一种电动车的风力发电装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车的风力发电装置，包括导流筒（1）、风轮（2）、发电机（3），导流筒（1）是喇叭形流道，导流筒（1）的后部、流道（12）的侧面装有叶片式风轮（2），风轮（2）的叶片（22）伸出至导流筒（1）的流道（12）上，风轮（2）的转轴（21）与发电机（3）的主轴（31）连接，电动车行驶时产生的风经导流筒（1）的流道（12）推动风轮（2）的叶片（22）带动转轴（21）旋转，从而带动发电机（3）发电，再经电连接至蓄电池给其充电，本实用新型的风力发电装置对车辆阻力小、输出电压能满足蓄电池充电电压并且可以随时给电动车的蓄电池充电。
【专利说明】—种电动车的风力发电装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电动车的风力发电装置，属于与电动车动力装置【技术领域】。【背景技术】
[0002]电动车主要有电动汽车、电动自行车等，它们均采用蓄电池供电，在现有技术下，蓄电池蓄电有限，受体积、重量等的影响，电动汽车的蓄电池一般行驶300公里左右就必须充电，而电动自行车的蓄电池一般只能行驶50公里左右就必须充电，经常出现半途没电而需要拖车或推车的情况。在行驶过程中给电动车蓄电池补充电量，可以采用风力发电或车轮发电，目前风力发电的风力收集是采用螺旋桨式结构的旋转机构，如果直接装在电动车上，由于桨叶的旋转平面垂直于电动车前进方向，会产生极大的阻力；如果直接利用车轮的转动发电，由于车轮转速一般较低，发电时电压输出较低无法直接用于蓄电池充电，此时若采用变速机构提高车轮输出的转速，也会产生极大的阻力。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就在于提供一种对车辆阻力小、输出电压能满足蓄电池充电电压并且可以随时给蓄电池充电的电动车的风力发电装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种电动车的风力发电装置，包括导流筒、风轮、发电机，导流筒是前大后小的喇叭形的流道，导流筒的后部、流道的侧面装有叶片式风轮，风轮的叶片伸出至导流筒的流道上，风轮的转轴与发电机的主轴连接。
[0005]采用这样的技术方案，电动车行驶时产生的风经导流筒的流道推动风轮的叶片带动风轮的转轴旋转，从而带动与风轮转轴连接的发电机主轴旋转，使发电机发电，再经电连接至蓄电池给其充电。由于采用叶片式结构，叶片旋转方向顺着电动车行驶方向，所以对电动车的阻力小；由于叶片在风力作用下转速可以提高到较高转速，带动发电机发出的电力能够满足蓄电池充电电压的要求；由于发电装置直接安装于电动车上，所以在行驶中可以随时给蓄电池充电，特别是在电动车下坡时，即使关闭动力也有足够的风力进行发电，实测采用本实用新型一种电动车的风力发电装置可以使电动车至少延长一倍以上的行驶距离。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型一种电动车的风力发电装置的结构示意图。
[0007]图2是图1的右视图，是本实用新型一种电动车的风力发电装置的第一种【具体实施方式】的示意图。
[0008]图3是图1的右视图，是本实用新型一种电动车的风力发电装置的第二种【具体实施方式】的示意图。
[0009]图4是图1的右视图，是本实用新型一种电动车的风力发电装置的第三种【具体实施方式】的示意图。
[0010]附图中:[0011]I导流筒；2风轮；3发电机；
[0012]11进风口；12流道；21转轴；
[0013]22叶片；31主轴。
【具体实施方式】
[0014] 图1及图2给出了本实用新型一种电动车的风力发电装置的第一种【具体实施方式】，它包括导流筒1、风轮2、发电机3，导流筒I是前大后小的喇叭形的流道，导流筒I的后部、流道12的侧面装有叶片式风轮2，风轮2的叶片22伸出至导流筒I的流道12上，风轮2的转轴21与发电机3的主轴31连接，本【具体实施方式】中，风轮2的转轴21为单出轴，连接一个发电机3。
[0015]图1及图3给出了本实用新型一种电动车的风力发电装置的第二种【具体实施方式】，它包括导流筒1、风轮2、发电机3，导流筒I是前大后小的喇叭形的流道，导流筒I的后部、流道12的侧面装有叶片式风轮2，风轮2的叶片22伸出至导流筒I的流道12上，风轮2的转轴21与发电机3的主轴31连接，本【具体实施方式】中，风轮2的转轴21为双出轴，两端各连接一个发电机3。
[0016]图1及图4给出了本实用新型一种电动车的风力发电装置的第三种【具体实施方式】，它包括导流筒1、风轮2、发电机3，导流筒I是前大后小的喇叭形的流道，导流筒I的后部、流道12的侧面装有叶片式风轮2，风轮2的叶片22伸出至导流筒I的流道12上，风轮2的转轴21与发电机3的主轴31连接，本【具体实施方式】中，有两套导流筒1、风轮2，两个风轮2的转轴21连接同一个发电机3。
[0017]上述实施方式中，风轮2的转轴21与发电机3的主轴31均采用直连，事实上也可以通过传动机构连接，传动机构中还可按需布置变速机构，以确保叶片22在风力作用下转速可以提高到较高转速，从而带动发电机3发出的电力能够满足蓄电池充电电压的要求。
[0018]上述实施方式中，导流筒I的进风口 11处可装设防尘网，以防止行驶时异物进入流道12损坏本装置的部件。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型保护范围的限定，所属领域的技术人员在不脱离权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出的种种变化，均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动车的风力发电装置，包括导流筒(I)、风轮(2)、发电机(3)，其特征在于:导流筒(I)是前大后小的喇叭形的流道，导流筒(I)的后部、流道(12)的侧面装有叶片式风轮(2)，风轮(2)的叶片(22)伸出至导流筒(I)的流道(12)上，风轮(2)的转轴(21)与发电机(3)的主轴(31)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的风力发电装置，其特征在于:所述的风轮(2)的转轴(21)为单出轴，连接一个发电机(3)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的风力发电装置，其特征在于:所述的风轮(2)的转轴(21)为双出轴，两端各连接一个发电机(3)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的风力发电装置，其特征在于:所述的导流筒(I)、风轮(2)有两套，两个风轮(2)的转轴(21)连接同一个发电机(3)。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的一种电动车的风力发电装置，其特征在于:所述的导流筒(I)的进风口(11)处设有防尘网。
【文档编号】B60L8/00GK203697978SQ201320888242
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】詹学根 申请人:詹学根