专利名称：支脚板、支撑装置和工程车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种支脚板。另外，本实用新型还涉及应用该支脚板的支撑装置和工程车辆。
背景技术：
在工程机械的作业过程中，处于保持平衡和支撑载荷的需要，通常会使用垂直油缸等支撑结构，垂直油缸的末端连接有支脚板，垂直油缸通过支脚板与地面接触。该支脚板主要起到降低垂直油缸对地面的压强以及使增大垂直油缸与地面的摩擦力等作用。现有的支脚板通常利用U形件将垂直油缸末端的球头卡接在底板上的凹座中。在安装时，首先将垂直油缸末端的球头插入到底板上的凹座中，然后将固定在凹座上边缘上的U形件卡入到垂直油缸的球头处形成的卡槽中，并利用销轴将U形件的开口端锁紧，已将垂直油缸固定在支脚板上。拆卸时执行相反的操作。但是上述的支脚板在使用时常常需要拆装销轴，步骤繁琐，操作不便，而且由于销轴经常拆卸，因此还需要用钢丝绳及卡扣来将销轴连接到支脚板上以防止丢失。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种支脚板，该支脚板能够通过简单的结构实现与垂直油缸之间的稳固连接。为了实现上述目的，本实用新型提供一种支脚板，该支脚板包括球头凹座，其中， 所述球头凹座的侧壁上形成有安装凹槽，所述支脚板还包括限位手柄，所述限位手柄通过销轴可旋转地铰接在所述安装凹槽中，所述限位手柄的一端延伸到所述球头凹座之内，所述限位手柄上的销轴孔与该端之间的距离小于所述安装凹槽的销轴安装孔与底部之间的距离。优选地，所述限位手柄包括连接形成为L形的头部和把手，所述头部铰接在所述安装凹槽中，所述把手设置于所述球头凹座之外。优选地，所述销轴孔在所述头部上形成。优选地，所述把手的重量大于所述头部的重量。优选地，所述限位手柄为关于所述球头凹座的中心轴线对称地设置的多个。优选地，所述安装凹槽的两侧形成有安装凸耳，所述销轴安装孔形成在该安装凸耳上。本实用新型的另一个目的是提供一种支撑装置，该支撑装置包括本实用新型的支撑板。为了实现上述目的，本实用新型提供一种支撑装置，该支撑装置包括连接在一起的垂直油缸和支脚板，其特征在于所述支脚板为本实用新型所述的支脚板。优选地，所述垂直油缸的末端具有与所述支脚板相配合的球头和卡槽。优选地，所述垂直油缸的球头的上侧面不高于所述安装凹槽的底部。[0016]另外，本实用新型还提供一种工程车辆，其中，所述工程车辆包括本实用新型所述的支撑装置。通过上述技术方案，本实用新型的支脚板通过可旋转地设置在球头凹座上的限位手柄来将垂直油缸末端的球头限制在支脚板的球头凹座中。该支脚板结构简单，与垂直油缸之间的固定可靠，便于拆卸，大大节省了操作复杂度和工作量，提高了效率。本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中图1是根据本发明优选实施方式的支脚板的剖视图；图2是根据本发明优选实施方式的支脚板的主视图；图3是根据本发明优选实施方式的支脚板的俯视图。附图标记说明1球头凹座 11凸耳2限位手柄 22头部23把手3销轴
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常指附图中所示的正常工作状态下的上方和下方，“内、外”通常是指球头凹座的径向方向的内和外。 所有的方位词都可以通过上下文的含义并结合附图解释。本实用新型提供一种支脚板，该支脚板包括球头凹座1，其中，所述球头凹座1的侧壁上形成有安装凹槽，所述支脚板还包括限位手柄2，所述限位手柄2通过销轴3可旋转地铰接在所述安装凹槽中，所述限位手柄2的一端延伸到所述球头凹座1之内，所述限位手柄2上的销轴孔与该端之间的距离小于所述安装凹槽的销轴安装孔与底部之间的距离。如图1和图2所示，本实用新型的支脚板通过设置在球头凹座1上的限位手柄1 来将垂直油缸的球头限制在该球头凹座1中。该球头凹座1的侧壁上形成有安装凹槽，该安装凹槽中设置有销轴，具体地，在安装凹槽的两侧的球头凹座1的侧壁上设置有销轴安装孔，销轴3穿过该销轴安装孔以安装在该安装凹槽中。