专利名称：一种汽车车门密封条防变形结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车车门密封条防变形结构。
背景技术：
汽车密封条是汽车的重要零部件之一。密封条安装在车门上，不仅要具有良好的密封性，同时还要承受车门关闭时受到的冲击力，而且一般的车门的开关频率都是很高的， 所以汽车车门密封条的设计和结构还应该不容易变形，经久耐用。现有技术的汽车车门密封条上的软胶浇口采用TPV材料制成，所以对应的可见外观区域容易变形，零件向外翻，导致与车身装配后水平方向间隙过大，严重影响车身外观美观。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对于现有技术的不足，提供一种汽车车门密封条防变形结构，该汽车车门密封条防变形结构可有效地防止因软胶浇口对应的可见外观区域严重变形而导致的密封条向外翻，从而导致车身装配后水平方向间隙过大等问题，还具有美观大方、安装方便和成本低廉等优点。为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为提供一种汽车车门密封条防变形结构，包括密封条；所述密封条上有软胶浇口 ；所述密封条上设置有固定卡扣；其特征在于所述密封条上还设置有若干个凸台；所述凸台固定在软胶浇口内侧；所述凸台为底端大顶端小梯形台。进一步地，所述凸台底端边长为3 3.8 mm、顶端宽为1. 2 mm，所述凸台(4)高为 1. 5 2 mm。进一步地，相邻所述凸台之间的间距为35 mm。综上所述，本发明所提供的汽车车门密封条防变形结构相比于现有技术有效地防止了因软胶浇口对应的可见外观区域严重变形而导致的密封条向外翻，从而导致车身装配后水平方向间隙过大等问题，还具有美观大方、安装方便和成本低廉等优点。
图1为汽车车门密封条防变形结构安装后结构示意图； 图2为汽车车门密封条防变形结构侧面结构示意图3为本发明密封条内侧结构示意图； 图4为图3中A处放大示意图。其中，1、车门；2、密封条；3、卡扣；4、凸台；5、软胶浇口。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细地描述
如图所示，该汽车车门密封条防变形结构，包括密封条2 ；所述密封条2上有软胶浇口5 ；所述密封条2上设置有固定卡扣3 ；所述密封条2上还设置有若干个凸台4 ；所述凸台4 固定在软胶浇口 5内侧；所述凸台4为底端大顶端小梯形台。凸台4底端边长为3 3.8 mm、顶端宽为1.2 mm，凸台(4)高为1. 5 2 mm，相邻凸台4之间的间距为35 mm。将制作好的车门密封条卡在车门1上，再用卡扣3使其固定， 还可根据车门密封条的实际变形量来调整凸台4之间的间距。综上所述，利用本实用型所提供的汽车车门密封条防变形结构有效地防止了因软胶浇口对应的可见外观区域严重变形而导致的密封条向外翻，从而导致车身装配后水平方向间隙过大等问题，还具有美观大方、安装方便和成本低廉等优点。虽然结合附图对本发明的具体实施方式
进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可作出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
权利要求
1.一种汽车车门密封条防变形结构，包括密封条(2);所述密封条上有软胶浇口(5);所述密封条(2)上设置有固定卡扣(3)；其特征在于所述密封条(2)上还设置有若干个凸台 (4)；所述凸台(4)固定在软胶浇口(5)内侧；所述凸台(4)为底端大顶端小的梯形台。
2.根据权利要求1所述的汽车车门密封条防变形结构，其特征在于所述凸台(4)底端边长为3 3. 8 mm、顶端宽为1.2 mm，所述凸台(4)高为1. 5 2 mm。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车门密封条防变形结构，其特征在于相邻所述凸台(4)之间的间距为35 mm。
全文摘要
本发明公开了一种汽车车门密封条防变形结构，包括密封条；所述密封条上有软胶浇口；所述密封条上设置有固定卡扣；其特征在于所述密封条上还设置有若干个凸台；所述凸台固定在软胶浇口内侧；所述凸台为底端大顶端小的梯形台。该汽车车门密封条防变形结构有效地防止了因软胶浇口对应的可见外观区域严重变形而导致的密封条向外翻，从而导致车身装配后水平方向间隙过大等问题，还具有美观大方、安装方便和成本低廉等优点。
文档编号B60J10/08GK102407757SQ201110328518
公开日2012年4月11日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者唐芳, 杨明华, 袁伟 申请人:成都航天模塑股份有限公司