汽车后座椅靠背骨架的分体式结构及装配方法
【专利摘要】本发明公开了汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，它的座椅隔板右加强板的正面与座椅靠背骨架的右下角可拆卸连接，座椅隔板左加强板的正面与座椅靠背骨架的左下角可拆卸连接，车身后地板与座椅靠背骨架的底部中段可拆卸连接，座椅隔板右加强板的背面下部与后地板后轮罩右连接板可拆卸连接，座椅隔板左加强板的背面下部与后地板后轮罩左连接板可拆卸连接，座椅靠背骨架上部设横杆，座椅靠背骨架的上部通过横杆与靠背挂钩支架的沟槽连接，座椅隔板右加强板的背面上部与后搁板横梁右延伸板可拆卸连接，座椅隔板左加强板的背面上部与后搁板横梁左延伸板可拆卸连接。本发明提高了后座椅隔板对不同车型的适用范围。
【专利说明】汽车后座椅靠背骨架的分体式结构及装配方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车结构【技术领域】，具体地指一种汽车后座椅靠背骨架的分体式结构及装配方法。
【背景技术】
[0002]《GB15083-2006汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》，是国家强制标准，较1994版本增加了《附录F行李位移乘客防护装置的试验方法》，其目的是防止汽车碰撞过程中行李舱内的移动行李冲击后排座椅靠背以致造成对乘员的伤害。该法规不仅关注座椅结构本身的抗击冲击能力，同时对座椅与车身的固定点提出了更高的要求。对于座椅和车身固定点偏弱的设计，容易产生当移动行李冲击时连接点失效的问题，导致汽车座椅不满足国家标准要求。
[0003]后座椅的强度由靠背骨架和坐垫骨架的强度决定，传统的汽车后座椅靠背骨架集成在后座椅总成内部，并被后座椅靠背的海绵和织物结构所包裹，从座椅外部无法看到靠背骨架。传统的汽车座椅靠背骨架，由直径较粗的管件和直径较细的圆钢构件焊接而成(CN201320335576和CN200910137512所示结构)，管件位于座椅的上下左右边缘，形成封闭的“ 口 ”字形框架，是靠背的主要受力部分。圆钢构件位于管件形成的框架中间，起维持靠背海绵体形状和承受乘员压力和行李冲击的作用。有的汽车座椅靠背结构，采用冲压基板和钢管骨架焊接而成(CN203237088U和CN200520115908所示结构)。上述座椅靠背，采用直径较粗的钢管和面积较大的冲压基板，为满足日益加严的国家标准，在后座椅靠背骨架的强度提高的同时，座椅总成的重量和成本都有所增加。
[0004]由于靠背骨架集成在后座椅中无法拆卸，一旦因车辆改款等原因，引起后座椅在车身上的固定点变化，座椅总成将无法继续使用，需要开发新的座椅。车型投产后，后排座椅技术降成本难度较大，实际收益很有限。
【发明内容】
[0005]本发明的目的就是要提供一种汽车后座椅靠背骨架的分体式结构及装配方法，该分体式结构实现了靠背骨架、座椅隔板与车身之间的可拆卸式固定，提高了座椅隔板对不同车型的适用范围，简化了座椅骨架的结构。
[0006]为实现此目的，本发明所设计的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:它包括座椅隔板、固定在座椅隔板一侧的座椅隔板右加强板、固定在座椅隔板另一侧的座椅隔板左加强板、车身后地板、固定在车身后地板一侧的后地板后轮罩右连接板、固定在车身后地板另一侧的后地板后轮罩左连接板、后搁板、固定在后搁板一侧的后搁板横梁右延伸板、固定在后搁板另一侧的后搁板横梁左延伸板，其特征在于:它还包括座椅靠背骨架，所述后搁板上固定有靠背挂钩支架，靠背挂钩支架上设有沟槽，所述座椅隔板右加强板的正面与座椅靠背骨架的右下角进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板的正面与座椅靠背骨架的左下角进行可拆卸式固定连接，车身后地板与座椅靠背骨架的底部中段进行可拆卸式固定连接，所述座椅隔板右加强板的背面下部与后地板后轮罩右连接板进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板的背面下部与后地板后轮罩左连接板进行可拆卸式固定连接，所述座椅靠背骨架的上部设有与沟槽配合的横杆，座椅靠背骨架的上部通过横杆与靠背挂钩支架的沟槽连接，所述座椅隔板右加强板的背面上部与后搁板横梁右延伸板进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板的背面上部与后搁板横梁左延伸板进行可拆卸式固定连接。
[0007]所述座椅隔板右加强板的顶部设有第一挂钩、座椅隔板右加强板的上部设有第一安装孔、座椅隔板右加强板的下部设有第二安装孔、座椅隔板右加强板的底部设有第一安装螺母，所述座椅隔板左加强板的顶部设有第二挂钩，座椅隔板左加强板的上部设有第三安装孔，座椅隔板左加强板的下部设有第四安装孔，座椅隔板左加强板的底部设有第二安装螺母；
