专利名称：一种轻型后翻半挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及后翻半挂车技术领域，尤其涉及稳定性良好且可以减轻自身重量的后翻半挂车。
背景技术：
目前，普遍的后翻半挂车箱体的下面都会装有整体车架，以维护了车辆的正常使用，但是整体的皮重过大，不超载时拉货少，当后翻半挂车卸货的时候，车体慢慢举起，货物下滑、堆积，对板簧造成积压和撞击，使板簧易损坏、变形，影响半挂车的正常使用，缩短了 半挂车的使用寿命。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种增加卸货时的稳定性以及减轻车身重量的轻型后翻半挂车。本实用新型解决技术问题的技术方案是一种轻型后翻半挂车，包括油缸(I)、前梁(2)、后梁(3)、前支点(4)、稳定连接装置(5)、大厢(6)、后翻转支点(7)。前后车架分离成两部分，前车架大梁辅助举升大厢。油缸(I)固定在前梁(2)和大厢(6)之间。前梁(2)与后梁⑶分离成两部分由稳定连接装置(5)连接稳定，且前梁(2)和大厢(6)结合，后翻转支点(7)固定在后梁(3)上并与大厢(6)连接。当车体举起时会在油缸(I)、前梁(2)、前支点(4)、稳定连接装置(5)共同作用下，以后翻支点(7)为旋转支撑点，以前梁(2)来稳定箱体，货物下滑时，前梁⑵和稳定连接装置(5)起到一个固定、导向作用，使车厢稳定。本实用新型的技术效果是本实用新型运行时，因为改变了传统模式的自卸车结构，给车的整体减轻到8吨 9吨的重量，在不超载的情况下多拉货，当油缸将箱体举起时，油缸(I)、前梁⑵和后梁(3)、稳定连接装置(5)共同起到支撑、稳定的作用，以后翻转支点(7)为旋转支撑点开始卸货，货物下滑时，因为设置安装了稳定连接装置(5)，所以能够将车举起，能够在短时间内把货卸完。
图I是本实用新型的结构示意图。图2是图I举升卸货时的状态图。图中序号名称1、油缸，2、前梁，3、后梁，4、前支点，5、稳定连接装置，6、大厢，7、后翻转支点。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型一种稳定性良好的轻型后翻半挂车，包括油缸(I)固定作用在前梁(2)和大厢(6)之间。前梁(2)与后梁(3)分离成两部分由稳定连接装置(5)连接稳定，且前梁(2)和大厢(6)结合，后翻转支点(7)固定在后梁(3)上并与大厢(6)连接。如图2所示，车体举起时会在油缸⑴、前梁⑵、前支点(4)、稳定连接装置(5)共同作用下，以后翻支点⑵为旋转支撑点，以前梁(2)来稳定箱体，货物下滑时，稳定连接装置(5)起到一个固定、导向作用，使更加车厢稳定。前梁(2)与后梁(3)的长度比例值为O. 618的黄金分割点，卸货时使车厢的分布根据有合理性。本实施例未详细说明的内容均为现有技术。本实用新型是根据附图提到的实施例进行了说明，这只是其中的一个实施例，本领域技术人员可以从本实施例获得启发，进行变 形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
权利要求1.一种轻型后翻半挂车，包括油缸(I)、前梁(2)、后梁(3)、前支点(4)、稳定连接装置(5)、大厢(6)、后翻转支点(7)，其特征在干前后车架分离成两部分，前车架大梁辅助举升大厢。
2.根据权利要求I所述的ー种轻型后翻半挂车，其特征在于油缸(I)固定在前梁(2)和大厢(6)之间，前梁(2)与后梁(3)分离成两部分由稳定连接装置(5)连接稳定，且前梁(2)和大厢(6)结合，后翻转支点(7)固定在后梁(3)上并与大厢(6)连接。
专利摘要本实用新型提供了一种轻型后翻半挂车，包括油缸(1)、前梁(2)、后梁(3)、前支点(4)、稳定连接装置(5)、大厢(6)、后翻转支点(7)；本实用新型运行时，因为改变了传统模式的自卸车结构，给车的整体减轻到8吨～9吨的重量，在不超载的情况下多拉货，当油缸将箱体举起时，油缸(1)、前梁(2)和后梁(3)、稳定连接装置(5)共同起到支撑、稳定的作用，以后翻转支点(7)为旋转支撑点开始卸货，货物下滑时，因为设置安装了稳定连接装置(5)，所以能够将车举起，能够在短时间内把货卸完。
文档编号B60P1/16GK202413556SQ20112034398
公开日2012年9月5日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者王东文, 王兵, 郭章超 申请人:王东文