专利名称：一种滑板车轮毂及制造方法
技术领域：
本发明涉及轮毂领域，特别是一种能有效降低轮毂跳动的一种滑板车轮毂及制造方法。
背景技术：
电动滑板车是一种常用的休闲交通工具，但一般的电动滑板车采用的轮毂由于考虑到安装轮胎的方便总是由左右两个半月轮毂用螺钉连接而成，于是整个轮毂的轴向跳动往往比较大，从而影响整车的性能。
发明内容
为了解决这一问题，本发明提供一种滑板车轮毂及制造方法，通过改变结构设计及制造工艺能有效降低轮毂的轴向跳动。本发明所采用的技术方案是:所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂主要由轮毂体、端盖和螺钉构成。所述轮毂体毛坯通过铝合金压铸而成。所述端盖毛坯通过铝合金压铸而成或由铝型材切割而成。车加工所述端盖时，夹所述端盖毛坯外圆，“一刀下”加工所述端盖锥面、所述端盖端面和所述端盖内孔，然后用芯轴通过所述端盖内孔装夹所述端盖，车加工所述端盖的外圆，接着夹所述端盖的外圆，车加工外端面。所述端盖在外端面上均布三个通孔，每一个通孔还各加工一个沉孔，装配时用来放置所述螺钉的螺钉头。车加工所述轮毂体时，夹所述轮毂体毛坯的大外圆，车所述外圆I。然后夹所述外圆1，“一刀下”加工所述轮毂体毛坯的大外圆、所述轮毂体锥面、所述轮毂体外圆、所述外圆I1、所述飞轮档螺纹、所述端面I1、所述端面II1、所述轴承外壳孔1、所述轴承外壳孔I1、所述倒角I以及所述倒角II。接着将所述轮毂体毛坯掉头，用两顶尖分别顶住所述倒角1、所述倒角II，然后车加工所述碟刹盘档和所述端面I。所述端面I上均布三个所述螺孔I，该螺孔用来 将碟刹盘装在所述碟刹盘档上并通过三枚与之配套的小螺钉将碟刹盘与所述端面I连接。所述轮毂的所述轮毂体外圆与所述端盖的所述端盖内孔配合。所述端面II均布三个所述螺孔II，该螺孔与所述螺钉配合，用来将所述轮毂体和所述端盖连接。所述飞轮档螺纹用来装飞轮或带内螺纹的链轮。由于所述端盖锥面、所述端盖端面和所述端盖内孔通过“一刀下”加工，由于所述轮毂体锥面、所述轮毂体外圆、所述外圆I1、所述飞轮档螺纹、所述端面I1、所述端面II1、所述轴承外壳孔1、所述轴承外壳孔I1、所述倒角I和所述倒角II通过“一刀下”加工，由于所述碟刹盘档和所述端面I通过两顶尖分别顶住所述倒角1、所述倒角II而后进行车加工，于是能有效保证同轴度，从而有效降低轮毂装上轮胎、碟刹盘和链轮以后的整体跳动。本发明的有益效果是:所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂结构简单、制造工艺合理、安装轮胎方便、能有效降低机械加工过程中产生的轴向跳动。
下面结合本发明的图形进一步说明:图1是所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂的结构示意图。图2是所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂的爆炸图。图3、图4、图5、图6是所述轮毂体的结构示意图。图7是所述轮毂体的剖视图。图8是所述端盖的结构示意图。图中，1.轮毂体，2.端盖，3.螺钉，4.碟刹盘档，5.外圆I，6.端面I，7.螺孔I，8.轮毂体锥面，9.轮毂体外圆，10.外圆II，11.飞轮档螺纹，12.端面II，13.端面III，14.螺孔II，15.倒角I，16.轴承外壳孔I，17.轴承外壳孔II，18.倒角II，19.端盖锥面，20.端盖端面，21.端盖内孔。
具体实施例方式所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂主要由所述轮毂体(I)、所述端盖(2)和所述螺钉(3)构成。所述轮毂体(I)毛坯通过铝合金压铸而成。所述端盖(2)毛坯通过铝合金压铸而成或由铝型材切割而成。车加工所述端盖(2)时，夹所述端盖(2)毛坯外圆，“一刀下”加工所述端盖锥面(19)、所述端盖端面(20)和所述端盖内孔(20)，然后用芯轴通过所述端盖内孔(20)装夹所述端盖(2)，车加工所述端盖(2)的外圆，接着夹所述端盖
