专利名称：自卸车保险杠的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆部件，具体涉及一种自卸车保险械。
背景技术：
自卸车型保险杠支架为整体型，骨架为一根圆管贯穿始末，且悬臂处采用一根片 体型的钢板把保险杠与大梁连接。这样的结构首先与大梁下端固定点不易调节，保险杠支架焊接稍有变形装配将很困难，其次避免悬臂方案，采用片体型钢板钢性差，保险杠两端踏步处，时间久了易踩变形。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可调节误差，易装配的自卸车保险杠。解决以上问题，本实用新型所述的一种自卸车保险杠，所述的保险杠包括依次连接的左、中和右三段结构。本实用新型在固定点多、分散且固定保险杠的点是不可调整的情况下，将保险杠制作为三段式，即使整车大梁出现误差，保险杠也可以顺利装车，保证所有安装孔位的准确性。为了方便连接，三段结构之间用插接方式连接，用螺栓固定。为了避免出现悬臂，在左、右段的外侧还连接有加强支架。与现有的保险杠结构相比，本实用新型提供的三段式保险杠结构简单，三段式保险杠安装时可调节，可吸收最多7. 5mm的大梁结构误差，可避免在车高速行驶时两端出现
严重抖动。
图1为保险杠左段的结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为保险杠中段的结构示意图。图4为图3的仰视图。图5为架强支架的结构示意图。图6为图5的右视图。图中，1-保险杠左段，2-保险杠中段，3-加强支架，4-前支架管，5-前板合件， 6-左支架管，7-踏板，8-连接支架，9-前支架合件，10-电喇叭支架，11-侧支架，12-托架合件，13-支架板合件，14-气喇叭合件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做具体说明。本实用新型所述的一种自卸车保险杠，包括依次连接的左1、中2和右三段结构。在整个保险杠与大梁连接处强度要求高的连接部位，制作高强度铸件以保证强度，保证在高频率、长时间的振动中不会断裂。保险杠中段包括由方钢制成的前支架管4，前支架管4 与前板合件5固定。 保险杠左、右两段的主体相同，以保险杠左段为例，包一个左支架管6， 左支架管上设有踏板7、连接支架8、前支架合件9、电喇叭支架合件10、侧支架11、托架合件 12、支架板合件13以及气喇叭合件14等。三段结构之间用插接方式连接，用螺栓固定。所有固定点仅是制作在简单的小支架上。保险杠中段的两端设有长圆孔，用于与左、右段的连接支架8相连。在左、右段的外侧还连接有加强支架3。加强支架3可以做成角钢型，两端设有用于与保险杠左、右段上的支架板合件13连接的长圆孔。保险杠左、右段的外侧是易出现悬臂的部位，在这一部位通过加强支架3与大梁连接，既避免出现悬臂，又能增加钢性，可避免在车高速行驶时两端出现严重抖动。
权利要求1.一种自卸车保险杠，其特征在于所述的保险杠包括依次连接的左(1)、中(2)和右三段结构。
2.根据权利要求1所述的自卸车保险杠，其特征在于三段结构之间用插接方式连接， 用螺栓固定。
3.根据权利要求1或2所述的自卸车保险杠，其特征在于在左、右段的外侧还连接有加强支架(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种自卸车保险杠，所述的保险杠包括依次连接的左、中和右三段结构。将保险杠制作为三段式，三段结构之间用插接方式连接，用螺栓固定。在左、右段的外侧还连接有加强支架。采用本实用新型提供的三段式保险杠结构简单即使整车大梁出现误差，保险杠也可以顺利装车，保证所有安装孔位的准确性，还可消除悬臂，避免在车高速行驶时两端出现严重抖动。
文档编号B60R19/04GK201941704SQ20112001875
公开日2011年8月24日 申请日期2011年1月21日 优先权日2011年1月21日
发明者刘雁俊, 田建红, 许潇珑 申请人:山西大运汽车制造有限公司