专利名称：车辆蓄电系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机电装置，特别地，是一种应用于车辆，尤其是自行车辆的蓄电系统，包括蓄电池。
背景技术：
车辆作为一种运动机械，在行进过程中具有较大的机械能，其中的一部分机械能用于克服地面摩擦，为车辆行进提供动力，另一部分机械能则作为热能耗散，这部分无功能量的流失为一种能源浪费。对于上述问题，目前具有一部分大型车辆，如部分汽车中，具有机械能转换为电能的装置，用于减少机械能的损失，然而该种装置普遍需要线圈和永磁体，其总体结构复杂， 对于自行车而言，是没有足够的空间对该种结构进行布置的。另一方面，自行车由于缺少电源装置，夜间行驶时容易出现安全问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆蓄电系统，该种蓄电系统结构简单，便于布置，可安装于自行车体，有效回收自行车机械能耗散，并转化为自行车电源能量，供自行车照明。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是该车辆蓄电系统包括金属转盘、永磁体对、直流升压器、蓄电池；所述永磁体对相对设置于车辆轮轴两侧，与车体固结，且所述永磁体对之间具有横向磁场；所述金属转盘固结于所述轮轴，并处于轮辐外侧，与所述轮轴正交；所述金属转盘外缘以及近圆心处各与一个导电触头相接触，所述导电触头各通过一个外表绝缘的刚性导电杆连接至所述直流升压器，所述直流升压器电气连接所述蓄电池。进一步地，所述永磁体对之间的平均磁场强度为4T-8T。进一步地，所述所述金属转盘为铝板，其质地轻，导电性好。进一步地，所述金属转盘在所述轮辐两侧各设有一个，并各自配有所述导电触头和导电杆。进一步地，所述金属转盘的直径为10cm-20cm。本发明的有益效果在于该车辆蓄电系统在工作时，所述金属转盘跟随轮轴旋转， 在此过程中，金属转盘等效于绕轮轴周向密布的金属棒，在切割磁力线过程中，金属转盘外缘与圆心处具有电势差，该电势差由所述导电触头获取，并经所述直流升压器后给所述蓄电池充电，该车辆蓄电系统由于未有采用线圈结构，因此结构简单，便于装配，可有效回收自行车机械能耗散，并转化为自行车电源能量，供自行车照明。
图1是本车辆蓄电系统的一个实施例的正向机械结构示意图。图2是图1的A-A向示意图。
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图3是本车辆蓄电系统中金属转盘的等效工作原理图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明在图1、图2所示实施例中，该车辆蓄电系统包括金属转盘1、永磁体对7、直流升压器2、蓄电池3。所述永磁体对7相对设置于车辆轮轴4两侧，与车体固结，且所述永磁体对7之间具有横向磁场，该永磁体对7呈两块相对的圆饼状，其圆心处可开设有穿过所述轮轴4的圆孔，且永磁体对7之间的平均磁场在4T-8T之间为宜。所述金属转盘1具有两个，固结于所述轮轴4，并处于链轮5及轮辐6两侧，与所述轮轴4正交，其直径为10cm-20cm。所述金属转盘1外缘处与一个外导电触头210相接触，所述金属转盘1近圆心处与一个内导电触头220相接触，所述外导电触头210和内导电触头220各自通过一个外表绝缘且呈刚性的外导电杆21及内导电杆22连接至所述直流升压器2，所述直流升压器2电气连接所述蓄电池3。上述的车辆蓄电系统，在车辆行驶时，可以假设车轮转速为3r/s，则所述金属转盘 1的转速亦为3r/s，则相当于绕轮轴周向密布的金属棒10在切割磁力线70，原理如图3所示。在此过程中，金属棒10两端产生电动势，依据电磁感应原理，E = BLV，其电动势E约为 6TX0. 075mX3. 14X3X0. 075m = 0. 32V，经所述直流升压器2升压后，即可给所述蓄电池 3充电。该车辆蓄电系统由于未有采用线圈结构，因此结构简单，便于装配，可有效回收自行车机械能耗散，并转化为自行车电源能量，供自行车照明。
权利要求
1.一种车辆蓄电系统，包括蓄电池、永磁体对，其特征在于它还包括金属转盘、直流升压器，所述永磁体对相对设置于车辆轮轴两侧，与车体固结，且所述永磁体对之间具有横向磁场；所述金属转盘固结于所述轮轴，并处于轮辐外侧，与所述轮轴正交；所述金属转盘外缘以及近圆心处各与一个导电触头相接触，所述导电触头各通过一个外表绝缘的刚性导电杆连接至所述直流升压器，所述直流升压器电气连接所述蓄电池。
2.根据权利要求1所述的车辆蓄电系统，其特征在于所述永磁体对之间的平均磁场强度为4T-8T。
3.根据权利要求1所述的车辆蓄电系统，其特征在于所述所述金属转盘为铝板。
4.根据权利要求1所述的车辆蓄电系统，其特征在于所述金属转盘在所述轮辐两侧各设有一个，并各自配有所述导电触头和导电杆。
5.根据权利要求1或3或4所述的车辆蓄电系统，其特征在于所述金属转盘的直径为 10cm-20cmo
全文摘要
本发明提供一种车辆蓄电系统，属于机电装置，包括金属转盘、永磁体对、直流升压器、蓄电池；所述永磁体对相对设置于车辆轮轴两侧，与车体固结，且所述永磁体对之间具有横向磁场；所述金属转盘固结于所述轮轴，并处于轮辐外侧，与所述轮轴正交；所述金属转盘外缘以及近圆心处各与一个导电触头相接触，所述导电触头各通过一个外表绝缘的刚性导电杆连接至所述直流升压器，所述直流升压器电气连接所述蓄电池。该种蓄电系统结构简单，便于布置，可安装于自行车体，有效回收自行车机械能耗散，并转化为自行车电源能量，供自行车照明。
文档编号B60L11/18GK102328598SQ20111013747
公开日2012年1月25日 申请日期2011年5月26日 优先权日2011年5月26日
发明者郑霞 申请人:郑霞