拖拉机发动机舱热气流调节装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拖拉机发动机舱热气流调节装置，包括闸门、闸门机构架、发动机罩以及拉绳，闸门中部铰接在闸门机构架上，闸门机构架固接在发动机的前部顶面上，闸门的下端与拖拉机水箱顶面相接触，闸门的上端与发动机罩内壁相接触，在闸门铰接点与闸门上端之间的闸门背面上连接着所说的拉绳，拉绳绕过在闸门机构架上安装的定滑轮与拖拉机驾驶室内设置的拉手相连，在闸门铰接点与水箱顶面之间的闸门背面安装着一根拉簧，拉簧的下端与闸门机构架相连。其结构简单，能够根据需要调节拖拉机机舱内的热气流走向，确保拖拉机正常工作。
【专利说明】拖拉机发动机舱热气流调节装置
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种拖拉机发动机舱热气流调节装置。
【背景技术】
[0002]目前很多大马力拖拉机机罩和水箱组件之间留有缝隙，致使通过水箱的热气流在发动机组件的阻碍下，通过机罩和水箱组件之间的缝隙又重新回流到水箱前面，再次通过水箱，使得水箱的冷却效果减弱，从而降低了发动机的冷却效果，减少了发动机的使用寿命。在寒冷的冬季，发动机需要尽快升温才能正常运转，这时又需要热气流循环通过水箱，提高水箱的温度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种拖拉机发动机舱热气流调节装置，其结构简单，能够根据需要调节拖拉机机舱内的热气流走向，确保拖拉机正常工作。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种拖拉机发动机舱热气流调节装置，包括闸门、闸门机构架、发动机罩以及拉绳，闸门中部铰接在闸门机构架上，闸门机构架固接在发动机的前部顶面上，闸门的下端与拖拉机水箱顶面相接触，闸门的上端与发动机罩内壁相接触，在闸门铰接点与闸门上端之间的闸门背面上连接着所说的拉绳，拉绳绕过在闸门机构架上安装的定滑轮与拖拉机驾驶室内设置的拉手相连，在闸门铰接点与水箱顶面之间的闸门背面安装着一根拉簧，拉簧的下端与闸门机构架相连。
[0005]在夏季，发动机需要充分冷却时，闸门下端与水箱顶面相接触，闸门紧闭，风扇将热气流吹到发动机组件并返回到水箱周围，闸门将返回的热气流阻挡回去，之后由拖拉机机罩侧边板的排风孔排出，这样就实现了热气流的控制和排出；在冬季，发动机需要尽快恢复启动温度，这时拉动拉绳打开闸门机构，使得热气流能够通过水箱顶面源源不断的循环，从而保证了发动机正常运转所需的温度。为了保证热气流控制装置的严密性，闸门机构可以完全挡住其上部水箱和发动机罩之间的空腔，其结构简单，有效地保证了发动机的冷却和升温，延长了发动机的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0007]图1为本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]一种拖拉机发动机舱热气流调节装置，如图1所示，包括闸门2、闸门机构架3、发动机罩7以及拉绳6，闸门2中部铰接在闸门机构架3上，闸门机构架3固接在发动机5的前部顶面上，闸门2的下端与拖拉机水箱I顶面相接触，闸门2的上端与发动机罩7内壁相接触，在闸门铰接点与闸门上端之间的闸门背面上连接着所说的拉绳6，拉绳6绕过在闸门机构架上安装的定滑轮4与拖拉机驾驶室内设置的拉手8相连，在闸门铰接点与水箱顶面之间的闸门背面安装着一根拉簧9，拉簧9的下端与闸门机构架3相连。
[0009]在夏季，发动机需要充分冷却时，闸门2下端与水箱I顶面相接触，闸门2紧闭，风扇10将热气流吹到发动机组件并返回到水箱I周围，闸门2将返回的热气流阻挡回去，之后由拖拉机机罩7侧边板的排风孔排出，这样就实现了热气流的控制和排出；在冬季，发动机需要尽快恢复启动温度，这时拉动拉绳6打开闸门2，使得热气流能够通过水箱I顶面源源不断的循环，从而保证了发动机正常运转所需的温度。
【权利要求】
1.一种拖拉机发动机舱热气流调节装置，包括闸门、闸门机构架、发动机罩以及拉绳，其特征是:闸门中部铰接在闸门机构架上，闸门机构架固接在发动机的前部顶面上，闸门的下端与拖拉机水箱顶面相接触，闸门的上端与发动机罩内壁相接触，在闸门铰接点与闸门上端之间的闸门背面上连接着所说的拉绳，拉绳绕过在闸门机构架上安装的定滑轮与拖拉机驾驶室内设置的拉手相连，在闸门铰接点与水箱顶面之间的闸门背面安装着一根拉簧，拉簧的下端与闸门机构架相连。
【文档编号】B60K11/00GK203511271SQ201320652063
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月22日 优先权日:2013年10月22日
【发明者】王拴绘, 吴景德, 李安平 申请人:新疆永成农业装备制造股份有限公司