一端的轮毂上，所述第一传感器组件安装在挂车大梁的第一支撑杆，所述第二传感器组件安装在挂车大梁的第二支撑杆上。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，激光发射器可通过轮胎夹具或者用吸铁石吸附到轮胎的轮毂平面上，第一、第二传感器组件安装在由大梁向同侧伸出的支撑杆上，采用这种方法测量安装方便快捷，测量效率高。
[0014]进一步的，所述传感器采用CMOS传感器。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，CMOS传感器接收激光照射数据精确，采集数据方便、快捷，其长度可以根据需要进行设计，以降低测量误差。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型传感器组件的结构示意图；
[0018]图3为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型测量状态I结构示意图；
[0020]图5为本实用新型测量状态2结构示意图；
[0021]图6为本实用新型测量状态3结构示意图；
[0022]图7为本实用新型测量状态4结构示意图；
[0023]图中，1、激光发射器；2、第一传感器组件；3、第二传感器组件；4、第一激光线；5、第二激光线；6、车桥；7、大梁；8、等腰三角支架；9、轮胎；10、第一支撑杆；11、第二支撑杆。
【具体实施方式】
[0024]以下结合实例对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0025]实施例1，如图1和图2所示，一种挂车车桥偏移量检测装置，包括安装在挂车车桥上的激光发射器I及安装在挂车大梁之间的第一传感器组件2和第二传感器组件3，所述激光发射器安装在所述第一传感器组件和第二传感器组件之间，所述第一传感器组件包括电连接的第一数据采集模块、第一数据转换模块、数据处理模块、无线接收模块及显示模块，所述第二传感器组件包括电连接的第二数据采集模块、第二数据转换模