电传动较接式自卸车电动机接线结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电传动较接式自卸车电动机接线结构，包括车架，安装在车架一侧的变频器，动力电缆，接线盒，和通过牵引电动机支承座安装在车架另一侧的牵引电动机，所述接线盒安装在车架内壁上，置于变频器与牵引电动机之间；变频器连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒，牵引电动机连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒内，接线盒内两端动力电缆通过压接件固定在绝缘子上。本实用新型将接线盒安装在车架内壁上，与牵引电机分开设置，缩小牵引电动机支承座的尺寸，节省空间；接线盒置于变频器与牵引电动机之间，动力电缆磨损更换时，只须更换接线盒一端有故障的电缆，减小整车的维修保养工作量与经济成本。
【专利说明】电传动铰接式自卸车电动机接线结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电传动铰接式自卸车，具体是一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构。
【背景技术】
[0002]铰接式自卸车适宜在恶劣天气及空间受限的环境下工作，广泛应用在采矿业、水电工程、铁路工程和机场等不同行业。近年，电传动铰接式自卸车以其驱动能力强、机动性能好、适应能力强，逐渐得到了广泛应用。
[0003]铰接式自卸车上常规电动机接线中，牵引电动机的接线盒直接焊接在电动机本体的出线端处，动力电缆从变频器端出线，沿车架进入接线盒内，与牵引电动机相连。现结合图1对现有技术进行说明，接线盒5焊接在牵引电动机6上，动力电缆3从变频器2沿车架I经电缆紧固件4固定后进入接线盒5内，由于将接线盒5直接焊接在牵引电动机6上，这种一体化设计，使得牵引电动机支承座7必须做的足够大，才能完全安装牵引电动机6，占用了大量空间。此外，由于铰接式自卸车的工况恶劣，常遇颠簸坑洼路面，动力电缆易受摩擦而损坏，当动力电缆3某一段因摩擦而损坏时，需要更换整根电缆，这样不仅加大更换电缆的工作量，同时造成资源浪费，同时也增加了维修保养成本。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构，有效利用铰接式自卸车的空间，并减少动力电缆更换数量，节约成本，减小工作量。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构，包括车架，安装在车架一侧的变频器，动力电缆，接线盒，和通过牵引电动机支承座安装在车架另一侧的牵引电动机，所述接线盒安装在车架内壁上，置于变频器与牵引电动机之间；变频器连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒，牵引电动机连接的动力电缆出线后沿车架接入接线盒内，接线盒内两端动力电缆通过压接件固定在绝缘子上。
[0006]进一步的，所述变频器连接的动力电缆，通过电缆紧固件固定后接入接线盒。
[0007]进一步的，所述牵引电动机连接的动力电缆，通过电缆紧固件固定后接入接线盒。
[0008]与现有技术相比，本实用新型有益之处是，1、将接线盒安装在车架内壁上，与牵引电动机分开设置，减小牵引电动机的尺寸，进而缩小其牵引电动机支承座的尺寸，缓解了铰接式自卸车空间狭小与牵引电动机安装空间大的矛盾；2、接线盒置于变频器与牵引电动机之间，动力电缆磨损更换时，只须更换接线盒一端有故障的电缆，而不用更换整根电缆，从而减小了整车的维修保养工作量与经济成本；3、采用这种接线方法，接线盒的安装位置多变，可以根据整车结构灵活布置，能够充分利用车体空间。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为现有技术示意图；
[0010]图2为本实用新型结构示意图；
[0011]图中:1、车架，2、变频器，3、动力电缆，4、电缆紧固件，5、接线盒，6、牵引电动机，7、牵引电动机支承座。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图2所示，本实用新型电传动铰接式自卸车电动机接线结构，包括车架1，安装在车架I 一侧的变频器2，动力电缆3，接线盒5，和通过牵引电动机支承座7安装在车架I另一侧的牵引电动机6 ;所述接线盒5安装在车架I内壁上，置于变频器2与牵引电动机6之间；所述变频器2连接的动力电缆3出线后沿车架I接入接线盒5 ;所述牵引电动机6连接的动力电缆3出线后沿车架I接入接线盒5内；接线盒5内两端动力电缆3通过压接件固定在绝缘子上。
[0014]本实用新型将接线盒5安装在车架I内壁上，与牵引电动机6分开设置，减小牵引电动机的尺寸，进而缩小牵引电动机支承座7的尺寸，缓解了铰接式自卸车空间狭小与牵引电动机安装空间大的矛盾；将接线盒5置于变频器2与牵引电动机6之间，动力电缆3磨损更换时，只须更换接线盒5—端有故障的电缆，而不用更换整根电缆，从而减小了整车的维修保养工作量与经济成本；采用这种接线方法，接线盒5的安装位置多变，可以根据整车结构灵活布置，能够充分利用车体空间。
[0015]此外，变频器2连接的动力电缆3，可以通过电缆紧固件4固定后在接入接线盒5，防止电缆疏散。
[0016]同理，牵引电动机6连接的动力电缆3，可以通过电缆紧固件4固定后接入接线盒5。
【权利要求】
1.一种电传动铰接式自卸车电动机接线结构，包括车架(I)，安装在车架(I) 一侧的变频器(2)，动力电缆(3)，接线盒(5)，和通过牵引电动机支承座(7)安装在车架(I)另一侧的牵引电动机(6);其特征在于， 所述接线盒(5)安装在车架(I)内壁上，置于变频器(2)与牵引电动机(6)之间； 所述变频器(2 )连接的动力电缆(3 )出线后沿车架(I)接入接线盒(5 ); 所述牵引电动机(6)连接的动力电缆(3)出线后沿车架(I)接入接线盒(5)内； 所述接线盒(5 )内两端动力电缆(3 )通过压接件固定在绝缘子上。
2.根据权利要求1所述的电传动铰接式自卸车电动机接线结构，其特征在于，所述变频器(2)连接的动力电缆(3)，通过电缆紧固件(4)固定后接入接线盒(5)。
3.根据权利要求1或2所述的电传动铰接式自卸车电动机接线结构,其特征在于,所述牵引电动机(6)连接的动力电缆(3)，通过电缆紧固件(4)固定后接入接线盒(5)。
【文档编号】B60R16/02GK204020767SQ201420379840
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】杨超, 秦波, 庄裕锋 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司