专利名称：高速铁路电气化接触网用压接管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高速电气化铁路接触网技术领域，尤其是一种高速铁路电气化接触网用压接管，用于紧固连接接触线中心锚接线夹的承力索。
背景技术：
在接触线中心锚接线夹的承力索安装中，压接管在最后一步现场安装，通常使用专门的压接工具压接，有安装工人手动压接。经了解，由于普通压接管的皮厚较大，导致安装工人需要使用很大的力才能压接成功，给安装工人增加了工作强度。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了解决上述存在的缺点与不足，提供一种高速铁路电气化接触网用压接管。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种高速铁路电气化接触网用压接管，具有椭圆形管状本体，本体的壁厚为1.5mm 2. 5mm，本体的轴向长度为90mm IlOmm0本实用新型的有益效果是，本实用新型的高速铁路电气化接触网用压接管，减轻压接时所使用的压接力，减轻工人的工作强度，同时增强压接管与承力索之间的摩擦系数， 使整个接触网系数更安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的右视图；图3是本实用新型的安装结构示意图；图4是图3的俯视图。图中1、本体，2、接触线中心锚接线夹，3、承力索。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。如
图1、图2所示的高速铁路电气化接触网用压接管，具有椭圆形管状本体1，本体 1的壁厚为1. 5mm 2. 5mm，本体1的轴向长度为90mm 110mm。如图3、图4所示的安装图，在接触线中心锚接线夹2和承力索3安装好后，将本体1套在承力索3上，然后由工人通过压接工具进行压接。由于本体1的壁厚减小、长度加长了，从而减轻了压接时所使用的压接力，减轻工人的工作强度，提高整个接触网系统的安全。[0015] 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
权利要求1. 一种高速铁路电气化接触网用压接管，其特征在于具有椭圆形管状本体(1)，本体 (1)的壁厚为1. 5mm 2. 5mm，本体(1)的轴向长度为90mm 110mm。
专利摘要本实用新型涉及高速电气化铁路接触网技术领域，尤其是一种高速铁路电气化接触网用压接管，具有椭圆形管状本体，本体的壁厚为1.5mm～2.5mm，本体的轴向长度为90mm～110mm，减轻压接时所使用的压接力，减轻工人的工作强度，同时增强压接管与承力索之间的摩擦系数，使整个接触网系数更安全。
文档编号B60M1/225GK201941614SQ20102068073
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月25日 优先权日2010年12月25日
发明者陈勇 申请人:中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司