专利名称：车窗玻璃遮挡织物的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车用品技术领域，尤其涉及一种车窗玻璃遮挡织物。
背景技术：
下雪天，汽车停在户外，在汽车车窗玻璃上会堆积一层雪。要清理这些积雪比较麻烦。传统的做法是用刮子刮、用扫帚扫、用热风吹等等，费时费力，还有时清理不干净，并且还有可能会损害车窗玻璃。另外，在夏天户外停车，阳光透过车窗玻璃直接入射到座舱内，使得温度很高，不仅会损害车内饰品，而且使得驾驶员或乘客刚进入时骤感闷热难耐。
发明内容
为此，本发明所要解决的技术问题是提供一种车窗玻璃遮挡织物，以方便人们在雪天清理车窗上的积雪或在夏天遮挡阳光入射车内而降低座舱内温度。为了解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案
一种车窗玻璃遮挡织物，其特征在于该织物具有与车窗玻璃适配的形状，其四周边沿具有多个磁铁。由于织物采用与车窗玻璃适配的形状，这样就停车时可以将整块车窗玻璃遮挡住，而四周边沿的磁铁可以吸附在车窗四边的汽车钢板上，避免织物掉落。由于织物遮挡了整块玻璃，如果是在雪天，积雪就落在织物上，而不会直接落在车窗玻璃上，当雪后开车，只要将覆盖在车窗玻璃上的织物连同积雪一起移开，车窗玻璃上的积雪就会被清理的干干净净，即省时又省力，并且也不会损坏车窗玻璃；如果是在夏天，织物可以遮挡阳光直接入射进座舱内，可以降低座舱内的温度。在本发明的具体实施方式
中，所述织物四周包边，所述磁铁缝制在织物内。另外， 所述织物可以是布或无纺布。由于汽车前挡风玻璃是整个车窗玻璃中面积最大，而且最重要的一块。除了在这块织物的四边有磁铁外。还可在汽车后视镜相应的位置缝制有布带或橡皮环带。使用时， 先将织物覆盖在前挡风玻璃上，并用磁铁固定好后，再将布带或橡皮环带系或套在后视镜的根部，这样就不怕大风，更加牢固。另外，在发明还一具体实施方式
中，所述织物的两侧分别具有两个布带，所述布带上具有弹性卡扣。这种结构的遮挡织物可以将两侧的布带夹在汽车的门缝中进行固定，而弹性卡扣用于阻止布带在外部受力情况下从门缝滑出。因此，本发明的车窗玻璃遮挡织物具有方便清理积雪和遮挡阳光的优点。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明进行详细说明 图1为本发明第一种结构示意图；图2为本发明的第二种结构示意图； 图3为本发明的第三种结构示意图； 图4为本发明的第四种结构示意图。图中
100-织物，200-磁铁，300-布带，400-橡皮环带，301-弹性卡扣。
具体实施例方式实施例1
如图1所示，本实施例的车窗玻璃遮挡织物的主体是一块织物100，该织物100由一定强度的布或无纺布缝制而成，其四周包边，具有与前挡风玻璃相适配的形状，并且尺寸比车窗玻璃尺寸大2-5公分，以便能将整个车窗玻璃完全遮盖住。在织物100四周缝制多个磁铁200在里面。这些磁铁200吸在玻璃四周的汽车钢板上，这样织物就可以就会牢固地固定在玻璃上。实施例2
本实施例是前挡风玻璃上的车窗玻璃遮挡织物。前挡风玻璃是整个车窗玻璃中面积最大，而且是最重要的一块。为了进一步防止大风将织物吹走，如图2所示，除了在织物的四周加上磁铁外，在织物100对应汽车后视镜的位置还缝制有布带300。另外，再如图3所示， 布带300还可以由橡皮环带400代替。这样，在使用时，可以将织物先覆前挡风玻璃上，并用磁铁固定好后，再将布带300系在或橡皮环带400套在后视镜的根部，这样就不怕大风， 更加牢固了。实施例3
再如图4所示，本实施例的织物100的两侧分别缝制两根布带300，并且布带300上具有弹性卡扣301。在使用时，除用磁铁200将织物100固定在车窗上外，还利用两侧布带300 夹在门缝中进行固定，固定强度要比上两个实施例更好，其中弹性卡扣301用于阻止布带 300在外部受力情况下从门缝滑出。因此，从上述详细描述可以看出，本发明的车窗玻璃遮挡织物具有方便清理积雪和遮挡阳光的优点。但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利保护范围的限制，只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均落入本专利保护的范围。
权利要求
1.一种车窗玻璃遮挡织物，其特征在于该织物具有与车窗玻璃适配的形状，其四周边沿具有多个磁铁。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃遮挡织物，其特征在于在所述织物四周包边，所述磁铁缝制在织物内。
3.根据权利要求1或2所述的车窗玻璃遮挡织物，其特征在于所述织物对应汽车后视镜的位置缝制有布带或橡皮环带。
4.根据权利要求1或2所述的车窗玻璃遮挡织物，其特征在于所述织物两侧分别缝制有两根布带，布带上分别具有弹性卡扣。
全文摘要
本发明涉及一种车窗玻璃遮挡织物，该织物具有与车窗玻璃适配的形状，其四周边沿具有多个磁铁。本发明的这种车窗玻璃遮挡织物具有方便清理积雪和遮挡阳光的优点。
文档编号B60J11/08GK102381168SQ201010613579
公开日2012年3月21日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年8月27日
发明者王志鹏 申请人:王志鹏