专利名称：汽车玻璃外密封结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种密封结构，特别是一种汽车玻璃外密封 结构。
背景技术：
汽车门窗是车身的重要组成部分，其现代设计在传统设计的基础上，有了很大的 发展，特别在外形上，随着整车外形设计理念和风格的改变，门窗的外形也是千变万化，层 出不穷。车窗的基本功能是向驾驶员和乘客提供光线、视野和通风。为了保证安全，所有车 窗都必须安装安全玻璃。为了防止噪音等进入到车内，汽车车窗处必须设有密封装置。一般的汽车车门玻璃外密封条和车门钣金之间的装配都通过卡接的形式完成，仅 仅靠玻璃外密封条翻边卡接到钣金翻边上，此种结构存在两个缺陷首先，玻璃外密封条容 易被从外部撬开、拆卸，进而车门锁被打开，这样就影响了车辆的安全性；其次，由于玻璃外 密封条仅仅是中部卡接到车门钣金上，由于结构和造型的需要，密封条两端无法进行卡接， 由于失去约束力，玻璃外密封条两端容易翘起，从而影响了车辆的美观以及舒适性。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构牢固、安全 性好的汽车玻璃外密封结构。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现汽车玻璃外密封结构，包括设于车门窗口边缘的条状密封本体，所述的本体具有 沿其宽度方向延伸的用于夹持玻璃的第一夹持口，和沿其宽度方向延伸的用于夹持车门的 第二夹持口，所述的第二夹持口卡接在车门上，其特征在于，所述本体的两端通过紧固件固 连在车门上。本汽车玻璃外密封结构中，将本体的中间卡接到车门上，其两端通过紧固件固定 在车门上，这样设置不但能够满足密封功能，而且还能有效防止本体两端的翘起，具有更好 的安全性和外部美观性。在上述的汽车玻璃外密封结构中，所述的紧固件为螺钉。在上述的汽车玻璃外密封结构中，所述的本体上设有具有翻边的凹腔，在车门上 具有与凹腔对应设置的通孔，在所述的凹腔内设有能卡接在凹腔内的呈柱状的连接件，所 述连接件的外端延伸并穿出上述的通孔，所述的连接件上开设有螺纹孔，上述的螺钉连接 在所述的螺纹孔中。这样设置，可从汽车的内部对密封本体进行紧固，可有效防止从外部将其拆卸，提 高了安全性。在上述的汽车玻璃外密封结构中，所述连接件的内端具有卡接部，当连接件卡接 在所述的凹腔内时所述的卡接部能抵靠在凹腔处的翻边上。在上述的汽车玻璃外密封结构中，所述的本体由塑料材料制成。[0013]与现有技术相比，本汽车玻璃外密封结构具有以下优点本汽车玻璃外密封结构中，将本体的中间卡接到车门上，其两端通过紧固件固定 在车门上，这样设置不但能够满足密封功能，而且还能有效防止本体两端的翘起，可有效防 止从外部将其拆卸，具有更好的安全性和外部美观性。
图1是本实用新型提供的汽车玻璃外密封结构的剖视图。图中，1、本体；11、翻边；2、紧固件；3、通孔；4、连接件；41、卡接部。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示的汽车玻璃外密封结构，它包括设于车门窗口边缘的条状密封本体1， 这里的本体1由塑料材料制成，也就是说这里的本体1为密封件。本体1具有沿其宽度方向 延伸的用于夹持玻璃的第一夹持口，和沿其宽度方向延伸的用于夹持车门的第二夹持口。如图1所示，本体1的两端上分别设有具有翻边11的凹腔，在凹腔内设有呈柱状 连接件4，其轴向设有螺纹孔，连接件4的内端具有卡接部41，当连接件4置于凹腔内时，卡 接部41与翻边11抵靠。在车门上具有与凹腔对应设置的通孔3，连接件4的外端延伸并穿 出上述的通孔3，在通孔3内穿设有紧固件2，紧固件2的内端位于连接件4的螺纹孔中并 与连接件4螺纹连接。本实施例中的紧固件2为螺钉。本汽车玻璃外密封结构中，将本体1的中间卡接到车门上，其两端通过紧固件2固 定在车门上，这样设置不但能够满足密封功能，而且还能有效防止本体1两端的翘起，可有 效防止从外部将其拆卸，具有更好的安全性和外部美观性。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了本体1、翻边11、紧固件2、通孔3、连接件4、卡接部41等术 语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本 实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种汽车玻璃外密封结构，包括设于车门窗口边缘的条状密封本体(1)，所述的本 体(1)具有沿其宽度方向延伸的用于夹持玻璃的第一夹持口，和沿其宽度方向延伸的用于 夹持车门的第二夹持口，所述的第二夹持口卡接在车门上，其特征在于，所述本体(1)的两 端通过紧固件(2)固连在车门上。
2.根据权利要求1所述的汽车玻璃外密封结构，其特征在于，所述的紧固件(2)为螺钉。
3.根据权利要求2所述的汽车玻璃外密封结构，其特征在于，所述的本体(1)上设有具 有翻边(11)的凹腔，在车门上具有与凹腔对应设置的通孔(3)，在所述的凹腔内设有能卡 接在凹腔内的呈柱状的连接件(4)，所述连接件(4)的外端延伸并穿出上述的通孔(3)，所 述的连接件(4)上开设有螺纹孔，上述的螺钉连接在所述的螺纹孔中。
4.根据权利要求3所述的汽车玻璃外密封结构，其特征在于，所述连接件(4)的内端具 有卡接部(41)，当连接件(4)卡接在所述的凹腔内时所述的卡接部(41)能抵靠在凹腔处的 翻边(11)上。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车玻璃外密封结构，其特征在于，所述的本体 (1)由塑料材料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车玻璃外密封结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车玻璃外密封条容易从外部撬开、安全性比较差的问题。本汽车玻璃外密封结构，包括设于车门窗口边缘的条状密封本体，本体具有沿其宽度方向延伸的用于夹持玻璃的第一夹持口，和沿其宽度方向延伸的用于夹持车门的第二夹持口，第二夹持口卡接在车门上，本体的两端通过紧固件固连在车门上。本实用新型具有结构牢固、安全性等优点。
文档编号B60J10/02GK201784438SQ20102053309
公开日2011年4月6日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者丁勇, 吴成明, 李书福, 李伟, 李宏华, 杨健, 赵福全, 陈君, 高冬仙 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司