专利名称：车门外饰件与密封条的装配结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车门外饰件，具体地指一种车门外饰件与密封条的装配结构。
技术背景在车门防擦条、轮眉、侧包围等外饰件本体上增加密封条，主要有以下几个优点可以优化外饰件与钣金的配合间隙；可以起到一定的密封作用；可以消除外饰件松动后产生的异响等。目前，密封条2与外饰件I连接的一端为U形，密封条2与外饰件I的装配主要是通过在密封条2的U形端内侧粘贴双面胶带3，再与外饰件I进行装配。这样的装配方式有几个缺点密封条与外饰件的装配可靠性不足，往往在运输过程中或使用过程中由于双面胶带失效(或外部环境因素影响等原因)导致密封条脱离外饰件本体；密封条的适用范围差，如果外饰件的边缘线不够圆滑(存在尖角、拐角等)，密封条在折弯处就会出现褶皱，与外饰件配合不良脱落等。
实用新型内容本实用新型的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供ー种装配可靠的车门外饰件与密封条的装配结构。为实现上述目的，本实用新型所设计的车门外饰件与密封条的装配结构，包括外饰件与密封条，所述密封条为“T”字形，与外饰件的端面和ー侧面接触之间密封。优选地，所述外饰件与密封条为一体式结构。本实用新型的有益效果取消双面胶带粘贴，而是采用密封条与外饰件的一体式结构，以达到节省零件数量、节约生产エ序、提高装配可靠性以及适用性等目的。
图I为现有车门外饰件与密封条的装配结构的剖面示意图。图2为本实用新型车门外饰件与密封条的装配结构的立体面结构示意图。图3为图2的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步的详细描述。图I所示现有车门外饰件与密封条的装配结构已在背景技术中作了详细介绍，于此不再赘述。图2、3所示的车门外饰件与密封条的装配结构，包括外饰件I与密封条2，密封条2为“T”字形，与外饰件I的端面和ー侧面接触之间密封。外饰件I与密封条2为一体式结构。外饰件I与密封条2可以通过双色注塑エ艺一体成型。可以优化密封条2与外饰件I的装配可靠性，满足在型面比较复杂的外饰件I上増加密封条2的可行性，并实现減少
零件数量、节省生产エ序等。
权利要求1.一种车门外饰件与密封条的装配结构，包括外饰件(I)与密封条(2)，其特征在于所述密封条⑵为“T”字形，与外饰件⑴的端面和一侧面接触之间密封。
2.根据权利要求I所述的车门外饰件与密封条的装配结构，其特征在于所述外饰件(I)与密封条(2)为一体式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种车门外饰件与密封条的装配结构，包括外饰件与密封条，所述密封条为“T”字形，与外饰件的端面和一侧面接触之间密封。本实用新型取消双面胶带粘贴，而是采用密封条与外饰件的一体式结构，以达到节省零件数量、节约生产工序、提高装配可靠性以及适用性等目的。
文档编号B60J10/08GK202413376SQ201120529779
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者吴开丰, 宫仲坤, 杨建柱, 杨波, 陈勇 申请人:东风汽车公司