专利名称：智能启停离合踏板机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车离合踏板，尤其是涉及一种智能启停离合踏板机构。
背景技术：
目前，节能减排已是汽车设计的重中之重，经研究表明，智能启停功能可减少综合工况下约8%的能耗和排放，因此，越来越多的汽车公司投入到智能启停功能车型的设计开发中，而离 合踏板结构设计是实现此功能开发的重要环节之一。这种实现智能启停功能的离合踏板，主要是通过触点开关来采集离合踏板的位置，进而通过汽车专用单片机(ECU)控制发动机的智能启停，目前智能启停离合踏板的结构设计比较复杂，占用空间比较大，且成本较高。
发明内容本实用新型目的在于提供一种结构简单，占用空间小、成本低廉的智能启停离合踏板机构。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案:本实用新型所述的智能启停离合踏板机构，包括踏板安装支架，离合踏板和与离合踏板固连的踏板臂，所述踏板臂上设有触点开关压板，所述踏板安装支架上位于触点开关压板对应位置下方设有下支架，所述下支架上设有触点开关。本实用新型优点在于结构简单、占用空间小、成本低廉，通过在离合踏板安装支架上设置触点开关和在踏板臂上安装触点开关压板，实现对踏板位置信号的采集。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的智能启停离合踏板机构，包括踏板安装支架1，离合踏板2和与离合踏板2固连的踏板臂3，所述踏板臂3上设有触点开关压板4，所述踏板安装支架I上位于触点开关压板4对应位置下方设有下支架5，所述下支架5上设有触点开关6。当离合踏板5行程踩下90%时，触点开关压板4与触点开关6接触，从而实离合踏板2位置信号的有效输出，输出信号通过汽车专用单片机(ECU)进而控制发动机的智能启停。
权利要求1.一种智能启停离合踏板机构，包括踏板安装支架(1)，离合踏板(2)和与离合踏板(2)固连的踏板臂(3)，其特征在于:所述踏板臂(3)上设有触点开关压板(4)，所述踏板安装支架(I) 上位于触点开关压板(4)对应位置下方设有下支架(5)，所述下支架上设有触点开关⑶。
专利摘要本实用新型公开了一种智能启停离合踏板机构，包括踏板安装支架，离合踏板和与离合踏板固连的踏板臂，所述踏板臂上设有触点开关压板，所述踏板安装支架上位于触点开关压板对应位置下方设有下支架，所述下支架上设有触点开关。本实用新型优点在于结构简单、占用空间小、成本低廉，通过在离合踏板安装支架上设置触点开关和在踏板臂上安装触点开关压板，实现对踏板位置信号的采集。
文档编号B60K23/02GK203093743SQ20132004451
公开日2013年7月31日 申请日期2013年1月28日 优先权日2013年1月28日
发明者李要刚, 吴向杰, 张永杰, 胡磊磊 申请人:郑州日产汽车有限公司