[0008]所述座椅靠背骨架的右下角设有第一固定孔、座椅靠背骨架的左下角设有第二固定孔，座椅靠背骨架的底部中段设有第三固定孔，所述第一固定孔与第一安装螺母通过螺栓固定连接，第二固定孔与第二安装螺母通过螺栓固定连接，第三固定孔与车身后地板通过螺栓固定连接；
[0009]所述后地板后轮罩右连接板上设有与第二安装孔对应的第三安装螺母，后地板后轮罩左连接板上设有与第四安装孔对应的第四安装螺母，所述第二安装孔与第三安装螺母通过螺栓连接，第四安装孔与第四安装螺母通过螺栓连接；
[0010]所述后搁板横梁右延伸板上设有与第一安装孔对应的第五安装螺母，后搁板横梁左延伸板上设有与第三安装孔对应的第六安装螺母，所述第一安装孔与第五安装螺母通过螺栓连接，第三安装孔与第六安装螺母通过螺栓连接；
[0011]所述后搁板横梁右延伸板上设有与第一挂钩对应的第一工艺孔，所述第一工艺孔位于第五安装螺母上方，所述第一挂钩插入第一工艺孔中，后搁板横梁左延伸板上设有与第二挂钩对应的第二工艺孔，所述第二工艺孔位于第六安装螺母上方，所述第二挂钩插入第二工艺孔中。
[0012]所述座椅隔板右加强板上还固定有第一套筒，所述第一套筒与第二安装孔同心布置，所述第二安装孔、第一套筒与第三安装螺母之间通过螺栓连接，第一套筒位于第二安装孔与第三安装螺母之间，所述座椅隔板左加强板上还固定有第二套筒，所述第二套筒与第四安装孔同心布置，所述第四安装孔、第二套筒与第四安装螺母之间通过螺栓连接，第二套筒位于第四安装孔与第四安装螺母之间。
[0013]所述后搁板上由左至右固定有三个靠背挂钩支架，所述座椅靠背骨架的上部由左至右固定有三个与靠背挂钩支架的沟槽对应的横杆。
[0014]所述座椅隔板上并排设有两个后排座椅中央扶手固定孔。
[0015]本发明还包括右安全带锁扣总成和左安全带锁扣总成，所述右安全带锁扣总成包括右安全带锁扣固定板、后排右侧安全锁扣和后排中间安全带锁扣，所述后排右侧安全锁扣和后排中间安全带锁扣设置在右安全带锁扣固定板上，右安全带锁扣固定板上部并排设有两个第一固定板安装孔，右安全带锁扣固定板中部设有第二固定板安装孔和第九固定板安装孔；
[0016]座椅隔板中部的一侧设有与第一固定板安装孔对应的两个第三固定板安装孔，第一固定板安装孔通过螺栓与对应的第三固定板安装孔固定连接；
[0017]所述车身后地板中部的一侧设有与第二固定板安装孔对应的第四固定板安装孔，以及与第九固定板安装孔对应的第十固定板安装孔，所述座椅靠背骨架的第三固定孔、右安全带锁扣固定板的第二固定板安装孔和车身后地板的第四固定板安装孔通过螺栓固定连接，右安全带锁扣固定板的第九固定板安装孔与车身后地板的第十固定板安装孔通过螺栓固定连接；
[0018]所述左安全带锁扣总成包括左安全带锁扣固定板和后排左侧安全带锁扣，其中，后排左侧安全带锁扣设置在左安全带锁扣固定板上，左安全带锁扣固定板上部并排设有两个第五固定板安装孔，左安全带锁扣固定板下部设有第六固定板安装孔；
[0019]所述座椅隔板中部的另一侧设有与第五固定板安装孔对应的两个第七固定板安装孔，第五固定板安装孔与对应的第七固定板安装孔通过螺栓连接；
[0020]所述车身后地板中部的另一侧设有与第六固定板安装孔对应的第八固定板安装孔，所述第六固定板安装孔与第八固定板安装孔通过螺栓固定连接。
[0021]所述右安全带锁扣总成上设置有第一儿童座椅锁扣支架总成，左安全带锁扣总成上设置有第二儿童座椅锁扣支架总成，所述座椅隔板右加强板上设有右侧儿童座椅锁扣，座椅隔板左加强板上设有左侧儿童座椅锁扣。
[0022]所述第一安装孔为沿座椅隔板右加强板长度方向的长孔，第三安装孔为沿座椅隔板左加强板长度方向的长孔。
[0023]所述靠背挂钩支架的沟槽的开口朝上。
[0024]一种上述汽车后座椅靠背骨架的分体式结构的装配方法，其特征在于，它包括如下步骤:
[0025]步骤1:将后地板后轮罩右连接板焊接在车身后地板一侧，将后地板后轮罩左连接板焊接在车身后地板另一侧，将后搁板横梁右延伸板焊接在后搁板一侧，将后搁板横梁左延伸板焊接在后搁板另一侧，将三个靠背挂钩支架安装在后搁板上；
[0026]步骤2:将由座椅隔板、座椅隔板右加强板、座椅隔板左加强板构成的座椅隔板总成从侧围后门洞中放入车身内部，将座椅隔板右加强板的第一挂钩插入后搁板横梁右延伸板的第一工艺孔中，将座椅隔板左加强板的第二挂钩插入后搁板横梁左延伸板的第二工艺孔，用一个螺栓穿过座椅隔板右加强板的第二安装孔并初步拧紧在后地板后轮罩右连接板的第三安装螺母上，用一个螺栓穿过座椅隔板左加强板的第四安装孔并初步拧紧在后地板后轮罩左连接板的第四安装螺母上，将座椅隔板右加强板的第一安装孔用一个螺栓固定在后搁板横梁右延伸板的第五安装螺母上，将座椅隔板左加强板的第三安装孔用一个螺栓固定在后搁板横梁左延伸板的第六安装螺母上，打紧上述四个螺栓，完成座椅隔板总成的安装；
