专利名称：防水型电动汽车刹车助力装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及电动汽车技术领域，特别是刹车助力技术领域。
背景技术：
现有的电动汽车刹车助力装置无防水功能，在雨天或较为潮湿的季节就会出现渗水现象，造成整套刹车助力装置无法正常工作，直接影响了电动汽车的使用寿命。
发明内容
本发明目的在于设计一种可提高电动汽车刹车方面安全性的防水型电动汽车刹车助力装置。本发明包括电机，在电机的外侧连接泵体，所述电机的输出端设置在所述泵体内， 在所述泵体内电机的输出轴上连接一只偏心轮，在所述偏心轮上分别连接两根连杆，各连杆的另一端与分别设置在泵体内的两只缸体内的活塞分别连接，所述两只缸体的另一端分别与设置在泵体的两个外侧的两个泵头连接，其特征在于在所述各缸体与相应的泵头之间设置密封圈，在各泵头的另一端分别设置密封圈。另外，本发明所述电机包括前、后端盖和壳体，所述前、后端盖和壳体之间分别设置密封胶。在电机的前、后端盖和壳体连接之间均用密封胶进行打胶密封处理。本发明通过多处密封，加强了产品的密封性，确保产品在承受高湿度条件下无渗水现象的出现，以提高电动汽车行驶的安全性。
图1为本发明的一种结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明电机1包括前端盖1-1、后端盖1-2和壳体1-3，前端盖1_1、后端盖1-2和壳体1-3之间除了螺栓连接外还分别设置密封胶2、3。在电机1的外侧连接泵体4，电机1的输出端设置在泵体4内，在泵体4内的电机 1的输出端5连接一只偏心轮6，在偏心轮6上分别连接两根连杆7、8。连杆8的另一端与设置在泵体4内的缸体9内的活塞11连接。连杆7的另一端与设置在泵体4内的缸体10 内的活塞12连接。两只缸体9、10的另一端分别与设置在泵体4的两个外侧的两个泵头13、14连接， 并在缸体9与泵头13、缸体10与泵头14之间分别设置密封圈15、16，在各泵头13、14的另一端分别设置密封圈17、18。
权利要求
1.防水型电动汽车刹车助力装置，包括电机，在电机的外侧连接泵体，所述电机的输出端设置在所述泵体内，在所述泵体内电机的输出轴上连接一只偏心轮，在所述偏心轮上分别连接两根连杆，各连杆的另一端与分别设置在泵体内的两只缸体内的活塞分别连接，所述两只缸体的另一端分别与设置在泵体的两个外侧的两个泵头连接，其特征在于在所述各缸体与相应的泵头之间设置密封圈，在各泵头的另一端分别设置密封圈。
2.根据权利要求1所述防水型电动汽车刹车助力装置，其特征在于所述电机包括前、 后端盖和壳体，所述前、后端盖和壳体之间分别设置密封胶。
全文摘要
防水型电动汽车刹车助力装置，涉及电动汽车技术领域，特别是刹车助力技术领域。电机的输出端设置在所述泵体内，在所述泵体内电机的输出轴上连接一只偏心轮，在所述偏心轮上分别连接两根连杆，各连杆的另一端与分别设置在泵体内的两只缸体内的活塞分别连接，所述两只缸体的另一端分别与设置在泵体的两个外侧的两个泵头连接，各缸体与相应的泵头之间设置密封圈，在各泵头的另一端分别设置密封圈。本发明通过多处密封，加强了产品的密封性，确保产品在承受高湿度条件下无渗水现象的出现，以提高电动汽车行驶的安全性。
文档编号B60T13/10GK102343901SQ20111019588
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月13日 优先权日2011年7月13日
发明者纪进 申请人:扬州三方电器有限公司