专利名称：带有搁腿装置的客运座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有搁腿调节装置的客运座椅，主要用于长途客车上。
背景技术：
目前常见的客运座椅都设有脚踏装置，满足乘客的舒适性需求，对于短途乘客来说光有脚踏装置已经足够了，但是对于长途乘客来说这种座椅无法提高旅客在坐姿旅途中的舒适性。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种带有搁腿装置的客运座椅，给乘坐长途客车的乘客提供一种非常舒适的感觉。本实用新型的目的是这样实现的一种带有搁腿装置的客运座椅，它包括腿托和传动装置，在腿托上设置有第一支架连接件和第二支架连接件，第一支架连接件与第一固定支架铰接，第一固定支架固定于座椅底部的骨架上，传动装置一端与第二支架连接件相铰接，另一端与第二固定支架相铰接，第二固定支架固定于座椅底部的骨架上。传动装置包括轴套、连杆和弹簧，弹簧布置于轴套内，在轴套一端插置有连杆，连杆一端设置有活塞，活塞布置于轴套内与弹簧相接触，连杆另一端露出轴套并与第二支架连接件铰接，轴套另一端套置有套管，轴套和套管通过销轴与第二固定支架相铰接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型由于在座椅上设置有腿托装置，给长途旅客带来较好的舒适性效果。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的传动装置的结构示意图。其中腿托1、第一支架连接件2、第二支架连接件3、第一固定支架4、传动装置 5、轴套5-1、连杆5-2、弹簧5-3、活塞5-4、套管5_5、第二固定支架6。
具体实施方式
参见图1 一图2，本实用新型涉及一种一种带有搁腿装置的客运座椅，其特征在于它包括腿托1和传动装置5，在所述腿托1上设置有第一支架连接件2和第二支架连接件3，所述第一支架连接件2与第一固定支架4铰接，所述第一固定支架4固定于座椅底部的骨架上，所述传动装置5包括轴套5-1、连杆5-2和弹簧5-3，所述弹簧5-3布置于轴套5_1 内，在所述轴套5-1 —端插置有连杆5-3，所述连杆5-3 —端设置有活塞5-4，所述活塞5_4 布置于轴套内与弹簧5-3相接触，所述连杆5-3另一端露出轴套5-1并与第二支架连接件 3铰接，所述轴套5-1另一端套置有套管5-5，所述轴套5-1、套管5-5通过销轴与第二固定支架6相铰接，所述第二固定支架6固定于座椅底部的骨架上。
权利要求1.一种带有搁腿装置的客运座椅，其特征在于它包括腿托(1)和传动装置(5)，在所述腿托(1)上设置有第一支架连接件(2)和第二支架连接件(3)，所述第一支架连接件(2) 与第一固定支架(4)铰接，所述第一固定支架(4)固定于座椅底部的骨架上，所述传动装置 (5) —端与第二支架连接件(3)相铰接，另一端与第二固定支架(6)相铰接，所述第二固定支架(6)固定于座椅底部的骨架上。
2.根据权利要求1所述的带有搁腿装置的客运座椅，其特征在于所述传动装置(5)包括轴套(5-1)、连杆(5-2)和弹簧(5-3)，所述弹簧(5-3)布置于轴套(5-1)内，在所述轴套 (5-1) 一端插置有连杆(5-3 )，所述连杆(5-3 ) 一端设置有活塞(5-4 )，所述活塞(5_4 )布置于轴套内与弹簧(5-3)相接触，所述连杆(5-3)另一端露出轴套(5-1)并与第二支架连接件 (3)铰接，所述轴套(5-1)另一端套置有套管(5-5)，所述轴套(5-1)、套管(5-5)通过销轴与第二固定支架(6)相铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种带有搁腿装置的客运座椅，其特征在于它包括腿托(1)和传动装置(5)，在所述腿托(1)上设置有第一支架连接件(2)和第二支架连接件(3)，所述第一支架连接件(2)与第一固定支架(4)铰接，所述第一固定支架(4)固定于座椅底部的骨架上，所述传动装置(5)一端与第二支架连接件(3)相铰接，另一端与第二固定支架(6)相铰接，所述第二固定支架(6)固定于座椅底部的骨架上。本实用新型一种带有搁腿装置的客运座椅，给长途乘客带来非常舒适的旅途感受。
文档编号B60N2/44GK202063040SQ20112015288
公开日2011年12月7日 申请日期2011年5月14日 优先权日2011年5月14日
发明者王冲 申请人:马可波罗(常州)客车零部件有限公司江阴分公司