[0027]步骤3:将右安全带锁扣总成的右安全带锁扣固定板上部通过螺栓与座椅隔板固定连接，将右安全带锁扣固定板中部通过螺栓与车身后地板固定连接，将左安全带锁扣总成的左安全带锁扣固定板上部通过螺栓与座椅隔板固定连接，将左安全带锁扣固定板下部通过螺栓与车身后地板固定连接；
[0028]步骤4:将座椅靠背骨架的三个横杆挂在对应的靠背挂钩支架的沟槽中，将座椅靠背骨架的第一固定孔通过螺栓安装到座椅隔板右加强板的第一安装螺母上，将座椅靠背骨架的第二固定孔通过螺栓安装到座椅隔板左加强板的第二安装螺母上，座椅靠背骨架的第三固定孔通过螺栓穿过右安全带锁扣总成的第二固定板安装孔固定在车身后地板的第四固定板安装孔上。
[0029]本发明的有益效果:
[0030]I)本发明将传统后座椅总成中的骨架结构进行弱化，将后座椅主要受力结构分离到独立的座椅隔板上，可以降低座椅总成的重量，便于座椅总成的搬运。而座椅隔板作为钢板冲压件，在生产进而储运过程中无需进行精细包装，降低了车辆生产成本。
[0031]2)本发明的座椅隔板采用钢板冲压而成，生产工艺简单。
[0032]3)本发明中的座椅隔板，上部与座椅隔板横梁左右延伸板连接，下部中间位置通过右安全带锁扣总成和左安全带锁扣总成与车身后地板连接，下部左右两侧分别和后地板后轮罩右连接板、后地板后轮罩左连接板连接，所有的连接点均采用标准件固定，固定后座椅隔板和车身之间不会发生相对运动，避免了相对运动引发的异响，提高了后座椅安装部位的车身扭转刚度，提高了后排乘员的安全系数。
[0033]4)本发明的座椅隔板右加强板设置有预装配第一挂钩，座椅隔板左加强板设置有预装配第二挂钩，装配座椅隔板时，先将上述第一挂钩和第二挂钩挂在后搁板横梁右延伸板和后搁板横梁左延伸板对应的预装工艺孔(即第一工艺孔和第二工艺孔)中，可以保证座椅隔板不脱落，便于装配工对座椅隔板进行固定操作。座椅隔板右加强板的第二安装孔和座椅隔板左加强板的第四安装孔，同时具有定位孔功能，上述预装配后，将两个装配螺栓分别穿过上述第二安装孔和第四安装孔中，以这两个装配螺栓作为定位销，第二安装孔作为定位孔限制Y和Z两个方向，第四安装孔作为定位孔限制Z向，使用座椅隔板和车身的X向贴合限制X向(上述X向为车身坐标系中车身长度方向，Y为车身坐标系中车身宽度方向，Z为车身坐标系中车身高度方向，关于车身坐标系，执行的是国家标准QC/T490-2000，本文中的所有关于XYZ方向的描述，均遵守这个国标)，实现座椅隔板总成在车身上的六个自由度的完整定位和固定。座椅隔板在车身上采用同规格的螺栓进行装配，避免了装配工多次更换工具、多次更换标准件，提高了装配效率。
[0034]5)由于儿童座椅锁扣支架总成的布置位置和后座椅倾角布置,座椅隔板左右侧加强板和后地板后轮罩左右连接板之间存在间隙，而座椅隔板左右侧加强板受冲压工艺限制，无法消除上述间隙，传统的做法是通过增加支架消除间隙，但支架焊接需要开发焊接夹具，采购焊接设备，成本较高。本发明通过在座椅隔板右加强板上固定第一套筒，在座椅隔板左加强板上固定第二套筒，很容易的就解决了上述间隙的影响，并且若车型改款或新设计时需要更改后座椅靠背总成的前后位置，仅需开发高度不同的套筒即可，无需重新开发新的座椅隔板左右侧加强板，降低了设计开发周期和成本。
[0035]6)本发明后座椅靠背骨架为圆钢构件焊接而成，骨架上方由弯曲的圆钢构件形成三个横杆，三个横杆与后搁板上的三个靠背挂钩支架的沟槽进行连接，使得后座椅靠背骨架的装配方向自上而下，在便于装配的同时，可有效避免后碰时后座椅靠背的下潜和前移(车子在急停时，车内物体随惯性继续继续向前，座椅也因自身重量有前移的趋势和一定的位移)，提高了车辆的安全性(由于座椅靠背和坐垫形成L形的结构，靠背近乎垂直，而坐垫近乎水平，坐垫下还有地板。靠背安装时有个送件路线，从下而上会被地板挡住，不便于装配。而靠背自上而下落下，上方是车顶，空间足够大，装到底时才会遇到地板，装配空间足够。靠背挂钩支架的沟槽朝上，用来承接上方的横杆，车辆急停或前碰时，乘员和座椅由于惯性有向下塌的倾向(这叫下潜)。但由于靠背横杆被沟槽牢固的挂着，横杆不能下降，因此减小了座椅的下潜)。靠背骨架下部和座椅隔板通过三个同规格的螺栓进行装配，避免了装配工多次更换工具、多次更换标准件，提高了装配效率。
[0036]7)本发明中的第一安装孔和第三安装孔均为长孔，在满足座椅隔板总成在车身上的六个自由度的完整定位和固定的同时，可以适配不同批次的车身。避免了车身偏差较大时座椅隔板总成无法装配。
[0037]8)车型改款和新车开发的数量快速增加，新的白车身为满足新造型，往往造成座椅安装部位的车身结构发生变化，导致后排座椅必须重新开发，对于共用车身后地板总成的同平台车型，本发明只需根据新的造型，开发不同的后座椅总成即可，而座椅隔板及车身后地板总成可以沿用。为同一款后座椅在不同车型上的通用提供了可能，减低了后座椅总成和整车的成本，提高商品竞争力和收益性。
【专利附图】
【附图说明】
[0038]图1为本发明的爆炸结构示意图；
[0039]图2为本发明的正视结构示意图；
[0040]图3为本发明的后视结构示意图(不含座椅靠背骨架部分)；
