专利名称：一种汽车通风装置及其控制方法
技术领域：
本发明属于汽车制造技术领域，特别涉及到汽车通风装置及其控制方法。
背景技术：
在夏季中，长时间停在室外的汽车因为受到阳光的猛烈照射，其车内的温度会升得很高，甚至可达到80°C以上，这样的高温会加快车内内饰件的老化，更重要的是，乘客刚进入车内的时候温度特别高，即使立即打开空调，车内的温度也要经过一段时间才能降下来，令乘客很不舒适，因此有必要制造一种可以在驻车时自动降低车内温度的装置。
发明内容
本发明的目的是提出一种可以在驻车时自动降低车内温度的汽车通风装置及其控制方法。本发明的汽车通风装置包括电源、控制器、风扇、车内温度传感器及阳光传感器， 所述控制器分别与风扇、车内温度传感器、阳光传感器及汽车的车身控制器相连。进一步地，所述电源为蓄电池和安装于汽车车顶的太阳能电池，以避免因为单一电源的电压过低而造成装置无法工作的情形。进一步地，所述风扇安装于汽车天窗内，所述天窗内设置有一个风门，所述风门与控制器相连并受控制器控制。通过在天窗上设置用于通风的风门和风扇，可以减少车内物品被盗的可能性。进一步地，所述控制器还与一个安装于车身上的雨水传感器相连，以避免雨水沿打开的风门进入车内，淋湿车内物品。上述的汽车通风装置的控制方法包括如下步骤
A 控制器通过汽车的车身控制器采集发动机转速，控制器通过车内温度传感器采集车内温度，控制器通过阳光传感器采集当前的阳光强度；
B:当发动机转速为零且车内温度高于预定温度且当前阳光强度高于预定强度时，控制器控制风扇开始工作，实现车内外通风，否则控制器控制风扇不工作或停止工作。进一步地，所述B步骤中，控制器首先控制天窗内的风门打开，然后再控制风扇开始工作，并在风扇停止工作后关闭天窗内的风门，从而避免风门在不需要的时候打开。进一步地，所述B步骤中，控制器通过雨水传感器判断车外雨水状况，当车外下雨时，控制器关闭风门及风扇。进一步地，当安装于汽车车顶的太阳能电池的电压高于预定电压时，控制器利用太阳能电池向风扇供电，否则利用蓄电池向风扇供电，以尽量减少对蓄电池电量的消耗。本发明的汽车通风装置结构简单、成本低，、可以在驻车时自动降低车内的温度， 大大提高车辆的舒适度，同时减缓内饰件的老化。
图1是本发明的汽车通风装置的原理图。图2是本发明的汽车通风装置中的风扇及风门的结构图。
具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1
如图1所示，本实施例的汽车通风装置包括作为电源的蓄电池1和安装于汽车车顶的太阳能电池2、控制器3、雨水传感器4、车内温度传感器5、阳光传感器6、车身控制器7、安装于汽车天窗内的风门8和风扇9，所述控制器3分别与蓄电池1、太阳能电池2、控制器3、 雨水传感器4、车内温度传感器5、阳光传感器6、车身控制器7、风门8、风扇9相连。如图2所示，风门8和风扇9安装于汽车车顶11处的天窗10内，以减少车内物品被盗的可能性。上述的汽车通风装置的控制方法包括如下步骤
A 控制器通过汽车的车身控制器采集发动机转速，控制器通过车内温度传感器采集车内温度，控制器通过阳光传感器采集当前的阳光强度；
B 当发动机转速为零且车内温度高于预定温度(例如50°C)且当前阳光强度高于预定强度(例如600W/平方米 小时)时，控制器控制风扇开始工作，实现车内外通风，否则控制器控制风扇不工作或停止工作。进一步地，所述B步骤中，控制器首先控制天窗内的风门打开，然后再控制风扇开始工作，并在风扇停止工作后关闭天窗内的风门，从而避免风门在不需要的时候打开。所述B步骤中，控制器通过雨水传感器判断车外雨水状况，当车外下雨时，控制器关闭风门及风扇。进一步地，当安装于汽车车顶的太阳能电池的电压高于预定电压(例如12V)时， 控制器利用太阳能电池向风扇供电，否则利用蓄电池向风扇供电，以尽量减少对蓄电池电量的消耗。
权利要求
1.一种汽车通风装置，其特征在于包括电源、控制器、风扇、车内温度传感器及阳光传感器，所述控制器分别与风扇、车内温度传感器、阳光传感器及汽车的车身控制器相连。
2.根据权利要求1所述的汽车通风装置，其特征在于所述电源为蓄电池和/或安装于汽车车顶的太阳能电池。
3.根据权利要求1或2所述的汽车通风装置，其特征在于所述风扇安装于汽车天窗内， 所述天窗内设置有一个风门，所述风门与控制器相连并受控制器控制。
4.根据权利要求1或2所述的汽车通风装置，其特征在于所述控制器还与一个安装于车身上的雨水传感器相连。
5.根据权利要求1所述的汽车通风装置的控制方法，其特征在于包括如下步骤A 控制器通过汽车的车身控制器采集发动机转速，控制器通过车内温度传感器采集车内温度，控制器通过阳光传感器采集当前的阳光强度；B:当发动机转速为零且车内温度高于预定温度且当前阳光强度高于预定强度时，控制器控制风扇开始工作，实现车内外通风，否则控制器控制风扇不工作或停止工作。
6.根据权利要求5所述的汽车通风装置的控制方法，其特征在于所述B步骤中，控制器首先控制天窗内的风门打开，然后再控制风扇开始工作，并在风扇停止工作后关闭天窗内的风门。
7.根据权利要求6所述的汽车通风装置的控制方法，其特征在于所述B步骤中，控制器通过雨水传感器判断车外雨水状况，当车外下雨时，控制器关闭风门及风扇。
8.根据权利要求5或6或7所述的汽车通风装置的控制方法，其特征在于当安装于汽车车顶的太阳能电池的电压高于预定电压时，控制器利用太阳能电池向风扇供电，否则利用蓄电池向风扇供电。
全文摘要
本发明提出了一种可以在驻车时自动降低车内温度的汽车通风装置及其控制方法，该汽车通风装置包括电源、控制器、风扇、车内温度传感器及阳光传感器，控制器分别与风扇、车内温度传感器、阳光传感器及汽车的车身控制器相连。其控制方法包括如下步骤A控制器通过汽车的车身控制器采集发动机转速，控制器通过车内温度传感器采集车内温度，控制器通过阳光传感器采集当前阳光强度；B当发动机转速为零且车内温度高于预定温度且当前阳光强度高于预定强度时，控制器控制风扇开始工作，实现车内外通风，否则控制器控制风扇不工作或停止工作。本发明结构简单、成本低，可以在驻车时自动降低车内的温度，大大提高车辆的舒适度，同时减缓内饰件的老化。
文档编号B60H1/24GK102303502SQ20111018042
公开日2012年1月4日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者余辉, 邓维仆 申请人:奇瑞汽车股份有限公司