专利名称：一种牵引车排气管结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种牵引车排气管结构，特别涉及一种安全性高、使用寿命长的牵引车排气管结构。
背景技术：
牵引车用于牵引没有驱动能力的全挂或半挂车。传统的牵引车发动机设置在驾驶室前方，而与发动机排气歧管连通的排气管则垂直向上设置。该种结构的缺点是:排气管垂直设置，容易阻挡驾驶员的实现，影响行车安全；牵引车振动大，排气管晃动幅度大，极易造成排气管折断，使用寿命低。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全性高、使用寿命长的牵引车排气管结构。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为:一种牵引车排气管结构，包括安装在牵引车机架前端的牵引车发动机，牵引车发动机排气岐管与排气管的进气端连通，其创新点在于:所述排气管的主体部分水平设置在牵引车机架上，且所述排气管主体部分通过连接件悬挂在牵弓I车机架底部。进一步的，所述排气管的出气端朝后。进一步的，所述连接件为钢丝。本实用新型的优点在于:排气管的主体部分水平设置在牵引车机架底部，不会在驾驶室前影响驾驶员实现，确保行车安全；且排气管主体部分通过连接件与牵引车机架底部连接，晃动小，不易折断，延长使用寿命。
图1为本实用新型牵引车排气管结构结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，包括牵引车机架1、牵引车发动机2、排气管3。上述牵引车发动机2安装在牵引车机架I的前端，牵引车发动机2排气岐管与排气管3的进气端连通，排气管3的主体部分水平设置在牵引车机架I上，且排气管3主体部分通过连接件悬挂在牵弓I车机架`I底部，排气管3出气端朝后，本实施例中，连接件为钢丝。
权利要求1.种牵引车排气管结构，包括安装在牵引车机架前端的牵引车发动机，牵引车发动机排气岐管与排气管的进气端连通，其特征在于:所述排气管的主体部分水平设置在牵引车机架上，且所述排气管主体部分通过连接件悬挂在牵弓I车机架底部。
2.据权利要求1所述的牵引车排气管结构，其特征在于:所述排气管的出气端朝后。
3.据权利要求1所述的牵引车排气管结构，其特征在于:所述连接件为钢丝。
专利摘要本实用新型涉及一种牵引车排气管结构，包括安装在牵引车机架前端的牵引车发动机，牵引车发动机排气岐管与排气管的进气端连通，其创新点在于所述排气管的主体部分水平设置在牵引车机架上，且所述排气管主体部分通过连接件悬挂在牵引车机架底部。排气管的主体部分水平设置在牵引车机架底部，不会在驾驶室前影响驾驶员实现，确保行车安全；且排气管主体部分通过连接件与牵引车机架底部连接，晃动小，不易折断，延长使用寿命。
文档编号B60K13/04GK202923377SQ20122051844
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月11日 优先权日2012年10月11日
发明者朱兴华, 张庙银, 周峰, 吴俊 , 盛海军, 王汉民 申请人:江苏熔盛重工有限公司, 江苏熔盛船舶工程研究设计院有限公司, 江苏熔盛造船有限公司