[0041]图4为本发明中右安全带锁扣总成的结构示意图；
[0042]图5为本发明中左安全带锁扣总成的结构示意图；
[0043]图6为本发明中座椅靠背骨架的结构示意图；
[0044]图7为本发明中后搁板横梁右延伸板的结构示意图；
[0045]图8为本发明中后搁板横梁左延伸板的结构示意图；
[0046]图9为本发明中后地板后轮罩左连接板的结构示意图；
[0047]图10为本发明中后地板后轮罩右连接板的结构不意图；
[0048]图11为本发明中第一儿童座椅锁扣支架总成的结构示意图；
[0049]图12为本发明中座椅隔板左加强板的结构示意图；
[0050]图13为本发明中座椅隔板右加强板的结构示意图；
[0051]图14为本发明中座椅隔板部分的结构示意图；
[0052]图15为本发明中座椅隔板总成的结构示意图；
[0053]图16为本发明中车身后地板及其周边组件的结构示意图。
[0054]其中，1一座椅隔板、1.1一后排座椅中央扶手固定孔、1.2—右安全带锁扣总成、1.3—左安全带锁扣总成、1.4一后排右侧安全锁扣、1.5—后排中间安全带锁扣、1.6—后排左侧安全带锁扣、1.7—右安全带锁扣固定板、1.8—第一固定板安装孔、1.9一第二固定板安装孔、1.10—第三固定板安装孔、1.11 一第四固定板安装孔、1.12—左安全带锁扣固定板、1.13—第五固定板安装孔、1.14 一第六固定板安装孔、1.15—第七固定板安装孔、
1.16一第八固定板安装孔、1.17一第九固定板安装孔、1.18一第十固定板安装孔、2—座椅隔板右加强板、2.1—第一安装孔、2.2—第二安装孔、2.3—第一挂钩、2.4—第一安装螺母、
2.5一第一套筒、2.6一第一儿童座椅锁扣支架总成、2.7一右侧儿童座椅锁扣、3—座椅隔板左加强板、3.1一第二安装孔、3.2一第四安装孔、3.3一第二挂钩、3.4一第二安装螺母、3.5—第二套筒、3.6—第二儿童座椅锁扣支架总成、3.7—左侧儿童座椅锁扣、4一车身后地板、5—后地板后轮罩右连接板、5.1一第二安装螺母、6—后地板后轮罩左连接板、6.1一第四安装螺母、7—后搁板横梁右延伸板、7.1—第五安装螺母、7.2—第一工艺孔、8—后搁板横梁左延伸板、8.1—第六安装螺母、8.2—第二工艺孔、9一座椅靠背骨架、9.1一第一固定孔、9.2一第二固定孔、9.3一第二固定孔、10—后搁板、11一靠背挂钩支架、12—沟槽、13—横杆。
【具体实施方式】
[0055]以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明:
[0056]如图1?16所不汽车后座椅靠背骨架的分体式结构,它包括座椅隔板1、固定在座椅隔板I 一侧的座椅隔板右加强板2、固定在座椅隔板I另一侧的座椅隔板左加强板3、车身后地板4、固定在车身后地板4 一侧的后地板后轮罩右连接板5、固定在车身后地板4另一侧的后地板后轮罩左连接板6、后搁板10、固定在后搁板10 —侧的后搁板横梁右延伸板
7、固定在后搁板10另一侧的后搁板横梁左延伸板8,它还包括座椅靠背骨架9,所述后搁板10上固定有靠背挂钩支架11，靠背挂钩支架11上设有沟槽12，所述座椅隔板右加强板2的正面与座椅靠背骨架9的右下角进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板3的正面与座椅靠背骨架9的左下角进行可拆卸式固定连接，车身后地板4与座椅靠背骨架9的底部中段进行可拆卸式固定连接，所述座椅隔板右加强板2的背面下部与后地板后轮罩右连接板5进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板3的背面下部与后地板后轮罩左连接板6进行可拆卸式固定连接，所述座椅靠背骨架9的上部设有与沟槽12配合的横杆13，座椅靠背骨架9的上部通过横杆13与靠背挂钩支架11的沟槽12连接，所述座椅隔板右加强板2的背面上部与后搁板横梁右延伸板7进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板3的背面上部与后搁板横梁左延伸板8进行可拆卸式固定连接，所述靠背挂钩支架11的沟槽12的开口朝上。靠背挂钩支架11的沟槽12朝上，用来承接上方的横杆13，当车辆急停或前碰时，乘员和座椅由于惯性有向下塌的倾向(这叫下潜)。但由于靠背的横杆13被沟槽12牢固的挂着，横杆13不能下降，因此减小了座椅的下潜。
[0057]上述技术方案中，座椅隔板1、座椅隔板右加强板2和座椅隔板左加强板3均为冲压结构件，且三者通过电阻焊形成一个总成。靠背挂钩支架11为具有沟槽12的冲压件，靠背挂钩支架11通过电阻焊连接在后搁板10上。
[0058]上述技术方案中，后搁板横梁右延伸板7、后搁板横梁左延伸板8、后搁板10、车身后地板4、靠背挂钩支架11、后地板后轮罩右连接板5和后地板后轮罩左连接板6等结构件，构成车身后部结构。
