专利名称：一种拖拉机的变速箱的制作方法
技术领域：
本实用新型属一种拖拉机的变速箱。
背景技术：
现有的拖拉机，有的只有前驱动没有后驱动，有的只有后驱动没有前驱动，在只有 前驱动及前后都有驱动的拖拉机中，一般只有一个档位可以实施前后同步变速，大大地限 制了拖拉机越过障碍的能力，爬坡难爬高，滑路行走很困难，远不能满足人们耕作和运输要 求。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种能使前驱及前后驱拖拉机实现全档位 变速同步、且结构简化、耗油低的拖拉机变速箱。本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题在前驱拖拉机的变速箱内，按发动机到轮胎动力传递方向从前到后依次安装的齿 轮轴有离合付变速轴、变速固定齿轮轴、变档活动齿轮轴、转向差速器轴及驱动齿轮轴；转 向差速器轴上的转向差速器盘齿轮与转向差速器半轴齿轮同轴，转向差速器半轴齿轮与驱 动齿轮轴上的驱动齿轮啮合。在前后驱拖拉机的变速箱内，变档活动齿轮轴上有前驱动主动直齿轮和后驱动主 动直齿轮，前驱动主动直齿轮和差速器盘齿轮啮合，后驱动主动直齿轮和后驱动被动直齿 轮啮合。本实用新型的拖拉机变速箱，对只是有前驱的拖拉机来说，变速箱内传递动力的 轴只有五根；对有前后驱动的拖拉机来说，变速箱内传递动力的轴只有七根；与常规的拖 拉机例如最常见的工农12型小型拖拉机的变速箱相比较，变速箱内的齿轮轴根数减少很 多，机械效率明显提高，故障显著减少，不仅能将动力传递到前轮，只要增加二轴，设置合适 的传动比，也可以同时将动力传递到前后轮，实现拖拉机前后驱动全档位变速同步，提高拖 拉机的越障能力，在坡陡、路滑、地面不平的情况下也能安全行驶，满足人们耕作和运输多 种需求。
图1是本实用新型前驱拖拉机用变速箱的结构示意图。图2是本实用新型前后驱拖拉机实现变速同步的变速箱的结构示意图。图中为1-箱体2-驱动齿轮轴3-变档活动齿轮轴4-转向差速器轴5-变速固 定齿轮轴6-离合付变速轴7-后驱动直齿锥齿轴8-后驱动被动直齿轮9-倒档齿轮轴 10-后驱动主动直齿轮11-后输出轴12-前驱动主动直齿轮13-差速器半轴齿轮14-差 速器盘齿轮在前后驱拖拉机的变速箱内，变档活动齿轮轴3上有前驱动主动直齿轮12和后驱动主动直齿轮10，前驱动主动直齿轮12和差速器盘齿轮14啮合，后驱动主动直齿轮10和 后驱动被动直齿轮8啮合。
具体实施方式
在前驱拖拉机的变速箱箱体1内，按发动机到轮胎动力传递方向从前到后依次安 装的齿轮轴有离合付变速轴6、变速固定齿轮轴5、变档活动齿轮轴3、转向差速器轴4及驱 动齿轮轴2 ；转向差速器轴4上的转向差速器盘齿轮14与转向差速器半轴齿轮13同轴，转 向差速器半轴齿轮13与驱动齿轮轴2上的驱动齿轮啮合。工作时，离合付变速轴6将发动 机动力逐级传递至变速固定齿轮轴5、变档活动齿轮轴3、转向差速器轴4及驱动齿轮轴2， 驱动齿轮轴2上的驱动齿轮直接驱动拖拉机前轮转动。前后驱拖拉机的变速箱，在上述前驱拖拉机的变速箱的基础上，变档活动齿轮轴3 上的后驱动主动直齿轮10与后驱动被动直齿轮8啮合，后驱动直齿锥齿轴7上的锥齿轮与 后输出轴11上的锥齿轮啮合。变速箱工作时，动力传递情况在与上述前驱拖拉机的变速箱 相同的基础上，后驱动主动直齿轮10还将一部分动力传递到后驱动被动直齿轮8、并经后 驱动直齿锥齿轴7上的锥齿轮、与后输出轴11上的锥齿轮传递到后输出轴11上，再由其他 方式传动驱动拖拉机的后轮转动，从而实现变速同步。在前后驱拖拉机的变速箱中，倒档齿轮轴9上的倒档齿轮与变速固定齿轮轴5上 的变速固定齿轮啮合，该二齿轮的转动方向相反，倒档齿轮正好起到倒档作用。
权利要求1.一种拖拉机的变速箱，其特征是在前驱拖拉机的变速箱内，按发动机到轮胎动力传 递方向从前到后依次安装的齿轮轴有离合付变速轴、变速固定齿轮轴、变档活动齿轮轴、转 向差速器轴及驱动齿轮轴；转向差速器轴上的转向差速器盘齿轮与转向差速器半轴齿轮同 轴，转向差速器半轴齿轮与驱动齿轮轴上的驱动齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的拖拉机的变速箱，其特征是在前后驱拖拉机的变速箱内，变档 活动齿轮轴上有前驱动主动直齿轮和后驱动主动直齿轮，前驱动主动直齿轮和差速器盘齿 轮啮合，后驱动主动直齿轮和后驱动被动直齿轮啮合。
专利摘要一种拖拉机的变速箱，其特征是在前驱拖拉机的变速箱内，按发动机到轮胎动力传递方向从前到后依次安装的齿轮轴有离合付变速轴、变速固定齿轮轴、变档活动齿轮轴、转向差速器轴及驱动齿轮轴；转向差速器轴上的转向差速器盘齿轮与转向差速器半轴齿轮同轴，转向差速器半轴齿轮与驱动齿轮轴上的驱动齿轮啮合。本实用新型是可使前驱及前后驱拖拉机实现全档位变速同步的变速箱，前驱的拖拉机变速箱内只有五根轴，前后驱的拖拉机变速箱只有七根；机械效率提高，故障减少，可只将动力传递到前轮，也可同时将动力传递到前后轮，实现拖拉机前后驱动全档位变速同步，越障能力好，在坡陡、路滑、地面不平时也能安全行驶。
文档编号B60K17/34GK201902517SQ20102068703
公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者汪大汪 申请人:汪大汪