专利名称：轮胎压力监测报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于实时监测汽车轮胎压力的装置。
背景技术：
汽车轮胎通常都有一个标准压力，轮胎的压力偏低时，汽车的操作性能会受影响， 轮胎的磨损会加剧，而且还会增加汽车的能耗。特别当因汽车轮胎中的一个压力偏低，导致 四个轮胎压力不均衡时，不但存在上述问题，还会延长汽车的刹车距离，甚至有跑偏和翻转 的可能，对汽车的安全性带来影响。
发明内容本实用新型旨在给出一种能够实时监控轮胎压力的轮胎压力监测报警装置，以保 持汽车良好的操作性能和安全性能。本实用新型的轮胎压力监测报警装置，包括可旋于轮胎气门芯上的底部螺母和旋 于底部螺母上的壳体；壳体顶部有透镜，透镜将壳体顶部与外界密封；壳体内部由上往下，依次安装有报警电路板、电池、弹性金属片、参考腔组件和气 门嘴弹簧；报警电路板的正极连接电池的正极，报警电路板的负极连接弹性金属片；弹性金属片与参考腔组件顶部贴合；参考腔组件的顶部为参考腔体，参考腔体的顶面同样为弹性金属片，该弹性金属 片与上述弹性金属片相贴合；参考腔体组件底部与内壳通过密封件密封，将内壳位于参考腔体上方的空间密封 为独立的监测腔体；参考腔体组件的底部有环形凹槽，环形凹槽的中部安装气门芯弹簧；参考腔体组件的底部还设置有两条气体通道，其中一条与参考腔体连通，另一条 通道与参考腔体上部的监测腔体连通，与参考腔体连通的通道口位于环形凹槽的顶部，其 下方设置有密封圈，底部螺母旋紧于气门芯上后，气门芯顶端可将密封圈压紧通道口处将 其密封。本实用新型所述的轮胎压力监测报警装置，使用时，将底部螺母旋于气门芯上，旋 入过程中，气门芯弹簧压开气门芯嘴，轮胎内的压力通过两条通道分别进入到参考腔体和 参考腔上部的监测腔体中，此时，参考腔体、监测腔体均与轮胎内部的压力一致。继续旋入， 底部螺母旋转到位时，气门芯顶部将环形凹槽内的密封圈压紧在参考腔通道口出，将其封 闭；此时，参考腔被隔离，始终保持有轮胎的初始压力；而参考腔上部监测腔体的气体通道 仍然连通，保持与轮胎压力一致，随轮胎压力的降低而降低。当轮胎压力低于初始压力一定 值时，受压力差的作用，参考腔体顶部的弹性金属片会向上变形，推动贴合在其顶部的弹性 金属片一同向上变形，使弹性金属片与电池的负极导通，从而使报警电路板得电，报警电路
3板中的LED灯闪亮，进行报警，从而，实现对轮胎压力的监测。通过监测可实时了解轮胎的压力情况，及时对压力偏低的轮胎进行补压，从而保 持汽车良好的操作性能和安全性能。
图1为一种轮胎压力监测报警装置的分解示意图；图2为一种轮胎压力监测报警装置的剖视图；图3为参考腔的结构示意图。
具体实施方式
一种轮胎压力监测报警装置，如图1、图2，包括可旋于轮胎气门芯上的底部螺母 21和旋于底部螺母上的壳体4 ；壳体顶部有透镜5，透镜将壳体顶部与外界密封；壳体内部 由上往下，依次安装有报警电路板7、电池8、弹性金属片13、参考腔组件15和气门嘴弹簧 19 ；报警电路板7的正极连接电池的正极，报警电路板的负极连接弹性金属片13 ；弹性金属 片与参考腔组件顶部贴合；参考腔组件，如图3，其顶部为参考腔体150，参考腔体的顶面同 样为弹性金属片151，该弹性金属片151与上述弹性金属片13相贴合；参考腔体组件底部 与内壳4通过密封件16密封，将内壳4位于参考腔体上方的空间密封为独立的监测腔体 22 ；参考腔体组件的底部有环形凹槽152，环形凹槽的中部安装气门芯弹簧19 ；参考腔体组 件的底部还设置有两条气体通道153、154，其中一条通道153与参考腔体150连通，另一条 通道154与参考腔体上部的监测腔体22连通，与参考腔体连通153的通道口位于环形凹槽 的顶部，其下方设置有密封圈18，底部螺母21旋紧于气门芯上后，气门芯顶端可将密封圈 18压紧通道口处将其密封。