[0059]上述技术方案中，所述座椅隔板右加强板2的顶部设有第一挂钩2.3、座椅隔板右加强板2的上部设有第一安装孔2.1、座椅隔板右加强板2的下部设有第二安装孔2.2、座椅隔板右加强板2的底部设有第一安装螺母2.4，所述座椅隔板左加强板3的顶部设有第二挂钩3.3，座椅隔板左加强板3的上部设有第三安装孔3.1，座椅隔板左加强板3的下部设有第四安装孔3.2，座椅隔板左加强板3的底部设有第二安装螺母3.4 ；
[0060]所述座椅靠背骨架9的右下角设有第一固定孔9.1、座椅靠背骨架9的左下角设有第二固定孔9.2，座椅靠背骨架9的底部中段设有第三固定孔9.3，所述第一固定孔9.1与第一安装螺母2.4通过螺栓固定连接，第二固定孔9.2与第二安装螺母3.4通过螺栓固定连接，第三固定孔9.3与车身后地板4通过螺栓固定连接；
[0061]所述后地板后轮罩右连接板5上设有与第二安装孔2.2对应的第三安装螺母5.1，后地板后轮罩左连接板6上设有与第四安装孔3.2对应的第四安装螺母6.1，所述第二安装孔2.2与第三安装螺母5.1通过螺栓连接，第四安装孔3.2与第四安装螺母6.1通过螺栓连接；
[0062]所述后搁板横梁右延伸板7上设有与第一安装孔2.1对应的第五安装螺母7.1，后搁板横梁左延伸板8上设有与第三安装孔3.1对应的第六安装螺母8.1，所述第一安装孔2.1与第五安装螺母7.1通过螺栓连接，第三安装孔3.1与第六安装螺母8.1通过螺栓连接；
[0063]所述后搁板横梁右延伸板7上设有与第一挂钩2.3对应的第一工艺孔7.2,所述第一工艺孔7.2位于第五安装螺母7.1上方,所述第一挂钩2.3插入第一工艺孔7.2中,后搁板横梁左延伸板8上设有与第二挂钩3.3对应的第二工艺孔8.2，所述第二工艺孔8.2位于第六安装螺母8.1上方，所述第二挂钩3.3插入第二工艺孔8.2中。
[0064]上述技术方案中，所述座椅隔板右加强板2上还固定有第一套筒2.5，所述第一套筒2.5与第二安装孔2.2同心布置，所述第二安装孔2.2、第一套筒2.5与第三安装螺母5.1之间通过螺栓连接，第一套筒2.5位于第二安装孔2.2与第三安装螺母5.1之间，所述座椅隔板左加强板3上还固定有第二套筒3.5，所述第二套筒3.5与第四安装孔3.2同心布置，所述第四安装孔3.2、第二套筒3.5与第四安装螺母6.1之间通过螺栓连接，第二套筒3.5位于第四安装孔3.2与第四安装螺母6.1之间。套筒的作用是填充座椅隔板加强板和对应后地板后轮罩连接板之间的间隙，其结构与第三安装螺母5.1和第四安装螺母6.1相同，套筒与对应的座椅隔板加强板之间通过固定点焊机进行焊接。座椅隔板I在车身上的固定，主要通过座椅隔板右加强板2和座椅隔板左加强板3实现，因此，座椅隔板右加强板2和座椅隔板左加强板3需要达到一定的厚度和强度。由于厚度和强度的关系，可以直接采用通过铆接或者气体保护焊完成儿童座椅锁扣支架总成的连接。
[0065]上述技术方案中，所述后搁板10上由左至右固定有三个靠背挂钩支架11，所述座椅靠背骨架9的上部由左至右固定有三个与靠背挂钩支架11的沟槽12对应的横杆13。
[0066]上述技术方案中，所述座椅隔板I上并排设有两个后排座椅中央扶手固定孔1.1。对于有中央扶手的车型，在两个后排座椅中央扶手固定孔1.1处使用标准件将后排座椅中央扶手固定在座椅隔板I上。
[0067]上述技术方案中，它还包括右安全带锁扣总成1.2和左安全带锁扣总成1.3，所述右安全带锁扣总成1.2包括右安全带锁扣固定板1.7、后排右侧安全锁扣1.4和后排中间安全带锁扣1.5，所述后排右侧安全锁扣1.4和后排中间安全带锁扣1.5设置在右安全带锁扣固定板1.7上，右安全带锁扣固定板1.7上部并排设有两个第一固定板安装孔1.8，右安全带锁扣固定板1.7中部设有第二固定板安装孔1.9和第九固定板安装孔1.17 ；
[0068]座椅隔板I中部的一侧设有与第一固定板安装孔1.8对应的两个第三固定板安装孔1.10，第一固定板安装孔1.8通过螺栓与对应的第三固定板安装孔1.10固定连接；
[0069]所述车身后地板4中部的一侧设有与第二固定板安装孔(1.9)对应的第四固定板安装孔1.11，以及与第九固定板安装孔1.17对应的第十固定板安装孔1.18，所述座椅靠背骨架9的第三固定孔9.3、右安全带锁扣固定板1.7的第二固定板安装孔1.9和车身后地板4的第四固定板安装孔1.11通过螺栓固定连接，右安全带锁扣固定板1.7的第九固定板安装孔1.17与车身后地板4的第十固定板安装孔1.18通过螺栓固定连接；
[0070]所述左安全带锁扣总成1.3包括左安全带锁扣固定板1.12和后排左侧安全带锁扣1.6，其中，后排左侧安全带锁扣1.6设置在左安全带锁扣固定板1.12上，左安全带锁扣固定板1.12上部并排设有两个第五固定板安装孔1.13，左安全带锁扣固定板1.12下部设有第六固定板安装孔1.14 ；
[0071]所述座椅隔板I中部的另一侧设有与第五固定板安装孔1.13对应的两个第七固定板安装孔1.15，第五固定板安装孔1.13与对应的第七固定板安装孔1.15通过螺栓连接;
