铝合金汽车制动总泵的制作方法
【专利摘要】一种铝合金汽车制动总泵，包括泵体(1)，所述的泵体(1)上设有进油口和出油口(2)，所述的泵体(1)上还设有装配用的安装块(3)，所述的安装块(3)位于进油口和出油口(2)的中心连线上，所述的安装块(3)与进油口和出油口(2)之间留有间隔距离，所述的安装块(3)为方形安装块，该方形安装块与进油口和出油口(2)的中心连线垂直。该铝合金汽车制动总泵可避免形成大厚壁，以保障产品铸造质量。
【专利说明】铝合金汽车制动总泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铝液铸造【技术领域】，具体讲是一种铝合金汽车制动总泵。
【背景技术】
[0002]目前，有这样一种铝合金汽车制动总泵，该泵的进油口和出油口之间设有一个装配用的安装块，该安装块与其中一个进油口或出油口紧挨着设计。该结构的铝合金汽车制动总泵在铸造时，因安装块与其中一个进油口或出油口紧挨着，使紧挨着的进口油或出油口形成行业内所称的大厚壁，即壁厚相对来说非常厚，该大厚壁在铝液浇注时使铝液补缩不理想，在浇注过程中会产生孔洞、缩松、缩孔现象，形成的组织也不致密，影响产品的气密性。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免形成大厚壁，以保障产品铸造质量的铝合金汽车制动总泵。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为:包括泵体，所述的泵体上设有进油口和出油口，所述的泵体上还设有装配用的安装块，所述的安装块位于进油口和出油口的中心连线上，所述的安装块与进油口和出油口之间留有间隔距离，所述的安装块为方形安装块，该方形安装块与进油口和出油口的中心连线垂直。
[0005]采用以上结构后，本实用新型具有如下优点:本实用新型的铝合金汽车制动总泵将安装块置于进油口和出油口之间，且与进油口和出油口之间留有间隔距离，也就是说安装块没有紧挨着进油口或出油口设计，安装块与进油口或出油口之间没有连在一起，故就不会形成大厚壁，也就不会存在因大厚壁而产生的一系列不足，有效保障了产品的铸造质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的铝合金汽车制动总泵的俯视结构示意图。
[0007]图2是本实用新型的铝合金汽车制动总泵的剖视结构示意图。
[0008]如图所示:1、泵体，1.1、盲孔，2、进油口或出油口，3、安装块。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0010]如图所示，一种铝合金汽车制动总泵，包括泵体1，所述的泵体I上设有进油口和出油口 2。
[0011]与现有技术不同的是，所述的泵体I上还设有装配用的安装块3，所述的安装块3位于进油口和出油口 2的中心连线上，所述的安装块3与进油口和出油口 2之间留有间隔距离。所述的安装块3为方形安装块，该方形安装块与进油口和出油口 2的中心连线垂直。方形安装块垂直设计，使安装块与进油口和出油口之间有足够的间隔距离。
[0012]在本实施例中，为节约铝液原料，在泵体I的一端设有延伸至泵体中后部的盲孔
1.1，该盲孔1.1的设置，不但节约了大量铝液，且为后续机加工成型出盲孔省掉了车盲孔工序。另外盲孔成开口大底部小的锥形状，方便了产品的脱模。
【权利要求】
1.一种铝合金汽车制动总泵，包括泵体(1)，所述的泵体(I)上设有进油口和出油口(2)，所述的泵体(I)上还设有装配用的安装块(3)，其特征在于:所述的安装块(3)位于进油口和出油口⑵的中心连线上，所述的安装块(3)与进油口和出油口⑵之间留有间隔距离，所述的安装块(3)为方形安装块，该方形安装块与进油口和出油口(2)的中心连线垂直。
【文档编号】B60T17/02GK203780518SQ201420220916
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】沈宏林, 高明灯, 李丹平, 侯立群, 邱国振, 夏正良, 盛军贵 申请人:宁波科达工贸有限公司