专利名称：汽车门洞密封条总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用密封条，具体的是说是一种汽车门洞密封条总成。
背景技术：
现有的汽车门洞密封条，是由海绵泡密封部分和密实胶夹持部分粘接而成，在密实胶夹持部分具有一个用于遮挡门槛压板边界及密封门槛压板与门槛内板间缝隙的门槛唇边。安装时密实胶夹持部分插入到门洞的钣金上，关门后海绵泡部分由于车门压缩回弹起到密封作用，同时夹持部分的门槛唇边扣压在门框压板上，起到密封及遮挡缝隙的作用。 但是对于部分车型，由于其安装方式及车身自身结构等原因，在车身骨架与外饰板之间还存一个缝隙，且外饰板边界外露，而现有的汽车门洞密封条总安装后仍无法遮挡该缝隙及外饰板边界，带来密封效果差、缝隙及外饰板边界外露影响美观的问题。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、可实现同时密封遮挡车身骨架与外饰板之间隙的汽车门洞密封条总成。本实用新型汽车门洞密封条总成其断面结构包括带有芯条的U型密实胶夹持部、 海绵泡密封部，所述U型密实胶夹持部的U型底部伸展有一个门槛唇边，所述U型密实胶夹持部靠近海绵泡密封部一侧的U型端部伸展有一个外饰板唇边。所述外饰板唇边为向U型密实胶夹持部内侧弯曲的弧形。所述外饰板唇边总长6_7mm。有益效果在原有汽车门洞密封条总成的基础上，通过改变其其断面结构，增加一个外饰板唇边，有效密封及遮挡了车身骨架与外饰板之间还存在的缝隙及外饰板边界，密封效果好且避免该缝隙及外饰板边界外露带来影响车身美观的问题。
图1为本实用新型实用新型断面结构及安装示意图。其中1-海绵泡密封部、2-U型密实胶夹持部、3-芯条、4-门槛唇边、5-外饰板唇边、6-门槛内板、7-车身骨架、8-外饰板、9-门槛压板、10-车门。
具体实施方式
参照图1，汽车门洞密封条总成其断面结构包括带有芯条3的U型密实胶夹持部 2、海绵泡密封部1，所述U型密实胶夹持部2的U型底部伸展有一个门槛唇边4，所述U型密实胶夹持部2靠近海绵泡密封部1 一侧的U型端部伸展有一个外饰板唇边5。所述外饰板唇5边5为向U型密实胶夹持部2内侧弯曲的弧形。所述外饰板唇边5总长6-7mm，其具体长度以外饰板唇边5搭接外饰板8后其端部覆盖外饰板8板面3-4mm为佳。[0012] 安装时，将带有芯条3的U型密实胶夹持部2卡入门槛内板6和车身骨架7构成的止口上，满足装配固定要求后，再将门框唇边4搭接到门槛压板9上，然后将外饰板唇边 5搭接到外饰板8上即可，同时满足了密封及美观的要求。车门10关闭时海绵泡密封部1 由于车门10压缩回弹起到密封作用。
权利要求1.一种汽车门洞密封条总成，其断面结构包括带有芯条的U型密实胶夹持部、海绵泡密封部，所述U型密实胶夹持部的U型底部伸展有一个门槛唇边，其特征在于，所述U型密实胶夹持部靠近海绵泡密封部一侧的U型端部伸展有一个外饰板唇边。
2.如权利要求1所述的汽车门洞密封条总成，其特征在于，所述外饰板唇边为向U型密实胶夹持部内侧弯曲的弧形。
3.如权利要求1或2所述的汽车门洞密封条总成，其特征在于，所述外饰板唇边总长 6_7mm0
专利摘要本实用新型涉及一种汽车门洞密封条总成，解决了现有汽车门洞密封条总成不能对部分车型中车身骨架与外饰板之间的由于安装原因导致缝隙进行密封，影响美观的问题。技术方案为断面结构包括带有芯条的U型密实胶夹持部、海绵泡密封部，所述U型密封胶夹持部的U型底部伸展有一个门槛唇边，所述U型密封胶夹持部靠近海绵泡密封部一侧的U型端部伸展有一个外饰板唇边。本实用新型结构简单、密封效果好，美观实用。
文档编号B60J10/08GK202319842SQ20112046804
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者孙人杰, 朱凯庆, 钟敏 申请人:东风汽车股份有限公司