一种断水电磁阀安装支架及总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种断水电磁阀安装支架及总成，其中前者包括固连的竖直段和翻折段，所述竖直段上设置有至少三个断水电磁阀安装孔，所述翻折段上设置有至少两个支架安装孔；所述竖直段上还设置有至少一个线束定位孔和朝向远离断水电磁阀的方向下凹的凹陷，所述线束定位孔位于所述凹陷内。本实用新型提供的断水电磁阀安装支架通过竖直段和翻折段的设置将断水电磁阀的安装和支架的安装分隔开，提供给操作人员足够的安装拆卸支架的空间，此外，线束定位孔可将线束定位，凹陷有利于避免用于定位线束的零部件与断水电磁阀相干涉，保证了断水电磁阀的正常工作。
【专利说明】一种断水电磁阀安装支架及总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电磁阀装配领域，特别涉及一种断水电磁阀安装支架及总成。
【背景技术】
[0002]为了适应汽车尾气排放要求，现有的汽车尾气排放系统采用优化发动机颗粒物(PM)排放，及使用选择性催化还原(SCR)排气装置来处理N0X。断水电磁阀用于控制选择性催化还原排气装置中的还原剂管路的通断，现有的断水电磁阀采用主支架和过渡支架相配合的方式固定，断水电磁阀通过螺栓固定在主支架上，主支架再通过螺栓与过渡支架固定，过渡支架与车身相连接。这种固定方式不但安装拆卸较为不便，而且断水电磁阀的线束没有定位，容易与周边部件缠绕在一起，影响到断水电磁阀的正常工作。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种安装拆卸方便，并且能有效对断水电磁阀的线束进行定位的断水电磁阀安装支架，及应用了该支架的断水电磁阀总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供的断水电磁阀安装支架包括固连的竖直段和翻折段，所述竖直段上设置有至少三个断水电磁阀安装孔，所述翻折段上设置有至少两个支架安装孔；所述竖直段上还设置有至少一个线束定位孔和朝向远离断水电磁阀的方向下凹的凹陷，所述线束定位孔位于所述凹陷内。
[0005]优选地，所述断水电磁阀安装孔的中心点连线构成的多边形的重心与断水电磁阀的重心相重合。
[0006]优选地，所述凹陷位于所述断水电磁阀安装孔的中心点连线构成的多边形和所述竖直段与所述翻折段的连接处之间。
[0007]优选地，所述翻折段上还设置自所述翻折段的自由端向所述竖直段与所述翻折段的连接处延伸的第一凹槽，且所述第一凹槽朝向所述竖直段的方向下凹。
[0008]更优选地，所述竖直段上设置有与所述第一凹槽相连通的第二凹槽，所述第二凹槽朝向远离所述断水电磁阀的方向下凹，且沿着所述竖直段的长度方向设置。
[0009]优选地，所述竖直段和所述翻折段形成120-140度的夹角。
[0010]优选地，所述竖直段上还设置有辅助线束定位支架，所述辅助线束定位支架上设置有辅助线束定位孔。
[0011]本实用新型还提供了一种断水电磁阀总成，其包括上述的断水电磁阀安装支架和线束卡扣，所述线束卡扣包括与断水电磁阀线束固连的底座和可与所述线束定位孔相配合的卡脚。
[0012]本实用新型提供的断水电磁阀安装支架通过竖直段和翻折段的设置将断水电磁阀的安装和支架的安装分隔开，提供给操作人员足够的安装拆卸支架的空间，此外，线束定位孔可将线束定位，凹陷有利于避免用于定位线束的零部件与断水电磁阀相干涉，保证了断水电磁阀的正常工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型断水电磁阀安装支架实施例的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型断水电磁阀总成实施例的结构示意图。
[0015]图中标示如下:
[0016]断水电磁阀安装支架-1，竖直段-1 I，断水电磁阀安装孔-111，线束定位孔-112，凹陷-113，第二凹槽-114，翻折段-12，支架安装孔-121，第一凹槽-122，辅助线束定位支架-13，辅助线束定位孔-131，断水电磁阀-2。
【具体实施方式】