[0072]所述车身后地板4中部的另一侧设有与第六固定板安装孔1.14对应的第八固定板安装孔1.16，所述第六固定板安装孔1.14与第八固定板安装孔1.16通过螺栓固定连接。
[0073]上述技术方案中，所述右安全带锁扣总成1.2上设置有第一儿童座椅锁扣支架总成2.6，左安全带锁扣总成1.3上设置有第二儿童座椅锁扣支架总成3.6，所述座椅隔板右加强板2上设有右侧儿童座椅锁扣2.7，座椅隔板左加强板3上设有左侧儿童座椅锁扣3.7。上述儿童座椅锁扣支架总成由儿童座椅锁扣、儿童座椅锁扣支架和两个焊接螺母组成，所述儿童座椅锁扣固定在儿童座椅锁扣支架上，儿童座椅锁扣支架通过气体保护焊固定在座椅隔板加强板上。上述第一儿童座椅锁扣支架总成2.6、第二儿童座椅锁扣支架总成
3.6、座椅隔板1、座椅隔板右加强板2和座椅隔板左加强板3通过焊接构成座椅隔板总成。
[0074]上述技术方案中，所述第一安装孔2.1为沿座椅隔板右加强板2长度方向的长孔，第三安装孔3.1为沿座椅隔板左加强板3长度方向的长孔。
[0075]上述技术方案中，座椅靠背骨架9是后座椅靠背总成中的分总成，并被后座椅总成中的海绵结构所包裹，仅有第一固定孔9.1、第二固定孔9.2、第三固定孔9.3和三个横杆13，这六个点露出后座椅总成的海绵结构。座椅靠背骨架9的主体结构由圆钢构件焊接而成，在螺栓固定位置和头枕固定位置采用钢板和钢管结构，座椅靠背骨架9的所有连接点均用气体保护焊焊接。
[0076]一种上述汽车后座椅靠背骨架的分体式结构的装配方法，它包括如下步骤:
[0077]步骤1:将后地板后轮罩右连接板5焊接在车身后地板4 一侧，将后地板后轮罩左连接板6焊接在车身后地板4另一侧，将后搁板横梁右延伸板7焊接在后搁板10 —侧，将后搁板横梁左延伸板8焊接在后搁板10另一侧，将三个靠背挂钩支架11安装在后搁板10上;
[0078]步骤2:将由座椅隔板1、座椅隔板右加强板2、座椅隔板左加强板3构成的座椅隔板总成从侧围后门洞中放入车身内部，将座椅隔板右加强板2的第一挂钩2.3插入后搁板横梁右延伸板7的第一工艺孔7.2中,将座椅隔板左加强板3的第二挂钩3.3插入后搁板横梁左延伸板8的第二工艺孔8.2，用一个螺栓穿过座椅隔板右加强板2的第二安装孔2.2并初步拧紧在后地板后轮罩右连接板5的第三安装螺母5.1上，用一个螺栓穿过座椅隔板左加强板3的第四安装孔3.2并初步拧紧在后地板后轮罩左连接板6的第四安装螺母6.1上，将座椅隔板右加强板2的第一安装孔2.1用一个螺栓固定在后搁板横梁右延伸板7的第五安装螺母7.1上，将座椅隔板左加强板3的第三安装孔3.1用一个螺栓固定在后搁板横梁左延伸板8的第六安装螺母8.1上，打紧上述四个螺栓，完成座椅隔板总成的安装；
[0079]步骤3:将右安全带锁扣总成1.2的右安全带锁扣固定板1.7上部通过螺栓与座椅隔板I固定连接，将右安全带锁扣固定板1.7中部通过螺栓与车身后地板4固定连接，将左安全带锁扣总成1.3的左安全带锁扣固定板1.12上部通过螺栓与座椅隔板I固定连接，将左安全带锁扣固定板1.12下部通过螺栓与车身后地板4固定连接；
[0080]步骤4:将座椅靠背骨架9的三个横杆13挂在对应的靠背挂钩支架11的沟槽12中，将座椅靠背骨架9的第一固定孔9.1通过螺栓安装到座椅隔板右加强板2的第一安装螺母2.4上，将座椅靠背骨架9的第二固定孔9.2通过螺栓安装到座椅隔板左加强板3的第二安装螺母3.4上，座椅靠背骨架9的第三固定孔9.3通过螺栓穿过右安全带锁扣总成
1.2的第二固定板安装孔1.9固定在车身后地板4的第四固定板安装孔1.11上。
[0081]上述零件中的左件和右件依据标准的整车坐标系确定。
[0082]本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:它包括座椅隔板(I)、固定在座椅隔板(I) 一侧的座椅隔板右加强板(2)、固定在座椅隔板(I)另一侧的座椅隔板左加强板(3)、车身后地板(4)、固定在车身后地板(4) 一侧的后地板后轮罩右连接板(5)、固定在车身后地板(4)另一侧的后地板后轮罩左连接板(6)、后搁板(10)、固定在后搁板(10) —侧的后搁板横梁右延伸板(7)、固定在后搁板(10)另一侧的后搁板横梁左延伸板(8)，其特征在于:它还包括座椅靠背骨架(9)，所述后搁板(10)上固定有靠背挂钩支架(11)，靠背挂钩支架(11)上设有沟槽(12)，所述座椅隔板右加强板(2)的正面与座椅靠背骨架(9)的右下角进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板(3)的正面与座椅靠背骨架(9)的左下角进行可拆卸式固定连接，车身后地板(4)与座椅靠背骨架(9)的底部中段进行可拆卸式固定连接，所述座椅隔板右加强板(2)的背面下部与后地板后轮罩右连接板(5)进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板(3)的背面下部与后地板后轮罩左连接板(6)进行可拆卸式固定连接，所述座椅靠背 