乘用车排气系统热端用固定支架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，由分体支架、垫片、网状衬套、螺栓、锁紧螺母、套管组成，其特征在于：分体支架b焊接在催化器外壳体上，套管与垫片通过焊接连接，螺栓与分体支架b通过焊接连接，锁紧螺母与螺栓拧紧后将垫片、网状衬套、网状衬套b、分体支架a紧固连接。其通过网状衬套及套管实现衰减振动、隔热的目的，同时由于螺母在预紧状态下固定用分体支架可以调整位置以使固定孔位置与对应件对准，减少在安装过程中产生的应力。
【专利说明】乘用车排气系统热端用固定支架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，属于一种新型支架形式。
【背景技术】
[0002]当前排气系统热端固定用支架大多是单体式冲压支架，结构简单，布置空间充足；890 1.81车型为轿车公司第一款I动力发动机车型，发动机机舱空间紧凑，排气系统热端不易布置，且排气系统热端的振动情况较以往车型更剧烈，单纯的单体冲压式支架难以满足振动耐久的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，通过网状衬套及套管实现衰减振动、隔热的目的，同时由于螺母在预紧状态下固定用分体支架可以调整位置以使固定孔位置与对应件对准，减少在安装过程中产生的应力。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，由分体支架、垫片、网状衬套、螺栓、锁紧螺母、套管组成，其特征在于:分体支架6焊接在催化器外壳体上，套管与垫片通过焊接连接，螺栓与分体支架6通过焊接连接，锁紧螺母与螺栓拧紧后将垫片、网状衬套、网状衬套I分体支架3紧固连接。
[0005]本实用新型的积极效果是支架总成通过网状衬套及套管实现衰减振动、隔热的目的，同时由于螺母在预紧状态下固定用分体支架可以调整位置以使固定孔位置与对应件对准，减少在安装过程中产生的应力；由于支架总成使用环境温度较高，故子件材料要求为耐闻温不镑钢。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图，其中1、螺栓2、分体支架￡13、网状衬套￡1 4、分体支架6 5、锁紧螺母6、套管7、垫片8、网状衬套匕
[0007]图2为本实用新型的工作状态示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述:如图1-2所示，一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，由分体支架、垫片7、网状衬套、螺栓1、锁紧螺母5、套管6组成，其特征在于:分体支架64焊接在催化器外壳体上，套管6与垫片7通过焊接连接，螺栓1与分体支架64通过焊接连接，锁紧螺母5与螺栓1拧紧后将垫片7、网状衬套⑷、网状衬套68、分体支架⑷紧固连接。
[0009]供货状态锁紧螺母5为预紧状态，分体支架…的位置可调整，以便将其上的两个孔位与配合孔位对齐；在分体支架3 2完成紧固后，再将锁紧螺母5拧紧即完成装配。
【权利要求】
1.一种乘用车排气系统热端用固定支架总成，由分体支架、垫片、网状衬套、螺栓、锁紧螺母、套管组成，其特征在于:分体支架b焊接在催化器外壳体上，套管与垫片通过焊接连接，螺栓与分体支架b通过焊接连接，锁紧螺母与螺栓拧紧后将垫片、网状衬套、网状衬套b、分体支架a紧固连接。
【文档编号】B60K13/04GK204109786SQ201420544054
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】卫守琦, 邓湘, 金永镇, 陈兴旺, 徐俊虎 申请人:中国第一汽车股份有限公司