一种多用途的压路机制动解除装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多用途的压路机制动解除装置，其特征在于，包括电动泵，电动泵通过工作油管与手动泵连接，手动泵的上面设有摇柄，摇柄内插有手摇杆，手动泵的下面设有换向手柄，换向手柄分别与手动泵上的第一接口、第二接口连接。本实用新型结构新颖、操作便捷，充分利用压路机自身携带的设备，对其功能进行扩展，除了正常完成压路机后机罩翻转功能外，还能在动力系统出现故障后实现电动、手动两用功能，可以方便、快捷的解除制动，降低了工作强度，同时简化了工作装置，降低了设备使用成本，提高了工作效率。
【专利说明】—种多用途的压路机制动解除装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种多用途的压路机制动解除装置，尤其涉及一种液压前后驱动压路机的制动解除装置，可以保证压路机在动力系统出现故障后，能方便有效的解除制动，属于压路机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]液压前后驱动的压路机由于其前轮(工作轮)和后轮同时采用了液压驱动，与后轮机械驱动的压路机相比，操纵轻便，可以准确无误的实现压路机起步、换向、调试、制动功能，避免被压实路面产生波纹现象，同时由于其前后轮同时驱动，前工作轮可以分配更多的工作质量，提高了压实效率和压实质量。
[0003]液压驱动的压路机驻车制动方式主要采用的是断油多片前后轮制动，前后轮驱动端减速机上装有常闭式制动器，当动力切断后，制动器锁死，实现制动。在工作时，由动力系统给行走泵提供动力源，行走泵提供压力油路将制动器内摩擦片顶开，解除制动。当动力系统出现故障，没有动力输出后，压路机将无法行走，只能原地维修或借助外力将制动解除后把压路机拖至维修厂进行维修。
[0004]目前，当动力系统出现故障，没有动力输出后，解除压路机制动方法主要是借助外接动力设备或手动设备来实现，设备成本较高，工作效率低，特别是在野外施工时，很难找到相应的设备。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:提供了一种可以方便、快捷的解除制动，工作效率高的多用途的压路机制动解除装置，解决了外接动力设备或手动设备带来的设备成本较高，工作效率低，特别是在野外施工时，很难找到相应设备的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种多用途的压路机制动解除装置，其特征在于，包括电动泵，电动泵通过工作油管与手动泵连接，手动泵的上面设有摇柄，摇柄内插有手摇杆，手动泵的下面设有换向手柄，换向手柄分别与手动泵上的第一接口、第二接口连接。
[0007]优选地，所述手动泵上的第一接口、第二接口分别通过两根油管与后机罩的翻转油缸连接。
[0008]优选地，所述的第一接口与通过带有接头的制动油管与后减速机上的三通接头连接，第二接口通过油管与后机罩的翻转油缸连接。
[0009]本实用新型结构新颖、操作便捷，充分利用压路机自身携带的设备，对其功能进行扩展，除了正常完成压路机后机罩翻转功能外，还能在动力系统出现故障后实现电动、手动两用功能，可以方便、快捷的解除制动，降低了工作强度，同时简化了工作装置，降低了设备使用成本，提高了工作效率。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为一种多用途的压路机制动解除装置的示意图；
[0011]图2为压路机在正常工作状态下的机罩翻转，解除制动时的示意图；
[0012]图3为压路机动力系统出现故障，解除制动时的示意图。
[0013]其中:1为电动泵,2为手动泵,2-1为摇柄,2-2为换向手柄,3为工作油管,4为手摇杆，5为制动油管,6为接头,7为蓄电池,8为翻转油缸,9为油管，10为后机罩，11为行走泵，12为发动机,13为后制动管路,14为后减速机,14-1为三通接头，15为前制动管路,16为前减速机，A为第一接口，B为第二接口。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