骨架(9)的上部设有与沟槽(12)配合的横杆(13)，座椅靠背骨架(9)的上部通过横杆(13)与靠背挂钩支架(11)的沟槽(12)连接，所述座椅隔板右加强板(2)的背面上部与后搁板横梁右延伸板(7)进行可拆卸式固定连接，座椅隔板左加强板(3)的背面上部与后搁板横梁左延伸板(8)进行可拆卸式固定连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述座椅隔板右加强板(2)的顶部设有第一挂钩(2.3)、座椅隔板右加强板(2)的上部设有第一安装孔(2.1)、座椅隔板右加强板(2)的下部设有第二安装孔(2.2)、座椅隔板右加强板(2)的底部设有第一安装螺母(2.4)，所述座椅隔板左加强板(3)的顶部设有第二挂钩(3.3)，座椅隔板左加强板(3)的上部设有第三安装孔(3.1)，座椅隔板左加强板(3)的下部设有第四安装孔(3.2)，座椅隔板左加强板(3)的底部设有第二安装螺母(3.4)； 所述座椅靠背骨架(9)的右下角设有第一固定孔(9.1)、座椅靠背骨架(9)的左下角设有第二固定孔(9.2)，座椅靠背骨架(9)的底部中段设有第三固定孔(9.3)，所述第一固定孔(9.1)与第一安装螺母(2.4)通过螺栓固定连接，第二固定孔(9.2)与第二安装螺母(3.4)通过螺栓固定连接，第三固定孔(9.3)与车身后地板(4)通过螺栓固定连接； 所述后地板后轮罩右连接板(5)上设有与第二安装孔(2.2)对应的第三安装螺母(5.1)，后地板后轮罩左连接板(6)上设有与第四安装孔(3.2)对应的第四安装螺母(6.1)，所述第二安装孔(2.2)与第三安装螺母(5.1)通过螺栓连接，第四安装孔(3.2)与第四安装螺母(6.1)通过螺栓连接； 所述后搁板横梁右延伸板(7)上设有与第一安装孔(2.1)对应的第五安装螺母(7.1)，后搁板横梁左延伸板(8)上设有与第三安装孔(3.1)对应的第六安装螺母(8.1)，所述第一安装孔(2.1)与第五安装螺母(7.1)通过螺栓连接，第三安装孔(3.1)与第六安装螺母(8.1)通过螺栓连接； 所述后搁板横梁右延伸板(7)上设有与第一挂钩(2.3)对应的第一工艺孔(7.2),所述第一工艺孔(7.2)位于第五安装螺母(7.1)上方,所述第一挂钩(2.3)插入第一工艺孔(7.2)中，后搁板横梁左延伸板(8)上设有与第二挂钩(3.3)对应的第二工艺孔(8.2)，所述第二工艺孔(8.2)位于第六安装螺母(8.1)上方，所述第二挂钩(3.3)插入第二工艺孔(8.2)中。
3.根据权利要求2所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述座椅隔板右加强板(2)上还固定有第一套筒(2.5)，所述第一套筒(2.5)与第二安装孔(2.2)同心布置，所述第二安装孔(2.2)、第一套筒(2.5)与第三安装螺母(5.1)之间通过螺栓连接，第一套筒(2.5)位于第二安装孔(2.2)与第三安装螺母(5.1)之间，所述座椅隔板左加强板(3)上还固定有第二套筒(3.5)，所述第二套筒(3.5)与第四安装孔(3.2)同心布置，所述第四安装孔(3.2)、第二套筒(3.5)与第四安装螺母(6.1)之间通过螺栓连接，第二套筒(3.5)位于第四安装孔(3.2)与第四安装螺母(6.1)之间。
4.根据权利要求3所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述后搁板(10)上由左至右固定有三个靠背挂钩支架(11)，所述座椅靠背骨架(9)的上部由左至右固定有三个与靠背挂钩支架(11)的沟槽(12)对应的横杆(13)。
5.根据权利要求4所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述座椅隔板(I)上并排设有两个后排座椅中央扶手固定孔(1.1)。
6.根据权利要求5所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:它还包括右安全带锁扣总成(1.2)和左安全带锁扣总成(1.3)，所述右安全带锁扣总成(1.2)包括右安全带锁扣固定板(1.7)、后排右侧安全锁扣(1.4)和后排中间安全带锁扣(1.5)，所述后排右侧安全锁扣(1.4)和后排中间安全带锁扣(1.5)设置在右安全带锁扣固定板(1.7)上，右安全带锁扣固定板(1.7)上部并排设有两个第一固定板安装孔(1.8)，右安全带锁扣固定板(1.7)中部设有第二固定板安装孔(1.9)和第九固定板安装孔(1.17)； 座椅隔板(I)中部的一侧设有与第一固定板安装孔(1.8)对应的两个第三固定板安装孔(1.10)，第一固定板安装孔(1.8)通过螺栓与对应的第三固定板安装孔(1.10)固定连接; 所述车身后地板(4)中部 