该限位手柄2上形成与销轴3相应的销轴孔，从而通过该销轴3可旋转地固定在球头凹座1的安装凹槽之中。在使用时，由于限位手柄的一端延伸到球头凹座1之内，而且限位手柄2上的销轴孔与该端之间的距离小于安装凹槽的销轴安装孔与底部之间的距离，所以需要将垂直油缸的球头插入球头凹座或者从球头凹座中取出时，首先需要将限位手柄2伸入到球头凹座1 中的一端向下旋转以嵌入该安装凹槽中，即旋转到安装凹槽的销轴安装孔与底部之间。当垂直油缸的安装或拆卸完成之后，再将限位手柄2反向旋转至恢复原状即可，由于垂直油缸的球头处形成有卡槽，因此限位手柄2伸入球头凹座1中的一端能够与该卡槽配合，从而将垂直油缸的球头限制在该球头凹座1中，以垂直油缸和支脚板连接而防止分离。通过上述技术方案，本实用新型的支脚板通过可旋转地设置在球头凹座上的限位手柄来将垂直油缸末端的球头限制在支脚板的球头凹座中。该支脚板结构简单，固定可靠， 便于拆卸，大大节省了操作复杂度和工作量，提高了效率。优选地，所述限位手柄2包括连接形成为L形的头部22和把手23，所述头部22铰接在所述安装凹槽中，所述把手23设置于所述球头凹座1之外。在本优选实施方式中，限位手柄2包括头部22和把手23，该头部22和把手23连接为L形，头部22铰接在安装凹槽中，这样头部22的自由端就水平地沿径向方向延伸到球头凹座1之中，而把手23则垂直地设置在安装凹槽之外，以便操作人员操作该限位手柄2。当将延伸至球头凹座1之内的头部22向下旋转至安装凹槽中时，把手23仍然保持在球头凹座1之外，因此不会影响垂直油缸的拆装。而且L形的限位手柄2能够调整施力方向，使得操作人员对把手23的操作方向与头部22的运动方向之间夹角改变，更加便于操作人员对其进行旋转操作。需要说明的是，本实用新型的限位手柄2也可以包括除了头部22和把手23之外的其他部分，而且头部22和把手23之间也并不限制为L形，任何适用于本实用新型的限位手柄2的结构都可以应用到本实用新型中。优选地，所述销轴孔在所述头部22上形成。在本优选实施方式中，销轴孔设置在头部22上，根据杠杆原理，操作力的力臂较长，因此较为省力。当然，本实用新型并不限于此，该销轴孔还可以形成在头部22和把手23 的连接处，该销轴孔可以形成在任何适宜的位置。优选地，所述把手23的重量大于所述头部22的重量。当限位手柄2的头部22与垂直油缸的卡槽配合时，为了防止限位手柄2由于意外情况或者误操作而旋转，而与垂直油缸的卡槽脱离配合从而产生危险，在本实用新型的优选实施方式中，将该限位手柄2的把手23设置为重量大于头部22的重量，也就是L形的限位手柄2的头部22在水平地延伸至球头凹座1之内时，把手23垂直地垂下，而且由于把手 23的重量较大，因此能够较稳定地将限位手柄2保持于该状态。优选地，所述限位手柄2为关于所述球头凹座1的中心轴线对称地设置的多个。本实用新型对该限位手柄2的数量不加以限制，该限位手柄2可以设置为一个，相应地该球头凹座1的侧壁上形成一个安装凹槽。另外，为了增加支脚板与垂直油缸之间的连接强度，也可以设置多个限位手柄2，而球头凹座1上也相应地形成多个向对称地安装凹槽，以使得支脚板对垂直油缸的作用力在平面上的各个方向平衡。当该限位手柄2的数量为大于1的奇数时，绕球头凹座1的中心轴线中心对称地设置；当限位手柄2的数量为偶数时，既是绕球头凹座1的中心轴线中心对称地设置，又是关于球头凹座的直径对称设置。优选地，所述安装凹槽的两侧形成有安装凸耳11，所述销轴安装孔形成在该安装凸耳11上。由于安装凹槽两侧的球头凹座1的侧壁外表面为弧面，因此当销轴3穿过该侧壁上形成的销轴安装孔之后，在该侧壁的弧形外表面上难以固定。因此，如图3所示，本实用新型的优选实施方式中，优选地在安装凹槽的两侧形成安装凸耳11，也就是在安装凹槽两侧形成相互平行的壁状的安装凸耳11，以使得销轴3更容易安装在球头凹座1的安装凹槽上。本实用新型还提供一种支撑装置，该支撑装置包括连接在一起的垂直油缸和支脚板，其中，所述支脚板为本实用新型所述的支脚板。