参考腔体底部与底部螺母间可以安装一密封垫片20，其进一步保证了监测腔体的 密封性。所述报警器电路板7可为PCBA电路板，导通是电路板中的LED灯能够闪黄灯，而 在电池电量偏低时，其能够闪红灯。其不但在论坛压力偏低时能够及时报警，同时还能够及 时监控电池的电量情况，从而能够避免因电池用完而导致报警装置不能正常报警的故障， 进一步提高了轮胎压力监测报警装置的安全性能。电池的外侧可设置导电金属制成的电池套10，报警电路板的底部可设置导电金属 制成的垫片6。垫片6与报警电路板的负极相压紧导通、电池套10上端垫片6接触导通， 下端与弹性金属片13接触导通。本实用新型的轮胎压力监测报警装置，壳体中的各部件，从下至上依次堆叠式的 压紧在壳体中，由于各零部件不可避免的存在一定的尺寸偏差，压紧堆叠的多个部件尺寸 偏差的积累，可能使弹性金属片13直接与电池的负极接触，导致误报警。此外，产品使用 时，壳体4内各部件以压紧相互固定，因压紧力偏大，导致的部件变形，也可能使弹性金属 片13与电池的误接触，造成误报警。为了避免上述情况发生，壳体4内弹性金属片13的上方可安装一限位圈23，限位 圈顶部与壳体或壳体上设置的定位凹槽相抵，底端与弹性金属片13的边缘相抵，其使弹性 金属片13的安装位置受限位圈的限制，无论其上方部件的积累误差大小，都能够保持弹性
4金属片的安装位置不受影响，可避免因累积误差和按压变形导致传感器误报警的情况。弹性金属片13上方安装有限为圈23后，从下向上的按压会受限位圈的限制，弹 性金属片上方各零部件积累的尺寸偏差可能使其上方各部件不能紧密接触，如电池正极 与报警器电路板不能紧密接触；具有多个电池的情况下，如两个纽扣电池互相堆叠串联的 情况，两彼此堆叠串联的电池不能紧密接触等，致使轮胎压力监测报警装置不能正常工作。 为了防止此类情况的发生，电池的底部可设置电池垫片11，电池垫片上焊接多个弹性触点 110，弹性触点可按压变形；将限位圈在电池的底部设置向内的折边230，使其整体成中部 带孔的圆筒状。限位圈折边230的上侧与电池垫片11相抵，折边230的下侧与弹性金属片 13的边缘相抵，其限制了弹性金属片的安装位置，可防止其误报警。同时，电池垫片11设 置弹性触点130，弹性触点可在折边按压下变形，其使折边上部各部件的累积误差能够得到 弹性触点变形的补偿，从而可在降低对折边上部部件的加工精度和装备精度的要求的情况 下，保证各部件工作时的紧密接触。所述电池垫片11上的弹性触点110，也可为通过对电池 垫片采用冲压的方式加工出的冲孔翻边，该冲孔翻边同样具有一定的弹性，安装时，通过翻 边的弹性变形，同样能够补偿各部件的累积误差。其相对于在电池垫片上设置弹性触点的 方式，加工起来更加简单、方便，成本也更低。上述轮胎压力监测报警装置，其安装和拆卸仅通过旋转底部螺母即可，安装后的 轮胎压力监测报警装置容易被孩童取下玩耍，或者被他人偷盗，给使用者带来麻烦。为了避免上述情况发生，壳体4和底部螺母21外再罩上一层外壳3，外壳的顶部套 在壳体4的顶部上，壳体4顶部的透镜5外再固定一层透明的视镜2，该透明的视镜2的边 缘罩在外壳3顶部之上，将外壳卡在其与壳体之间。