专利名称：一种汽车led前照灯弯道控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车LED前照灯弯道控制系统。
背景技术：
现有的前照灯弯道控制系统，采用采集方向盘转角数据，利用车的轴距和车轮的转角进行计算，得出前照灯转弯角度误差大，如何提供一种角度精度高、节能的前照灯弯道控制系统，是本领域的技术难题。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种当汽车转弯时，能自动调节前照灯光照角度的汽车LED前照灯弯道控制系统。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车LED前照灯弯道控制系统，其包括采集车辆转弯角度数据的角速度传感器、采集车辆运动速度数据的加速度传感器、根据所述车辆转弯角度数据和车辆运动速度数据计算0-2秒后车辆的运行轨迹的ARM主控模块、LED前照灯、控制所述LED前照灯的照射角度与所述运行轨迹相一致的前照灯控制模块；所述角速度传感器和加速度传感器与所述ARM主控模块相连，所述ARM主控模块与所述前照灯控制模块相连。所述前照灯控制模块包括与所述ARM主控模块相连的驱动电路，与所述驱动电路相连的步进电机，与该步进电机传动连接的转台；所述LED前照灯设于该转台上。为了能高效、节能的计算出车辆的转弯轨迹，所述ARM主控模块包括AD转换电路、输入口、ARM处理芯片、输出控制口，所述ARM处理器芯片采用sc2410或S3SC2440。为了降低成本，所述角速度传感器为村田公司的ENC-03MB，所述加速度传感器为飞思卡尔公司的MMA7660。为了给驾驶员更好的反应时间，所述ARM主控模块对所述数据进行计算后得出2秒后车辆的运行轨迹。本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点(I)本实用新型根据所述加速度传感器和角速度传感器采集的车辆转弯数据，采集的数据准确可靠；(2)利用ARM对所述车辆转弯数据进行计算后，可以预判出下2秒车辆的运行轨迹，及时调整前照灯的照射角度，使驾驶员避免道路上的潜在危险；(3)采用LED前照灯，在节能的基础上提高照射距离。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图I为所述汽车LED前照灯弯道控制系统的结构图示意图；图2为所述ARM主控模块示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明如图1，一种汽车LED前照灯弯道控制系统，包括角速度传感器I、加速度传感器
2、ARM主控模块3、前照灯控制模块4、LED前照灯5 ;所述角速度传感器I和加速度传感器2采集到的车辆转弯数据经过传输至所述ARM主控模块3，所述ARM主控模块3对所述数据进行计算后得出0-2秒后车辆的运行轨迹，并通过前照灯控制模块4调整所述LED前照灯5的照射角度与所述运行轨迹保持一致。所述前照灯控制模块4包括与所述ARM主控模块3相连的驱动电路，与所述驱动电路相连的步进电机，与该步进电机传动连接的转台；所述LED前照灯5设于该转台上。所述角速度传感器I和加速度传感器2分别采集到的车辆转弯角度数据和运动速度数据通过所述ARM主控模块3结合牛顿力学和三角形公式原理计算出车辆的0-2秒的车 辆运动轨迹。驾驶员在黑暗中的反应速度为2秒，但是为了适于在驾驶员连续小转弯过程中前照灯及时作出反应，则需要计算出低于2秒内的车辆运动轨迹。如图2，所述ARM主控模块3包括AD转换电路、输入口、ARM处理芯片、输出控制ロ，所述ARM处理器芯片采用sc2410或 S3SC2440。所述角速度传感器I为村田公司的ENC-03MB，所述加速度传感器2为飞思卡尔公司的 MMA7660。给驾驶员留下足够的反应时间，所述ARM主控模块3对所述数据进行计算后得出2秒后车辆的运行轨迹。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种汽车LED前照灯弯道控制系统，其特征在于包括采集车辆转弯角度数据的角速度传感器(I)、采集车辆运动速度数据的加速度传感器(2)、根据所述车辆转弯角度数据和车辆运动速度数据计算0-2秒后车辆的运行轨迹的ARM主控模块(3)、LED前照灯(5)、控制所述LED前照灯(5)的照射角度与所述运行轨迹相一致的前照灯控制模块(4);所述角速度传感器(I)和加速度传感器(2 )与所述ARM主控模块(3 )相连，所述ARM主控模块(3 )与所述前照灯控制模块(4)相连。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车LED前照灯弯道控制系统，其该特征在于包括角速度传感器、加速度传感器、ARM主控模块、前照灯控制模块、LED前照灯；所述角速度传感器和加速度传感器采集到的车辆转弯数据经过传输至所述ARM主控模块，所述ARM主控模块对所述数据进行计算后得出0-2秒后车辆的运行轨迹，并通过前照灯控制模块调整所述LED前照灯的照射角度与所述运行轨迹保持一致；利用ARM对所述车辆转弯数据进行计算后，可以预判出下0-2秒车辆的运行轨迹，及时调整前照灯的照射角度，使驾驶员避免道路上的潜在危险。
文档编号B60Q1/076GK202557397SQ201220198020
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月6日 优先权日2012年5月6日
发明者吴正明, 庄丽娟 申请人:吴正明, 庄丽娟