专利名称：全自动汽车制动器降温系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车及工程机械制动辅助，具体是一种能够实现自动控制的制动器降温系统。
背景技术：
鼓式制动器曾经广泛使用在各种车辆上，如今，在中小型轿车上，已经用盘式制动器代替了大多数鼓式制动器。但是，在车速不高的卡车和运输车辆上，至今仍广泛使用鼓式制动器。鼓式制动器在气温较高时或者在下长坡频繁制动时，会使制动器温度过高，导致制动失效，引发安全事故，针对此种情况，本实用新型设计了全自动汽车制动器降温系统。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种全自动汽车制动器降温系统，以保证交通安全， 使卡车在气温较高时或者在下长坡频繁制动时能正常行驶，并降低卡车驾驶员的工作强度，提高舒适性。为实现上述目的，本实用新型的全自动汽车制动器降温系统包括温度传感器、水箱、喷头和电动马达。其中，温度传感器安装在车桥上，用于实时探测轮毂和/或制动器的温度并向电动马达控制器发送信号；水箱可以安装在车架上任意一个合适的位置；喷头安装在车架上位于车轮附近，并且喷头通过水管和水箱连接；电动马达和水箱安装在一起，由电瓶供电，将水箱的水输送至喷头。所述电动马达带有控制器，所述控制器能够根据预先设定的程序和/或温度传感器的信号开启或关闭电动马达。本实用新型还通过设计模式选择开关提供强制关闭、全自动开启和强制开启三种模式。在使用强制关闭模式时，不管制动器温度升到多高，电动马达都将强制关闭，此时省水、省电。在使用全自动开启模式时，当温度传感器感应到制动器温度过高时，自动启动电动马达，将水箱的水加压后经过水管，在喷头处形成水雾喷到制动器和车轮上，为其降温， 并在制动器温度降到正常温度后停止喷射。在使用强制开启模式时，电动马达也不受温度传感器控制信号的影响，强制运行，喷头处将不间断的形成水雾喷到制动器和车轮上。本实用新型通过采用温度传感器自动感应制动器温度，并用此感应信号控制降温系统自动向轮边的制动器及轮胎上喷射水雾，使制动器保持良好的工作状态。
以下结合附图和本实用新型的实施方式作进一步详细说明。
图1为全自动汽车制动器降温系统的在全车的布置示意图，其中
图1(a)为主视图，
图1(b)为俯视图；图2为电动马达的控制电路示意图；其中1模式选择开关 2喷头3水箱4电动马达[0012]5温度传感器6水管具体实施方式
以下通过在卡车上加装本实用新型的全自动汽车制动器降温系统为例来详细说明本实用新型。如
图1(a)和(b)所示，在本实用新型的一个最佳实施例中，全自动汽车制动器降温系统包括安装在各个车桥上的温度传感器5、水箱3、电动马达4和喷头2。其中， 温度传感器能够实时地探测轮毂和/或制动器的温度，并且向电动马达4的控制器发送信号。电动马达4带有控制器。由于电动马达4是用于将水箱3中的水加压，因此要和水箱 3安装在一起。水箱3的安装位置不限，它可以安装在车架上任意一个适当的位置。喷头2 安装在车架上各车轮的附近，并且通过水管6和水箱3连接。电动马达4由电瓶供电，将水箱3中的水加压，通过布置在整车上的水管6将加压后的水输送到布置在车轮附近车架上的喷头2，形成均勻的水雾喷射到制动器和轮胎上.电动马达4的设计要控制水量既能起到足够的降温作用，又不产生积水。此外，还要设计合适的喷头形状、位置和喷射方向，达到使水雾全部喷射到制动器和轮胎上的效果。电动马达的型号不限，在本实用新型的一个最佳实施例中，选用市售的卡车用风窗洗涤器电动马达，加装了模式选择开关，并对该电动马达的控制电路做出了相应的改动。 如图2所示，模式选择开关1和电瓶连接。模式选择开关1有三个挡位，对应电动马达4的三种工作模式。其中，N挡为空挡；A挡和B挡分别与信号线一和信号线二连接，信号线一通过一个继电器K后与信号线二并联到一起接到电动马达4的电动机M，继电器K由电动马达 4的控制器控制开和闭。在本实施例中，控制器中带有温控芯片C，专门用于根据温度传感器5的信号来控制继电器K。在本实用新型的其他实施例中，控制器还可以通过其他方式来实现对继电器的控制功能。当模式选择开关1位于A挡时，信号线一与电瓶接通，信号线二无信号，此时，电动马达4的控制器根据温度传感器5的信号，经过计算后决定继电器K的开和闭。一旦制动器的温度达到预先设定的值，控制器就会发出信号使继电器K闭合，电动机M开始工作，全自动汽车制动器降温系统开始向车轮和制动器喷水，直到控制器发出新的指令断开继电器 K为止。这就是电动马达4的全自动开启工作模式。当模式选择开关1位于B挡时，信号线二和电瓶连接，信号线一无信号，此时电动机M被电瓶驱动，降温系统保持向车轮和制动器喷水的状态，这就是电动马达4的强制开启工作模式。当模式选择开关1位于N挡时，信号线一和二都没有信号，电动机M总是处于断电状态，降温系统不能喷水，这就是电动马达4的强制关闭工作模式。模式选择开关1可以安装在驾驶室的翘板开关上，使驾驶员可以在驾驶室内根据不同情况在强制关闭、全自动开启和强制开启三种模式中选择需要的模式。
权利要求1.一种全自动汽车制动器降温系统，其特征在于，包括温度传感器，安装在车桥上，用于实时探测轮毂和/或制动器的温度并向电动马达控制器发送信号；水箱，安装在车架上合适的位置；喷头，安装在车架上位于车轮附近，所述喷头通过水管和水箱连接；带控制器的电动马达，和水箱安装在一起，由电瓶供电，将水箱的水输送至喷头，所述电动马达的控制器能够根据预先设定的程序和/或温度传感器的信号开启或关闭电动马达。
2.如权利要求1所述的全自动汽车制动器降温系统，其特征在于，还包括和电瓶连接的模式选择开关，所述模式选择开关有三挡，其中A挡和B挡分别通过信号线一和信号线二与电动马达的控制器连接，N挡为空挡；在所述电动马达控制器中，信号线一通过继电器K 后与信号线二并联到一起并与所述电动马达的电动机M连接，所述继电器K由电动马达控制器控制开和闭。
专利摘要一种全自动汽车制动器降温系统，其特征在于，包括温度传感器，安装在车桥上，用于实时探测轮毂和/或制动器的温度并向电动马达控制器发送信号；水箱，安装在车架上合适的位置；喷头，安装在车架上位于车轮附近，所述喷头通过水管和水箱连接；带控制器的电动马达，和水箱安装在一起，由电瓶供电，将水箱的水输送至喷头，所述电动马达的控制器能够根据预先设定的程序和/或温度传感器的信号开启或关闭电动马达。本实用新型通过采用温度传感器自动感应制动器温度，并用此感应信号控制降温系统自动向轮边的制动器及轮胎上喷射水雾，使制动器保持良好的工作状态。
文档编号B60T5/00GK201980207SQ20112005587
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月3日 优先权日2011年3月3日
发明者李博 申请人:陕西重型汽车有限公司