受外壳的保护，壳体和底部螺母无法直接旋转，而旋转外壳时，壳体和底部螺母又 不会跟随转动，因此能够很好的防盗。为了在防盗的同时，也便于使用者自己的拆装，轮胎压力监测报警装置的外壳上 可设置一对长槽孔301，壳体4与长插孔301的相对处设置一对或多对与之相对的凹槽 401。通过使用具有一对可伸进长槽孔并插入凹槽中的插脚101的片状防盗钥匙1，可轻松 的转动外壳内部的壳体和底座螺母。从而，十分方便的拆装压力监测报警装置。
权利要求轮胎压力监测报警装置，包括可旋于轮胎气门芯上的底部螺母和旋于底部螺母上的壳体；其特征在于 壳体顶部有透镜，透镜将壳体顶部与外界密封； 壳体内部由上往下，依次安装有报警电路板、电池、弹性金属片、参考腔组件和气门嘴弹簧；报警电路板的正极连接电池的正极，报警电路板的负极连接弹性金属片；弹性金属片与参考腔组件顶部贴合；参考腔组件的顶部为参考腔体，参考腔体的顶面同样为弹性金属片，该弹性金属片与上述弹性金属片相贴合；参考腔体组件底部与内壳通过密封件密封，将内壳位于参考腔体上方的空间密封为独立的监测腔体；参考腔体组件的底部有环形凹槽，环形凹槽的中部安装气门芯弹簧；参考腔体组件的底部还设置有两条气体通道，其中一条与参考腔体连通，另一条通道与参考腔体上部的监测腔体连通，与参考腔体连通的通道口位于环形凹槽的顶部，其下方设置有密封圈，底部螺母旋紧于气门芯上后，气门芯顶端可将密封圈压紧通道口处将其密封。
2.根据权利要求1所述的轮胎压力监测报警装置，其特征在于壳体内弹性金属片的 上方可安装一限位圈，限位圈顶部与壳体或壳体上设置的定位凹槽相抵，底端与弹性金属 片的边缘相抵。
3.根据权利要求1所述的轮胎压力监测报警装置，其特征在于电池的底部设置电池 垫片，电池垫片上设置多个可按压变形弹性触点，限位圈在电池的底部设置向内的折边。
4.根据权利要求1所述的轮胎压力监测报警装置，其特征在于壳体和底部螺母外罩 上一层外壳，外壳的顶部套在壳体的顶部上，壳体顶部的透镜外再固定一层透明的视镜，该 透明的视镜的边缘罩在外壳顶部之上，将外壳卡在其与壳体之间。
5.根据权利要求4所述的轮胎压力监测报警装置，其特征在于轮胎压力监测报警装 置的外壳上设置一对长槽孔，壳体与长插孔的相对处设置一对或多对与之相对的凹槽。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎压力监测报警装置，包括旋于气门芯的底部螺母和旋于其上的壳体，壳体顶部通过透镜密封，其内部由上往下，依次安装报警电路板、电池、弹性金属片、参考腔组件和气门嘴弹簧；报警电路板的正极连接电池的正极，报警电路板的负极连接电池负极下方的弹性金属片；弹性金属片与参考腔组件顶部参考腔体顶面的另一弹性金属片相贴合，壳体内部参考腔体上方的空间被密封为监测腔体。参考腔体的压力与轮胎的初始压力相同，监测腔体内的压力与轮胎实时的压力相同，参考腔体和监测腔体压力差达到一定值时，弹性金属片变形，与电池负极接触，从而将报警电路板导通。采用该监测装置可可实时了解轮胎的压力情况，及时对压力偏低的轮胎进行补压，从而保持汽车良好的操作性能和安全性能。
文档编号B60C23/04GK201769632SQ20102021543
公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月4日 优先权日2010年6月4日
发明者鲁红艳 申请人:鲁红艳