专利名称：自卸车车厢后门翻转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻转装置，尤其涉及一种用在自卸车车厢后门上的翻转装置。
背景技术：
后倾式自卸车卸料时，一般是利用举升装置将车厢举升起来，车厢向后倾斜，由于 后门与车厢是通过翻转装置铰接的，在车厢翻转时，后门慢慢开启一定角度，货物卸出。但 是目前使用普通的翻转装置，后门开启的角度不够大，货物不能及时卸出，而在卸载货物 时，由于后门顶触地面或者货物，就会使后门受到了外力发生变形，影响了后门的正常开 闭，严重时发生货物泄漏或者引发事故。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种自卸车车厢后门翻转装置，该翻转 装置不但能够使后门开启的角度增大，而且还能对后门受到的外力起到缓冲作用，防止后 门变形，从而延长后门的使用寿命。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是自卸车车厢后门翻转装置，包 括用于固定在所述自卸车车厢尾端顶部的支座；铰接臂，所述铰接臂的一端通过第一铰 轴与所述支座铰接；连接臂，所述连接臂的一端通过第二铰轴与所述铰接臂的另一端铰接， 所述连接臂的另一端用于与所述后门固定连接。作为一种优选方案，所述连接臂是通过紧固件与所述后门固定连接的。作为一种优选方案，所述连接臂呈倒“L”形状。采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是由于所述自卸车车厢后门翻转装 置，包括用于固定在所述自卸车车厢尾端顶部的支座；铰接臂，所述铰接臂的一端通过第 一铰轴与所述支座铰接；连接臂，所述连接臂的一端通过第二铰轴与所述铰接臂的另一端 铰接，所述连接臂的另一端用于与所述后门固定连接，因此，支座固定于所述自卸车车厢尾 端顶部，连接臂固定在后门上，在卸料时，车厢翻转，物料对后门产生作用力使连接臂绕第 二铰轴转动，从而使后门开启，当物料堆积并对后门产生作用力时，铰接臂就会绕第一铰轴 向上转动，从而使开启的角度增大，同时铰接臂和连接臂的转动也对后门的受力起到了缓 冲的作用，第一铰轴和第二铰轴很好的分解了物料堆积对后门产生的作用力，防止后门变 形，从而延长后门的使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的后门关闭时的结构示意图；图2是本实用新型实施例的后门打开卸料时的结构示意图；附图中1.车厢；2.后门；3.翻转装置；31.支座；32.铰接臂；321.顶靠部；33.连接臂；34.第一铰轴；35.第二铰轴；4.物料。
具体实施方式
一种自卸车车厢后门翻转装置，如
图1和图2所示，所述翻转装置3包括用于固 定在所述自卸车车厢1尾端顶部的支座31，所述支座31上窄下宽，下端固定于车厢1尾端 顶部，上端为弧面；铰接臂32，所述铰接臂32的一端通过第一铰轴34与所述支座31铰接； 连接臂33，所述连接臂33的一端通过第二铰轴35与所述铰接臂32的另一端铰接，所述连 接臂33的另一端用于与所述后门2固定连接，所述铰接臂32设有一个顶靠部321，在后门 2关闭时顶靠部321是顶靠在车厢1顶端的。优选的，所述第一铰轴34和第二铰轴35在所 述后门2关闭时处于同一水平面上，所述连接臂33呈倒“L”形状，所述连接臂33是通过紧 固件与所述后门2固定连接的，所述紧固件为螺栓紧固件，当然，连接臂33也可以通过其他 固定方式固定在后门2上，比如焊接。本实用新型的工作原理是先将后门2的紧固螺栓打开，准备卸料，自卸车的升举 装置将车厢1的一端顶起，车厢1向后倾斜，物料4对后门2的作用力使得连接臂33上升， 后门2开启一定角度，物料4开始卸出，当物料4堆积在地面并将后门2托起时，铰接臂32 开始转动升起，后门2的开启角度变大，物料4能迅速卸出，同时铰接臂32和连接臂33的 转动也对后门2的受力起到了缓冲的作用，第一铰轴34和第二铰轴35很好的分解了物料 4堆积对后门2产生的作用力，防止后门2变形，从而延长后门2的使用寿命。
权利要求1.自卸车车厢后门翻转装置，其特征在于包括 用于固定在所述自卸车车厢尾端顶部的支座；铰接臂，所述铰接臂的一端通过第一铰轴与所述支座铰接；连接臂，所述连接臂的一端通过第二铰轴与所述铰接臂的另一端铰接，所述连接臂的 另一端用于与所述后门固定连接。
2.如权利要求1所述的自卸车车厢后门翻转装置，其特征在于所述连接臂是通过紧 固件与所述后门固定连接的。
3.如权利要求2所述的自卸车车厢后门翻转装置，其特征在于所述铰接臂设有一个 用于顶靠车厢尾端顶部的顶靠部。
4.如权利要求1至3所述的任一种自卸车车厢后门翻转装置，其特征在于所述连接 臂呈倒“L”形状。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车车厢后门翻转装置，包括用于固定在所述自卸车车厢尾端顶部的支座；铰接臂，所述铰接臂的一端通过第一铰轴与所述支座铰接；连接臂，所述连接臂的一端通过第二铰轴与所述铰接臂的另一端铰接，所述连接臂的另一端用于与所述后门固定连接。该翻转装置不但能够使后门开启的角度增大，而且还能对后门受到的外力起到缓冲作用，防止后门变形，从而延长后门的使用寿命。
文档编号B60P1/26GK201784506SQ201020256010
公开日2011年4月6日 申请日期2010年7月7日 优先权日2010年7月7日
发明者王沛福 申请人:日照兴发汽车零部件制造有限公司