的一侧设有与第二固定板安装孔(1.9)对应的第四固定板安装孔(1.11)，以及与第九固定板安装孔(1.17)对应的第十固定板安装孔(1.18)，所述座椅靠背骨架(9)的第三固定孔(9.3)、右安全带锁扣固定板(1.7)的第二固定板安装孔(1.9)和车身后地板(4)的第四固定板安装孔(1.11)通过螺栓固定连接，右安全带锁扣固定板(1.7)的第九固定板安装孔(1.17)与车身后地板⑷的第十固定板安装孔(1.18)通过螺栓固定连接； 所述左安全带锁扣总成(1.3)包括左安全带锁扣固定板(1.12)和后排左侧安全带锁扣(1.6)，其中，后排左侧安全带锁扣(1.6)设置在左安全带锁扣固定板(1.12)上，左安全带锁扣固定板(1.12)上部并排设有两个第五固定板安装孔(1.13)，左安全带锁扣固定板(1.12)下部设有第六固定板安装孔(1.14)； 所述座椅隔板(I)中部的另一侧设有与第五固定板安装孔(1.13)对应的两个第七固定板安装孔(1.15)，第五固定板安装孔(1.13)与对应的第七固定板安装孔(1.15)通过螺栓连接； 所述车身后地板(4)中部的另一侧设有与第六固定板安装孔(1.14)对应的第八固定板安装孔(1.16)，所述第六固定板安装孔(1.14)与第八固定板安装孔(1.16)通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求6所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述右安全带锁扣总成(1.2)上设置有第一儿童座椅锁扣支架总成(2.6)，左安全带锁扣总成(1.3)上设置有第二儿童座椅锁扣支架总成(3.6)，所述座椅隔板右加强板(2)上设有右侧儿童座椅锁扣(2.7)，座椅隔板左加强板(3)上设有左侧儿童座椅锁扣(3.7)。
8.根据权利要求2所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述第一安装孔(2.1)为沿座椅隔板右加强板(2)长度方向的长孔，第三安装孔(3.1)为沿座椅隔板左加强板(3)长度方向的长孔。
9.根据权利要求1所述的汽车后座椅靠背骨架的分体式结构，其特征在于:所述靠背挂钩支架(11)的沟槽(12)的开口朝上。
10.一种权利要求7所述汽车后座椅靠背骨架的分体式结构的装配方法，其特征在于，它包括如下步骤: 步骤1:将后地板后轮罩右连接板(5)焊接在车身后地板(4) 一侧，将后地板后轮罩左连接板(6)焊接在车身后地板⑷另一侧，将后搁板横梁右延伸板(7)焊接在后搁板(10)一侧，将后搁板横梁左延伸板(8)焊接在后搁板(10)另一侧，将三个靠背挂钩支架(11)安装在后搁板(10)上； 步骤2:将由座椅隔板(I)、座椅隔板右加强板(2)、座椅隔板左加强板(3)构成的座椅隔板总成从侧围后门洞中放入车身内部，将座椅隔板右加强板(2)的第一挂钩(2.3)插入后搁板横梁右延伸板(7)的第一工艺孔(7.2)中，将座椅隔板左加强板(3)的第二挂钩(3.3)插入后搁板横梁左延伸板(8)的第二工艺孔(8.2)，用一个螺栓穿过座椅隔板右加强板(2)的第二安装孔(2.2)并初步拧紧在后地板后轮罩右连接板(5)的第三安装螺母(5.1)上，用一个螺栓穿过座椅隔板左加强板(3)的第四安装孔(3.2)并初步拧紧在后地板后轮罩左连接板(6)的第四安装螺母(6.1)上，将座椅隔板右加强板(2)的第一安装孔(2.1)用一个螺栓固定在后 搁板横梁右延伸板(7)的第五安装螺母(7.1)上，将座椅隔板左加强板(3)的第三安装孔(3.1)用一个螺栓固定在后搁板横梁左延伸板(8)的第六安装螺母(8.1)上，打紧上述四个螺栓，完成座椅隔板总成的安装； 步骤3:将右安全带锁扣总成(1.2)的右安全带锁扣固定板(1.7)上部通过螺栓与座椅隔板(I)固定连接，将右安全带锁扣固定板(1.7)中部通过螺栓与车身后地板(4)固定连接，将左安全带锁扣总成(1.3)的左安全带锁扣固定板(1.12)上部通过螺栓与座椅隔板(I)固定连接，将左安全带锁扣固定板(1.12)下部通过螺栓与车身后地板(4)固定连接； 步骤4:将座椅靠背骨架(9)的三个横杆(13)挂在对应的靠背挂钩支架(11)的沟槽(12)中，将座椅靠背骨架(9)的第一固定孔(9.1)通过螺栓安装到座椅隔板右加强板(2)的第一安装螺母(2.4)上，将座椅靠背骨架(9)的第二固定孔(9.2)通过螺栓安装到座椅隔板左加强板(3)的第二安装螺母(3.4)上，座椅靠背骨架(9)的第三固定孔(9.3)通过螺栓穿过右安全带锁扣总成(1.2)的第二固定板安装孔(1.9)固定在车身后地板(4)的第四固定板安装孔(1.11)上。
【文档编号】B60N2/68GK104029620SQ201410228576
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】刘其文, 曹卫林, 吴小兵, 成凯, 邱亦明, 程军 申请人:神龙汽车有限公司