汽车防盗组件及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车防盗组件及汽车，该汽车防盗组件包括车门内板、车门外板以及安装于所述车门内板和所述车门外板之间的车门外水切总成、外手柄安装板、门锁总成、保险拉杆和门锁芯总成；所述保险拉杆的两端分别连接所述门锁总成和所述门锁芯总成；所述汽车防防盗组件还包括保险拉杆保护板，所述保险拉杆保护板位于所述车门外水切总成与所述保险拉杆之间，分别固定于所述车门内板、所述外手柄安装板及所述门锁总成上。由于保险拉杆保护板位于车门外水切总成和保险拉杆之间，且将保险拉杆罩住，即使拔掉车门外水切总成，也无法操作保险拉杆来解除门锁总成的保险，有效防止了非法进入汽车内的现象发生，实现了汽车防盗的目的。
【专利说明】汽车防盗组件及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，特别涉及一种汽车防盗组件及汽车。
【背景技术】
[0002]随着时代的发展，汽车的安全性显得愈发重要，《GB15740汽车防盗装置》中明确要求汽车必须具备自身防盗装置才能上市销售。汽车防盗的方式一般有四类，一类是发动机防盗，二类是转向机构锁止，三类是传动系统锁止，四类是换挡机构锁止。这些方式和装置的功能主要是防止汽车被未授权者盗走。
[0003]但是，这些防盗装置只能防止汽车被未授权者盗走，却无法防止汽车被未授权者入侵。请参照图1和图2，现有的汽车包括车门内板10、车门外板11、保险拉杆12、车门外手柄13、车门水切总成14以及车门玻璃15。车门水切总成14又包括设置于车门内板10与车门玻璃15之间的车门内水切总成以及设置于车门外板11与车门玻璃15之间的车门外水切总成。保险拉杆12处于车门内板10和车门外板11之间，如果车门外水切总成被拔出掉的话，保险拉杆12则会处于裸露状态。对于上述结构的汽车，未授权者可以先将车门外水切总成拔除掉，再按照图2中16所示的路径，通过专业工具操作保险拉杆12，使门锁解除保险，从而拉动车门外手柄13打开车门，非法进入汽车内部，盗窃车内贵重物品。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可防止未授权者非法通过车门进入汽车内的汽车防盗组件及汽车。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车防盗组件，包括车门内板、车门外板以及安装于所述车门内板和所述车门外板之间的车门外水切总成、外手柄安装板、门锁总成、保险拉杆和门锁芯总成；所述保险拉杆的两端分别连接所述门锁总成和所述门锁芯总成；所述汽车防防盗组件还包括保险拉杆保护板，所述保险拉杆保护板位于所述车门外水切总成与所述保险拉杆之间，分别固定于所述车门内板、所述外手柄安装板及所述门锁总成上。
[0006]进一步地，所述保险拉杆保护板包括一基板及由所述基板的侧面延伸的第一遮板，所述第一遮板固定于所述门锁总成。
[0007]进一步地，所述第一遮板的侧端设有一个固定耳，且所述固定耳上设有一个用于固定于所述门锁总成的紧固孔。
[0008]进一步地，所述基板的同一侧延伸有一第二遮板，所述第二遮板固定于所述外手柄安装板。
[0009]进一步地，所述第一遮板的一端弯折延伸形成第一过渡板，所述第一过渡板和所述第一遮板的交接处凸伸设有用于固定所述车门内板的固定凸柱。
[0010]进一步地，所述第一过渡板还连接设有呈L形的第二过渡板，所述第二过渡板的两侧端分别连接所述第一过渡板和所述第二遮板。[0011]本实用新型的实施例还提供了一种汽车，其包括上述汽车防盗组件。
[0012]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0013]本实用新型的保险拉杆保护板位于车门外水切总成和保险拉杆之间，且将保险拉杆罩住，即使拔掉车门外水切总成，也无法操作保险拉杆来解除门锁总成的保险，有效防止了非法进入汽车内的现象发生，实现了汽车防盗的目的。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1和图2为现有汽车的部分结构示意图，其中图2为图1中沿着线条A-A的剖视不意图。
[0015]图3为本实用新型实施例提供的汽车的部分结构示意图，该汽车包括汽车防盗组件，且该汽车防盗组件包括保险拉杆保护板。
[0016]图4为图3中保险拉杆保护板的结构示意图。
[0017]图5为图3中沿着线B-B的剖视示意图。
[0018]图6为图3中沿着线C-C的剖视示意图。
[0019]图7为图3中沿着线D-D的剖视示意图。
