一种高速行驶车内通风装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高速行驶车内通风装置。一种高速行驶车内通风装置，包括设在车体后窗的固定车窗和电动车窗，在固定车窗上设有一静音换气扇，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的车载电源相连，车载电源与设在车体顶部的太阳能电池板相连，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的控制装置相连。本实用新型采用上述方案，结构简单，使用方便，在车体后窗设有固定车窗和电动车窗，在固定车窗上设有一静音换气扇，无需通过空调即可对高速行驶的车内进行换气通风，降低了油耗，大大提高了车内的舒适性。
【专利说明】—种高速行驶车内通风装置
【技术领域】:
[0001 ] 本实用新型涉及一种高速行驶车内通风装置。
【背景技术】:
[0002]目前，当人们在高速上驾车行驶时，由于车速很快，如果打开车侧窗户，会产生很大的阻力和噪音，对司机正常开车造成一定影响，因此高速行车时一般都是关闭所有车窗，通过空调进行通风，而空调的开启又会造成油耗的浪费，不开空调则会导致车内空气无法流通，使人们产生烦闷情绪，从而使车内的舒适性大大降低。
实用新型内容:
[0003]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种高速行驶车内通风装置，它结构简单，使用方便，无需通过空调即可对高速行驶的车内进行换气通风，降低了油耗，大大提高了车内的舒适性，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种高速行驶车内通风装置，包括设在车体后窗的固定车窗和电动车窗，在固定车窗上设有一静音换气扇，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的车载电源相连，车载电源与设在车体顶部的太阳能电池板相连，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的控制装置相连。
[0006]本实用新型采用上述方案，结构简单，使用方便，在车体后窗设有固定车窗和电动车窗，在固定车窗上设有一静音换气扇，无需通过空调即可对高速行驶的车内进行换气通风，降低了油耗，大大提高了车内的舒适性。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
[0008]图中，1、车体,2、固定车窗,3、电动车窗,4、静音换气扇，5、太阳能电池板。
【具体实施方式】:
[0009]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0010]如图1所不,一种高速行驶车内通风装置,包括设在车体I后窗的固定车窗2和电动车窗3,在固定车窗2上设有一静音换气扇4,电动车窗3和静音换气扇4分别与设在车体I内的车载电源相连，车载电源与设在车体I顶部的太阳能电池板5相连，电动车窗3和静音换气扇4分别与设在车体I内的控制装置相连。
[0011]当在高速上驾车行驶时，司机可通过控制装置打开后窗的电动车窗3，由于汽车高速向前行驶时风不会从车后窗进入，所以司机还需同时通过控制装置打开固定车窗2上的静音换气扇4,此时,风便会从电动车窗3进入车体I内，从静音换气扇4排出车体2外,从而达到车内换气通风的目的。设在车体I顶部的太阳能电池板5可对车载电源进行充电，以节约电能和油耗，节能环保。
[0012]采用本实用新型的高速行驶车内通风装置，结构简单，使用方便，在车体I后窗设有固定车窗2和电动车窗3,在固定车窗2上设有一静音换气扇4,无需通过空调即可对高速行驶的车内进行换气通风，降低了油耗，大大提高了车内的舒适性。
[0013]本实用新型未详述之处，均为本【技术领域】技术人员的公知技术。
【权利要求】
1.一种高速行驶车内通风装置，其特征在于:包括设在车体后窗的固定车窗和电动车窗，在固定车窗上设有一静音换气扇，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的车载电源相连，车载电源与设在车体顶部的太阳能电池板相连，电动车窗和静音换气扇分别与设在车体内的控制装置相连。
【文档编号】B60H1/24GK203580570SQ201320590685
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月24日 优先权日:2013年9月24日
【发明者】张星宇 申请人:张星宇