专利名称：轿车abs系统ecu保持架总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子控制装置，特别涉及一种轿车ABS系统ECU保持架总成。
背景技术：
汽车ABS系统ECU，即汽车防抱死系统的电子控制单元，又俗称ABS的大脑。当车 轮被刹车抱死时，传感器将信号传给ECU，ECU将信号分析、判别、放大，发出防抱死指令信 号，由输出级输出指令，控制执行器工作。可见ECU的性能和稳定，对行车安全至关重要。而 电子元件和电子信号线的特性是纤细、轻薄、脆弱、易损，必须要有一个特殊的装置来安装 和固定E⑶及线路，才能保证它的正常工作。由于E⑶安装架在发动机仓内，处于高低温交 替和震荡的环境中，因此选用的材料必须具有耐高低温不变形的优良品质，其中钢板还应 有抗震防裂的刚性和韧性，橡胶件还必须抗油耐腐；橡胶环扣的制作和在钢板孔中的定位； 钢板的表面处理，达到防腐蚀防锈蚀的要求。
实用新型内容为满足上述需求，本实用新型提供一种轿车ABS系统ECU保持架总成。本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成，为一 L型支架，垂直部分右侧伸出一边 为弧形一边为垂线的立板，立板上端设有橡胶环扣，垂直部分下部设有两个橡胶环扣，垂直 部分和水平部分之间设有加强筋，水平部分上设有安装孔。所述橡胶环扣上设有安装凹环，中间设有贯通的过线孔。本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成，强度高，多个过线孔可以使输入级和 输出级线路的合理间隔，使信号电压转换成脉冲电压时互不干扰，防止信号在传输过程中 衰退；每个线路架孔匹配橡胶环扣的独特设计，使信号线在穿越架孔时被橡胶环紧紧束缚 而固定，避免线路与钢板直接接触，在行车震动中磨损，架空的线路也减少了发动机热的传 导，延长了 E⑶的使用期限。
图1是本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成的立体图；图2是本实用新型轿车ABS系统E⑶保持架总成的正视图；图3是本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成的侧视图；图4是橡胶环扣的正视图；图5是橡胶环扣的侧视尺寸图；图6是支架的的三视尺寸图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成作详尽的说明。图1是本实用新型轿车ABS系统E⑶保持架总成的立体图，图2为正视图，图3为侧视图。本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成，为一 L型支架，垂直部分1右侧伸出一 边为弧形一边为垂线的立板la，立板Ia上端设有橡胶环扣3，垂直部分1下部设有两个橡 胶环扣3，垂直部分1和水平部分2之间设有加强筋5，水平部分2上设有安装孔6。加强筋 5提高了垂直部分的强度，减小了其上安装的ECU的震动。支架表面要做防腐防锈处理。橡胶环扣3上设有安装凹环7，中间设有贯通的过线孔4 (见图3、图4)。三个橡胶 环扣3上共有三个过线孔4，可以将E⑶的输入输出线分别安排，并有一定间隔，以保证输入 输出之间的干扰最小。图5、图6分别标出了橡胶环扣和支架的尺寸，供参考。
权利要求1.一种轿车ABS系统ECU保持架总成，应用在汽车ABS系统中，其特征在于所述保持 架为一 L型支架，垂直部分右侧伸出一边为弧形一边为垂线的立板，立板上端设有橡胶环 扣，垂直部分下部设有两个橡胶环扣，垂直部分和水平部分之间设有加强筋，水平部分上设 有安装孔。
2.根据权利要求1所述的轿车ABS系统ECU保持架总成，其特征在于所述橡胶环扣 上设有安装凹环，中间设有贯通的过线孔。
专利摘要一种轿车ABS系统ECU保持架总成，应用在汽车ABS系统中，保持架为一L型支架，垂直部分右侧伸出一边为弧形一边为垂线的立板，立板上端设有橡胶环扣，垂直部分下部设有两个橡胶环扣，垂直部分和水平部分之间设有加强筋，水平部分上设有安装孔；所述橡胶环扣上设有安装凹环，中间设有贯通的过线孔。本实用新型轿车ABS系统ECU保持架总成，强度高，多个过线孔可以使输入级和输出级线路的合理间隔，使信号电压转换成脉冲电压时互不干扰；每个线路架孔匹配橡胶环扣的独特设计，使信号线在穿越架孔时被橡胶环紧紧束缚而固定，避免线路与钢板直接接触，在行车震动中磨损，架空的线路也减少了发动机热的传导，延长了ECU的使用期限。
文档编号B60R11/00GK201824957SQ20102052647
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者俞叶萍 申请人:宁波凯达汽车部件有限公司