[0020]图8为图3中沿着线E-E的剖视示意图。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0022]请参照图3、图5及图8，本实用新型实施方式提供了一种汽车防盗组件，其包括车门内板2、车门外板3 (见图5)、车门玻璃9以及安装于车门内板2和车门外板3之间的车门水切总成21 (见图8)、外手柄安装板4、门锁总成5、保险拉杆6、门锁芯总成7及保险拉杆保护板8。保险拉杆6的两端分别连接门锁总成5和门锁芯总成7。车门水切总成21包括设置于车门内板2和车门玻璃9之间的车门内水切总成以及设置于车门外板3和车门玻璃9之间的车门外水切总成，所述保险拉杆保护板8位于所述车门外水切总成与所述保险拉杆6之间，分别固定于所述车门内板2、所述外手柄安装板4及所述门锁总成5上。
[0023]由于保险拉杆保护板8位于车门外水切总成和保险拉杆6之间，且将保险拉杆6罩住，即使拔掉车门外水切总成，也无法操作保险拉杆6来解除门锁总成5的保险，有效防止了非法进入汽车内的现象发生，实现了汽车防盗的目的。
[0024]下面对保险拉杆保护板8的具体结构进行说明。
[0025]请结合参照图4，保险拉杆保护板8包括一基板80、第一遮板81、第一过渡板82、第二遮板83及第二过渡板84。其中，第一遮板81、第一过渡板82、第二遮板83及第二过渡板84均由基板80的同一侧面延伸而成。第一过渡板82由第一遮板81的一端圆滑弯折延伸形成。第一过渡板82和第一遮板81的交接处凸伸有一固定凸柱85,该固定凸柱85设有固定孔(未标号)。第二过渡板84成L形，第二过渡板84 —侧边连接第一过渡板82远离第一遮板81的一端,第二过渡板84的另一侧边连接第二遮板83。基板80于第一过渡板82和第二过渡板84的交接处设有一通孔86。根据需要，第一遮板81和第二遮板83的形状根据固定的需要设置成相配合的不同形状。第二遮板83邻近第二过渡板82处设有一个固定孔831。第一遮板81的侧端设有一个固定耳87，且该固定耳87上设有一个紧固孔871。
[0026]请结合参照图5至图7，保险拉杆保护板8的紧固孔871固定于门锁总成5 ;保险拉杆保护板8的固定凸柱85固定于车门内板2 ;第二遮板83的固定孔831固定于外手柄安装板4。这样,第一遮板81和门锁总成5、第一及第二过渡板82、84和车门内板2、第二遮板83和外手柄安装板4 一起围成容纳保险拉杆6的间隙空间，以将保险拉杆6保护起来，避免保险拉杆6外露。优选地，在本实施例中，保险拉杆保护板8通过3个螺钉9分别通过紧固孔871、固定凸柱85的固定孔及固定孔831固定于门锁总成5、车门内板2及外手柄安装板4。
[0027]请结合参照图8，通常情况下，未授权者在进行非法入侵之前，先将车门外水切总成拔除掉，再通过专业工具操作保险拉杆6。由于，保险拉杆保护板8遮挡在车门外水切总成21和保险拉杆6之间，从而阻止了专业工具操作拔动保险拉杆6，而无法实现非法操作保险拉杆6来解除门锁总成5的保险的目的。这样就保护了汽车的安装，防止非法进入汽车，实现了汽车防盗的目的。
[0028]本实用新型还提供了一种汽车，该汽车包括上述汽车防盗组件。需要说明的是，具有上述汽车防盗组件的汽车也当然具有上述汽车防盗组件的优点和效果。
[0029]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种汽车防盗组件，包括车门内板、车门外板以及安装于所述车门内板和所述车门外板之间的车门外水切总成、外手柄安装板、门锁总成、保险拉杆和门锁芯总成；所述保险拉杆的两端分别连接所述门锁总成和所述门锁芯总成； 其特征在于，所述汽车防防盗组件还包括保险拉杆保护板，所述保险拉杆保护板位于所述车门外水切总成与所述保险拉杆之间，分别固定于所述车门内板、所述外手柄安装板及所述门锁总成上。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗组件，其特征在于，所述保险拉杆保护板包括一基板及由所述基板的侧面延伸的第一遮板，所述第一遮板固定于所述门锁总成。
3.根据权利要求2所述的汽车防盗组件，其特征在于，所述第一遮板的侧端设有一个固定耳，且所述固定耳上设有一个用于固定于所述门锁总成的紧固孔。
4.根据权利要求2所述的汽车防盗组件，其特征在于，所述基板的同一侧延伸有一第二遮板，所述第二遮板固定于所述外手柄安装板。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗组件，其特征在于，所述第一遮板的一端弯折延伸形成第一过渡板，所述第一过渡板和所述第一遮板的交接处凸伸设有用于固定所述车门内板的固定凸柱。
6.根据权利要求5所述的汽车防盗组件，其特征在于，所述第一过渡板还连接设有呈L形的第二过渡板，所述第二过渡板的两侧端分别连接所述第一过渡板和所述第二遮板。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括上述权利要求1至6中任一项所述的汽车防盗组件。
【文档编号】B60R25/01GK203713811SQ201320879031
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】杨现锋, 解保新, 李彩斌 申请人:北京汽车股份有限公司