(2)的外圆，车加工外端面。所述端盖(2)在外端面上均布三个通孔，每一个通孔还各加工一个沉孔，装配时用来放置所述螺钉(3)的螺钉头。车加工所述轮毂体(I)时，夹所述轮毂体(I)毛坯的大外圆，车所述外圆1(5)。然后夹所述外圆I (5)，“一刀下”加工所述轮毂体(I)毛坯的大外圆、所述轮毂体锥面(8)、所述轮毂体外圆(9)、所述外圆II (10)、所述飞轮档螺纹(11)、所述端面II (12)、所述端面III (13)、所述轴承外壳孔I (16)、所述轴承外壳孔II (17)、所述倒角1(15)以及所述倒角11(18)。接着将所述轮毂体(I)毛坯掉头，用两顶尖分别顶住所述倒角I (15)、所述倒角II (18)，然后车加工所述碟刹盘档(4)和所述端面
I(6)。所述端面I (6)上均布三个所述螺孔I (7)，该螺孔用来将碟刹盘装在所述碟刹盘档
(4)上并通过三枚与之配套的小螺钉将碟刹盘与所述端面I (6)连接。所述轮毂的所述轮毂体外圆(9)与所述端盖的所述端盖内孔(21)配合。所述端面II (12)均布三个所述螺孔
II(14)，该螺孔与所述螺钉(3)配合，用来将所述轮毂体(I)和所述端盖(2)连接。所述飞轮档螺纹(11)用来装飞轮或带内螺纹的链轮。由于所述端盖锥面(19)、所述端盖端面(20)和所述端盖内孔(21)通过“一刀下”加工，由于所述轮毂体锥面(8)、所述轮毂体外圆(9)、所述外圆II (10)、所述飞轮档螺纹(11)、所述端面II (12)、所述端面III (13)、所述轴承外壳孔I (16)、所述轴承外壳孔II (17)、所述倒角I (15)和所述倒角II (18)通过“一刀下”加工，由于所述碟刹盘档(4)和所述端面I (6)通过两顶尖分别顶住所述倒角I (15)、所述倒角11(18)而后进行车加工，于是能有效保证同轴度，从而有效降低轮毂装上轮胎、碟刹盘和链轮以后的整体跳动。
权利要求
1.一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂，主要由轮毂体、端盖、螺钉构成，其特征是:车加工所述端盖时，夹所述端盖毛坯外圆，“一刀下”加工所述端盖锥面、所述端盖端面和所述端盖内孔，所述端盖在外端面上均布三个通孔，每一个通孔还各加工一个沉孔；车加工所述轮毂体时，夹所述外圆1，“一刀下”加工所述轮毂体毛坯的大外圆、所述轮毂体锥面、所述轮毂体外圆、所述外圆I1、所述飞轮档螺纹、所述端面I1、所述端面II1、所述轴承外壳孔1、所述轴承外壳孔I1、所述倒角I以及所述倒角II，接着将所述轮毂体毛坯掉头，用两顶尖分别顶住所述倒角1、所述倒角II，然后车加工所述碟刹盘档和所述端面I，所述端面I上均布三个所述螺孔I;所述轮毂的所述轮毂体外圆与所述端盖的所述端盖内孔配合；所述端面II均布三个所述螺孔II，该螺孔与所述螺钉配合。
全文摘要
本发明涉及轮毂领域，特别是一种能有效降低轮毂跳动的一种滑板车轮毂及制造方法，该轮毂主要由轮毂体、端盖、螺钉构成。由于所述端盖锥面、所述端盖端面和所述端盖内孔通过“一刀下”加工，由于所述轮毂体锥面、所述轮毂体外圆、所述外圆II、所述飞轮档螺纹、所述端面II、所述端面III、所述轴承外壳孔I、所述轴承外壳孔II、所述倒角I和所述倒角II通过“一刀下”加工，由于所述碟刹盘档和所述端面I通过两顶尖分别顶住所述倒角I、所述倒角II而后进行车加工，能有效保证同轴度，从而有效降低轮毂装上轮胎、碟刹盘和链轮以后的整体跳动。所述一种滑板车轮毂及制造方法的轮毂结构简单、制造工艺合理、安装轮胎方便、能有效降低机械加工过程中产生的轴向跳动。
文档编号B60B27/00GK103171369SQ201310127948
公开日2013年6月26日 申请日期2013年4月7日 优先权日2013年4月7日
发明者杨绍荣 申请人:金华职业技术学院