[0015]本实用新型为一种多用途的压路机制动解除装置，如图1所示，其包括电动泵1，电动泵I与手动泵2通过工作油管3连接，手动泵2的上面有摇柄2-1，摇柄2-1内插有手摇杆4，手动泵2的下面有换向手柄2-2，换向手柄2-2分别与手动泵2上的第一接口 A、第二接口 B连接，用于分别控制手动泵2上的第一接口 A、第二接口 B进出油路的方向。
[0016]在压路机正常工作时，如图2所示，电动泵1、手动泵2均安装在压路机后车架侧面，手摇杆4放在驾驶室内，蓄电池7安装在电瓶箱内，制动油管5和接头6放在随机附件箱内。
[0017]手动泵2上的第一接口 A、第二接口 B分别通过两根油管9与后机罩10的翻转油缸8连接。手动泵2是油箱和泵的集成部件，同时具备油箱和手泵两种功能，可以将手摇杆4插入手动泵2的摇柄2-1内，进行手动泵油，也可以通过工作油管3与电动泵I连接，进行电动泵油；手动泵2上的换向手柄2-2可以分别扳到第一接口 A或第二接口 B的位置，实现油路换向。按动电动泵I按钮，发电机给电动泵I供电，电动泵I通过工作油管3、手动泵
2、油管9、翻转油缸8实现压路机后机罩10的翻转，满足压路机正常维护保养需求。
[0018]当压路机动力系统出现故障，没有动力输出后，行走泵无法工作，前后轮制动器被锁死，整机无法移动。如要拖车将压路机拖至修理厂维修时，可以先将随机附件箱内的制动油管5和接头6取出，
[0019]将手动泵2上的换向手柄2-2扳到第一接口 A的位置,拆下第一接口 A上的接头(将接头与翻转油缸之间连接的油管一起保护好，固定在车架上)，将后制动管路13与三通接头14-1连接端拆下(软管及管接头端保护好的，固定在车架上)；在第一接口 A上装上接头6，然后将制动油管5 —端和接头6连接，另一端与解除前后制动管路上的三通接头14-1连接，通过三通接头14-1与制动油路相连。即第一接口 A与通过带有接头6的制动油管5与后减速机14上的三通接头14-1连接，第二接口 B通过油管9与后机罩10的翻转油缸8连接。后减速机14通过三通接头14-1 一端与制动油路相连，同时三通接头14-1另一端通过前制动管路15与前减速机16连接，按动电动泵I按钮，由与电动泵I连接的蓄电池7对电动泵I供电，电动泵I通过工作油管3将压力油输送到手动泵2的第一接口 A输出，这样压力油通过制动油管5、三通接头14-1，压力油在三通接头14-1处分为两路，一路直接输入到后减速机14的制动器内，另一路通过前制动管路15输入到前减速机16的制动器内，这样压力油就可以同时进入前后减速机的制动器内，解除制动。如果蓄电池7电力不足或者出现了故障，可以使用手摇杆3，往复摇动手动泵2的泵油摇柄2-1，同样可以将压力油从手动泵2的第一接口 A输出，实现解除制动功能。
[0020]在拖车时，先将行走泵11多功能阀上的旁通阀松开，接通行走泵11内部油路，就可以进行拖车工作。完成拖车后，将手动泵2上的换向手柄2-2扳到第二接口 B位置,制动油路的压力油释放，重新实现制动。在整机修理完毕后，制动油管5、接头6拆下，油路按图2恢复，压路机进入正常工作状态。
【权利要求】
1.一种多用途的压路机制动解除装置，其特征在于，包括电动泵(1)，电动泵(I)通过工作油管(3)与手动泵(2)连接，手动泵(2)的上面设有摇柄(2-1)，摇柄(2-1)内插有手摇杆(4)，手动泵(2)的下面设有换向手柄(2-2)，换向手柄(2-2)分别与手动泵(2)上的第一接口(A)、第二接口⑶连接。
2.如权利要求1所述的一种多用途的压路机制动解除装置，其特征在于，所述手动泵(2)上的第一接口(A)、第二接口⑶分别通过两根油管(9)与后机罩(10)的翻转油缸(8)连接。
3.如权利要求1所述的一种多用途的压路机制动解除装置，其特征在于，所述的第一接口(A)与通过带有接头(6)的制动油管(5)与后减速机(14)上的三通接头(14-1)连接，第二接口⑶通过油管(9)与后机罩(10)的翻转油缸⑶连接。
【文档编号】B60T17/02GK203793325SQ201420115645
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】张鸿博, 倪海燕 申请人:龙工(上海)机械制造有限公司, 龙工（上海）路面机械制造有限公司