专利名称：一种轮胎发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发电装置，尤其涉及一种轮胎发电装置。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐走进了每户家庭，然而汽车在行驶的过程中， 车轮在转动的同时产生了很大的动力，然而没有能很好的利用这种动能，而在能源日益紧缺的今天，这种浪费能源的汽车逐渐被其他节能型汽车所代替。
实用新型内容本实用新型公开了一种轮胎发电装置，用以解决现有技术中车轮旋转所产生的能量被浪费掉的问题。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种轮胎发电装置，包括车轮与传动轴，所述车轮固定于所述传动轴端部，其中， 一大齿轮，所述大齿轮设于所述车轮的一侧；—动力发电机，所述动力发电机设于所述车底盘下表面，所述车底盘上表面设有蓄电池，所述蓄电池与所述动力发电机相连接；一小齿轮，所述小齿轮设于所述动力发电机的一侧；所述小齿轮与所述大齿轮相啮合连接。上述的轮胎发电装置，其中，所述小齿轮位于动力发电机靠近所述车轮的一侧。上述的轮胎发电装置，其中，所述大齿轮位于所述车轮靠近所述动力发电机的一侧。上述的轮胎发电装置，其中，所述蓄电池与所述车底盘上表面固定连接。本实用新型的一种轮胎发电装置，采用了如上方案的具有以下的效果1、有效的利用在车轮转动时的旋转力传递至动力发电装置用以发电。
通过阅读参照如下附图对非限制性实施例所作的详细描述，实用新型的其它特征，目的和优点将会变得更明显。图1为本实用新型一种轮胎发电装置的示意图。如图参考车轮1、传动轴2、大齿轮3、动力发电机4、底盘5、蓄电池6、小齿轮7。
具体实施方式
为了使实用新型实现的技术手段、创造特征、达成目的和功效易于明白了解，下结合具体图示，进一步阐述本实用新型。图1为实用新型一种轮胎发电装置。如图1所示，一种轮胎发电装置，包括车轮1 与传动轴2，车轮1固定于传动轴2端部其中，一大齿轮3，大齿轮3设于车轮1的一侧；一动力发电机4，动力发电机4设于车底盘5下表面，车底盘5上表面设有蓄电池6，蓄电池6 与动力发电机4相连接；一小齿轮7，小齿轮7设于动力发电机4的一侧；小齿轮7与大齿轮3相啮合连接。小齿轮位7于动力发电机4靠近车轮1的一侧。大齿轮3位于车轮1靠近动力发电机4的一侧。蓄电池6与车底盘5上表面固定连接，防止在车辆行驶的过程中蓄电池6位移。在本实用新型的具体实施例中，当车子在行驶的时候由传动轴2提供车轮1转动的动力，在当车轮1在转动时，车轮1 一侧设有的大齿轮3带动小齿轮7转动，小齿轮7所连接的动力发电机4在小齿轮7的带动下旋转发电，并将动能转化为的电能向蓄电池6中充电。综上所述，本实用新型一种轮胎发电装置，有效的利用在车轮转动时的旋转力传递至动力发电装置用以发电，其结构简单，使用方便，给人的使用带来了更大的便捷。以上对实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响实用新型的实质内容。
权利要求1.一种轮胎发电装置，包括车轮与传动轴，所述车轮固定于所述传动轴端部，其特征在于，一大齿轮，所述大齿轮设于所述车轮的一侧；一动力发电机，所述动力发电机设于所述车底盘下表面，所述车底盘上表面设有蓄电池，所述蓄电池与所述动力发电机相连接；一小齿轮，所述小齿轮设于所述动力发电机的一侧； 所述小齿轮与所述大齿轮相啮合连接。
2.根据权利要求1所述的轮胎发电装置，其特征在于，所述小齿轮位于动力发电机靠近所述车轮的一侧。
3.根据权利要求1所述的轮胎发电装置，其特征在于，所述大齿轮位于所述车轮靠近所述动力发电机的一侧。
4.根据权利要求1所述的轮胎发电装置，其特征在于，所述蓄电池与所述车底盘上表面固定连接。
专利摘要本实用新型公开一种轮胎发电装置，包括车轮与传动轴，所述车轮固定于所述传动轴端部，其中，一大齿轮，所述大齿轮设于所述车轮的一侧；一动力发电机，所述动力发电机设于所述车底盘下表面，所述车底盘上表面设有蓄电池，所述蓄电池与所述动力发电机相连接；一小齿轮，所述小齿轮设于所述动力发电机的一侧；所述小齿轮与所述大齿轮相啮合连接。通过使用本实用新型一种轮胎发电装置，有效的利用在车轮转动时的旋转力传递至动力发电装置用以发电，其结构简单，使用方便，给人的使用带来了更大的便捷。
文档编号B60K25/10GK202337211SQ201120471648
公开日2012年7月18日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者庄子卿 申请人:上海市民办尚德实验学校