汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，包括锁止卡爪和支撑所述锁止卡爪的卡爪支架，还包括一曲簧，所述曲簧具有穿设在滑轨上的固定段、沿滑轨长度方向延伸的支撑段和连接所述锁止卡爪与卡爪支架的回转段，所述锁止卡爪能够以该回转段为轴线转动，实现对滑轨的锁止。本实用新型结构简单紧凑、能够有效提高滑轨纵向上的空间利用率，同时，解锁操作方便，锁止强度高，可靠性好。
【专利说明】汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅滑轨，尤其是涉及一种汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构。
【背景技术】
[0002]汽车座椅滑轨是汽车座椅的主要功能件之一，装设于汽车座椅底部以调节座椅前后位置，通常包括固定在汽车底板上的下滑轨和连接座椅的上滑轨，在上、下滑轨之间设置锁止机构，用于对上滑轨锁定和解锁。传统的锁止机构结构复杂、制造成本较高，装配到滑轨上后，往往需要占用较大的空间，从而增加了在座椅上安装其他零件的难度，并且难以保证其锁止强度和可靠性。
实用新型内容
[0003]为解决以上技术问题，本实用新型提供一种结构简单，紧凑，能够有效提高空间利用率、锁止可靠的汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构。
[0004]技术方案如下:
[0005]一种汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，包括锁止卡爪和支撑所述锁止卡爪的卡爪支架，所述锁止卡爪具有操纵板，其要点在于:还包括一曲簧，所述曲簧由固定段、支撑段和回转段依次连接而成；
[0006]所述固定段穿设在滑轨上，其远离支撑段的端部向上弯曲；
[0007]所述支撑段垂直于固定段并沿滑轨长度方向延伸，所述操纵板底面抵在该支撑段上；
[0008]所述回转段平行于支撑段并连接所述锁止卡爪与卡爪支架，所述锁止卡爪能够以该回转段为轴线转动，实现对滑轨的锁止及解锁。
[0009]采用以上结构，曲簧沿滑轨长度方向延伸，提高了锁止机构的空间利用率，固定段远离支撑段的端部向上弯曲，能够使其与滑轨顶壁紧密贴合，安装更加可靠，锁止卡爪绕曲簧回转段转动，利用曲簧回弹力缓冲，保证了解锁过程平稳顺畅，无剧烈冲击。
[0010]所述锁止卡爪具有基板，所述基板下沿设置有垂直于该基板的爪齿，上沿中段设置有所述操纵板，两侧边设置有向外延伸的连接支耳，所述爪齿、操纵板和连接支耳均与基板一体设置，并位于基板的同侧，采用以上结构，爪齿与操纵板位于同侧，节省空间的同时，能够缩短爪齿解锁行程，方便解锁操作。
[0011]所述爪齿远离基板的端部向上曲起，如此可以保证滑轨处于锁止状态时，爪齿更好地与滑轨扣合，提高锁止可靠性。
[0012]所述卡爪支架两侧设置有安装支耳，该安装支耳与连接支耳相适配，并贴合在对应的连接支耳外侧，曲簧的回转段穿过安装支耳与连接支耳。该结构能够保证卡爪支架对锁止卡爪的可靠支撑，并较为合理地实现锁止卡爪以曲簧的回转段为轴线转动。
[0013]有益效果:采用以上技术方案的汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，该结构简单紧凑、能够有效提高滑轨纵向上的空间利用率，同时，解锁操作方便，锁止强度高，可靠性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型的分解立体结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的使用状态参考图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]如图1和图2所示，一种汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，包括锁止卡爪I和支撑所述锁止卡爪I的卡爪支架2和曲簧3，所述曲簧3具有固定段31、支撑段32和连接所述锁止卡爪I与卡爪支架2的回转段33，所述锁止卡爪I能够以该回转段33为轴线转动，实现对滑轨的锁止和解锁。
[0019]参见图2，所述锁止卡爪I具有基板11，所述基板11下沿设置有垂直于该基板11的爪齿12，该爪齿12远离基板11的端部向上弯曲，基板11上沿中段设置有操纵板13，两侧边分别设置有向外延伸的连接支耳14，所述爪齿12、操纵板13和连接支耳14均与基板11 一体设置，并位于基板11的同侧。
[0020]结合图1和图2可以看出，所述卡爪支架2两侧设置有安装支耳21，该安装支耳21与连接支耳14相适配，并贴合在对应的连接支耳14外侧，曲簧3的回转段33穿过安装支耳21与连接支耳14，支撑段32高于回转段33，并抵在操纵板13的下表面上，为方便将曲簧固定到滑轨上，所述固定段31垂直于支撑段32，其远离支撑段32的端部向上弯曲。
[0021]如图3所示，本实用新型的锁止卡爪I和卡爪支架2均位于上滑轨4内侧，卡爪支架2由两个铆钉41固定在上滑轨4顶面上，安装支耳21与连接支耳14穿过上滑轨4的侧壁，并相互贴合，在其相对面上均设置有通孔，曲簧3的回转段33自该通孔中穿过以连接锁止卡爪I和卡爪支架2，支撑段32平行与该回转段33并沿滑轨长度方向延伸，所述固定段31垂直于支撑段32，该固定段31穿过在滑轨一侧侧壁，其远离支撑段32的端部向上弯曲，并抵住滑轨顶壁，锁止卡爪I上的爪齿12穿过预设在上滑轨侧壁上的矩形孔，实现其锁止；压下操纵板13使爪齿I向内移动，即可解锁，座椅调整到位后，由于曲簧3的支撑段32抵在操纵板13底面，利用其回弹力使锁止卡爪I回位，保持锁止状态。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，包括锁止卡爪(I)和支撑所述锁止卡爪(I)的卡爪支架(2)，所述锁止卡爪(I)具有操纵板(13)，其特征在于:还包括一曲簧(3)，所述曲簧(3)由固定段(31)、支撑段(32)和回转段(33)依次连接而成； 所述固定段(31)固定在滑轨上，其远离支撑段(32)的端部向上弯曲； 所述支撑段(32)垂直于固定段(31)并沿滑轨长度方向延伸，所述操纵板(13)底面抵在该支撑段(32)上； 所述回转段(33)平行于支撑段(32)并连接所述锁止卡爪(I)与卡爪支架(2)，所述锁止卡爪(I)能够以该回转段(33)为轴线转动，实现对滑轨的锁止及解锁。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，其特征在于:所述锁止卡爪(I)具有基板(11)，所述基板(11)下沿设置有垂直于该基板(11)的爪齿(12)，上沿中段设置有所述操纵板(13)，两侧边分别设置有向外延伸的连接支耳(14)，所述爪齿(12)、操纵板(13)和连接支耳(14)均与基板(11) 一体设置，并位于基板(11)的同侧。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，其特征在于:所述爪齿(12)远离基板(11)的端部向上弯曲。
4.根据权利要求2或3所述的汽车座椅滑轨用曲簧锁止机构，其特征在于:所述卡爪支架(2)两侧设置有安装支耳(21)，该安装支耳(21)与连接支耳(14)相适配，并贴合在对应的连接支耳(14)外侧，曲簧(3)的回转段(33)穿过该安装支耳(21)与连接支耳(14)。
【文档编号】B60N2/08GK204055427SQ201420399359
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】冷严, 杨慧勇, 陈志勇, 张果, 郑开华 申请人:重庆延锋江森汽车部件系统有限公司