专利名称：一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成。
技术背景 随着社会经济的发展，国内外汽车的改型换代相当频繁，汽车工业正面临一个迅速变革的时期，发展的特点是在保证驾驶安全性、乘坐舒适性、行驶高速性以及豪华性的前提下，进一步提高汽车的使用寿命。减震制品用于控制汽车的震动和噪声及改善其操纵稳定性，一般置于汽车发动机机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震制品可分为支架类、轴衬类、缓冲类和阻尼类四大类。汽车减震橡胶制品包括发动机支座、悬挂构件、橡胶弹簧、橡胶空气弹簧和碰撞橡胶防护件等。近年来，为提高汽车的安全性、舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，如一辆轿车上减震橡胶制品的数量已达50 60件。橡胶缓冲器是车体的重要减震器之一，其结构形式是2块金属板之间夹有橡胶层，利用橡胶的剪切变形达到缓冲的目的。理想的汽车减震橡胶制品要求具有较好的支撑功能、耐老化性能和耐热性能。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有良好减震性能和耐热、耐老化性能的用于驾驶室后支承支架的橡胶垫总成。为解决上述技术问题，本实用新型的一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，所述中空内管的外部与外套管的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端与所述垫片固定连接，所述中空内管穿插在垫片的中间，中空内管的外部由硫化橡胶体所包裹。所述外套管的四角设有固定孔。与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果为本实用新型由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，硫化工艺合理，因而本实用新型的耐热、耐老化性能良好，产品使用寿命长；硫化橡胶体的一端为一凸起，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能，减震效果明显，可广泛用于卡车等汽车的缓冲减震。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。图I是本实用新型一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管I、外套管3和垫片5，所述中空内管I的外部与外套管3的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端2为一凸起的圆形,硫化橡胶体的另一端4与所述垫片5固定连接，所述中空内管I穿插在垫片5的中间，中空内管I的外部由硫化橡胶体所包裹。所述外套管3的四角设有固定孔6。本实用新型的橡胶材料具有良好的物理性能，与中空内管I、 外套管3和垫片5硫化粘结时工艺合理，因而本实用新型的耐热和耐老化性能良好，使用寿命长；硫化橡胶体的一端为一凸起，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能。
权利要求1.一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管(I)、外套管(3)和垫片(5)，其特征在于所述中空内管(I)的外部与外套管(3)的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端(2)为一凸起的圆形,硫化橡胶体的另一端(4)与所述垫片(5)固定连接，所述中空内管(I)穿插在垫片(5)的中间，中空内管(I)的外部由硫化橡胶体所包裹。
2.根据权利要求I所述的一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，其特征在于所述外套管(3)的四角设有固定孔(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种驾驶室后支承支架橡胶垫总成，包括由硫化橡胶体固定连接的中空内管、外套管和垫片，所述中空内管的外部与外套管的内部通过硫化橡胶体固定连接，硫化橡胶体的一端为一凸起的圆形，硫化橡胶体的另一端与所述垫片固定连接，中空内管穿插在垫片的中间，中空内管的外部由硫化橡胶体所包裹。本实用新型的耐热和耐老化性能良好，产品使用寿命长，在与支架连接时可保证橡胶具有良好的剪切变形性能，可广泛用于卡车等汽车的缓冲减震。
文档编号B60G11/22GK202764635SQ20122043383
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者汪佩甫 申请人:合肥晨兴汽车零部件有限公司