优选地，所述垂直油缸的末端具有与所述支脚板相配合的球头和卡槽。本实用新型的支撑装置包括垂直油缸和支脚板，该垂直油缸的末端形成有球头， 并且在垂直油缸的球头处形成有卡槽，操作人员可以很方便地操作支脚板的限位手柄2与该卡槽配合与脱离。优选地，所述垂直油缸的球头的上侧面不高于所述安装凹槽的底部。在将垂直油缸的球头与支脚板配合时，首先需要将限位手柄2延伸到球头凹座1 之内的一端向下旋转到安装凹槽中，然后将垂直油缸的球头装入球头凹座1中，再将限位手柄2反向旋转，以使限位手柄2延伸到球头凹座1之内的一端与垂直油缸的凹槽相配合， 从而将垂直油缸与支脚板连接在一起。在上述过程中，为了不影响限位手柄2的旋转，优选地，垂直油缸的球头的上侧面应当不高于安装凹座的底部，也就是说，在限位手柄2延伸到球头凹座2之内的一端在水平位置和安装凹槽之间旋转的过程中，球头不会产生干扰，妨碍旋转。另外，本实用新型还提供一种工程车辆，其中，所述工程车辆包括本实用新型所述的支撑装置。该支脚板通过可旋转地设置在球头凹座上的限位手柄来将垂直油缸末端的球头限制在支脚板的球头凹座中。该支脚板结构简单，与垂直油缸之间的固定可靠，便于拆卸，大大节省了操作复杂度和工作量，提高了效率。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
权利要求1.一种支脚板，该支脚板包括球头凹座(1)，其特征在于，所述球头凹座(1)的侧壁上形成有安装凹槽，所述支脚板还包括限位手柄O)，所述限位手柄( 通过销轴C3)可旋转地铰接在所述安装凹槽中，所述限位手柄( 的一端延伸到所述球头凹座(1)之内，所述限位手柄(2)上的销轴孔与该端之间的距离小于所述安装凹槽的销轴安装孔与底部之间的距离。
2.根据权利要求1所述的支脚板，其特征在于，所述限位手柄( 包括连接形成为L形的头部0 和把手(23)，所述头部0 铰接在所述安装凹槽中，所述把手设置于所述球头凹座(1)之外。
3.根据权利要求2所述的支脚板，其特征在于，所述销轴孔在所述头部0 上形成。
4.根据权利要求2所述的支脚板，其特征在于，所述把手03)的重量大于所述头部(22)的重量。
5.根据权利要求2所述的支脚板，其特征在于，所述限位手柄(2)为关于所述球头凹座(1)的中心轴线对称地设置的多个。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的支脚板，其特征在于，所述安装凹槽的两侧形成有安装凸耳(11)，所述销轴安装孔形成在该安装凸耳(11)上。
7.一种支撑装置，该支撑装置包括连接在一起的垂直油缸和支脚板，其特征在于，所述支脚板为上述权利要求1-6中任意一项所述的支脚板。
8.根据权利要求7所述的支撑装置，其特征在于，所述垂直油缸的末端具有与所述支脚板相配合的球头和卡槽。
9.根据权利要求8所述的支撑装置，其特征在于，所述垂直油缸的球头的上侧面不高于所述安装凹槽的底部。
10.一种工程车辆，其特征在于，所述工程车辆包括上述权利要求7或9所述的支撑装置。
专利摘要本实用新型公开了一种支脚板、支撑装置和工程车辆，该支脚板包括球头凹座(1)，其中，所述球头凹座(1)的侧壁上形成有安装凹槽，所述支脚板还包括限位手柄(2)，所述限位手柄(2)通过销轴(3)可旋转地铰接在所述安装凹槽中，所述限位手柄(2)的一端延伸到所述球头凹座(1)之内，所述限位手柄(2)上的销轴孔与该端之间的距离小于所述安装凹槽的销轴安装孔(11)与底部之间的距离。通过上述技术方案，本实用新型的支脚板通过可旋转地设置在球头凹座上的限位手柄来将垂直油缸末端的球头限制在支脚板的球头凹座中。该支脚板结构简单，与垂直油缸之间的固定可靠，便于拆卸，大大节省了操作复杂度和工作量，提高了效率。
文档编号B60S9/10GK202320245SQ201120490020
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者刘荣, 张建军, 李庆, 钟发忠, 陆阳陈 申请人:中联重科股份有限公司