专利名称：矿用宽体自卸车的散热器保护架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护架装置，尤其涉及一种矿用宽体自卸车的散热器保护架装置。
背景技术：
散热器保护架装置不是直接跟车体左右纵梁相连接，但在整个车架总成中的作用是增加车架前段的抗扭强度，同时保护散热器不被损坏，提供其余零件的装配空间和装配位置。目前，散热器保护架装置前端的连接板为V形结构，结构复杂，制作成本高，车架前段的抗扭强度较低。
实用新型内容针对背景技术的问题，本实用新型提出了一种矿用宽体自卸车的散热器保护架装置，包括保护栅，其改进在于所述保护栅由上连接杆、下连接杆和多个保护杆组成；上连接杆、下连接杆平行设置；保护杆为直条状结构，多个保护杆互相平行地设置在上连接杆和下连接杆之间，形成栅栏状结构。本实用新型的有益技术效果是结构简单，制作成本低，提高了车架前段的抗扭强度。
图I、现有技术的示意图；图2、本实用新型的示意图；图中保护栅I、上连接杆1-1、下连接杆1-2、保护杆1-3、连接板2。
具体实施方式
本实用新型的结构为，包括保护栅1，其改进在于所述保护栅I由上连接杆1-1、下连接杆1-2和多个保护杆1-3组成；上连接杆1-1、下连接杆1-2平行设置；保护杆1-3为直条状结构，多个保护杆1-3互相平行地设置在上连接杆1-1和下连接杆1-2之间，形成栅栏状结构。在两个连接板2的两端设置了安装孔，两个连接板2的一端通过安装孔与下连接杆1-2两端连接，两个连接板2的另一端通过安装孔与车体两侧的纵梁连接，上连接杆1-1与车体左右前牵引钩连接。本实用新型与现有技术最大的区别在于散热器保护架装置前端保护杆1-3结构形状的改变，即由原V形结构改进为直条状结构，经过本实用新型的改进后，使保护杆1-3的结构得到了简化，降低了生产成本，提高了生产效率。由于直条状结构比V形结构的抗扭性能更好，因此，本实用新型的改进后提高了车架前段的抗扭强度。
权利要求1.一种矿用宽体自卸车的散热器保护架装置，包括保护栅(1)，其特征在于所述保护栅(I)由上连接杆(1-1)、下连接杆(1-2)和多个保护杆(1-3)组成；上连接杆(1-1)、下连接杆(1-2)平行设置；保护杆(1-3)为直条状结构，多个保护杆(1-3)互相平行地设置在上连接杆(1-1)和下连接杆(1-2)之间，形成栅栏状结构。
专利摘要本实用新型公开了一种矿用宽体自卸车的散热器保护架装置，本实用新型包括保护栅，所述保护栅由上连接杆、下连接杆和多个保护杆组成；上连接杆、下连接杆平行设置；保护杆为直条状结构，多个保护杆互相平行地设置在上连接杆和下连接杆之间，形成栅栏状结构。本实用新型的有益技术效果为结构简单，制作成本低，提高了车架前段的抗扭强度。
文档编号B60K11/04GK202491675SQ20122013653
公开日2012年10月17日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者朱必武, 杨勇, 谭志军, 颜家军 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司