[0017]为使实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]如图1和图2所示，本实用新型提供的断水电磁阀安装支架，包括固连的竖直段11和翻折段12，所述竖直段11上设置有至少三个断水电磁阀安装孔111，所述翻折段12上设置有至少两个支架安装孔112 ;所述竖直段11上还设置有至少一个线束定位孔112和朝向远离断水电磁阀2的方向下凹的凹陷113，所述线束定位孔112位于所述凹陷113内，上述固连可通过焊接或一体成型等方式实现。
[0020]使用时，先将断水电磁阀安装2通过螺栓安装至断水电磁阀安装支架I的竖直段上，再通过螺栓穿过支架安装孔121将支架安装至车身上，由于竖直段11和翻折段12将断水电磁阀2的安装和支架的安装分隔开，因此能提供给操作人员足够的安装拆卸支架的空间，此外，线束定位孔112可将线束定位，凹陷113有利于避免用于定位线束的零部件与断水电磁阀2相干涉，从而保证了断水电磁阀的正常工作。
[0021]为了更牢靠地将断水电磁阀2固定在断水电磁阀安装支架I上，防止断水电磁阀2因固定不牢而窜动，所述断水电磁阀安装孔111的中心点连线构成的多边形的重心与断水电磁阀2的重心相重合。
[0022]同样，为了更牢靠地将断水电磁阀2固定在断水电磁阀安装支架I上，防止断水电磁阀2因固定不牢而窜动，所述凹陷113位于所述断水电磁阀安装孔111的中心点连线构成的多边形和所述竖直段11与所述翻折段12的连接处之间。
[0023]为了避免车身行驶过程中的振动传递至断水电磁阀安装支架1，从而更好地保证断水电磁阀2的正常使用，所述翻折段12上还设置自所述翻折段12的自由端向所述竖直段11与所述翻折段12的连接处延伸的第一凹槽122，且所述第一凹槽122朝向所述竖直段11的方向下凹。更优选地，所述竖直段11上设置有与所述第一凹槽122相连通的第二凹槽114，所述第二凹槽114朝向远离所述断水电磁阀2的方向下凹，且沿着所述竖直段11的长度方向设置，这种设计更有利于保护断水电磁阀2，防止其使用受到车身行驶过程中的振动的影响。进一步地，所述竖直段11和所述翻折段12形成120-140度的夹角α，以更好地避免车身行驶过程中的振动传递至断水电磁阀安装支架I。
[0024]由于断水电磁阀2的线束较多，为了更好地约束线束，所述竖直段11上还设置有辅助线束定位支架13，所述辅助线束定位支架13上设置有辅助线束定位孔131，辅助线束定位支架13的形状和大小根据断水电磁阀安装支架I的安装位置和空间灵活选择，本实用新型并不对此作进一步地限定。
[0025]本实用新型还提供了一种断水电磁阀总成，其断水电磁阀安装支架I和线束卡扣(图中未示出)，所述线束卡扣包括与断水电磁阀线束(图中未示出)固连的底座和可与所述线束定位孔112相配合的卡脚，上述底座可采用环绕在线束外的圈或是与线束一体成型，上述卡脚自线束定位孔112卡入后容纳于凹陷113中，从而不会与断水电磁阀2的表面相接触，保证了断水电磁阀2的表面充分地与竖直段11相贴合。当然，本领域技术人员应当清楚，对具有辅助线束定位支架13的实施例而言，线束与辅助线束定位孔131之间的定位也可通过类似上述线束卡扣的结构实现。
[0026]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【权利要求】
1.一种断水电磁阀安装支架，其特征在于，包括固连的竖直段和翻折段，所述竖直段上设置有至少三个断水电磁阀安装孔，所述翻折段上设置有至少两个支架安装孔；所述竖直段上还设置有至少一个线束定位孔和朝向远离断水电磁阀的方向下凹的凹陷，所述线束定位孔位于所述凹陷内。
2.根据权利要求1所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述断水电磁阀安装孔的中心点连线构成的多边形的重心与断水电磁阀的重心相重合。
3.根据权利要求1所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述凹陷位于所述断水电磁阀安装孔的中心点连线构成的多边形和所述竖直段与所述翻折段的连接处之间。
4.根据权利要求1所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述翻折段上还设置自所述翻折段的自由端向所述竖直段与所述翻折段的连接处延伸的第一凹槽，且所述第一凹槽朝向所述竖直段的方向下凹。
5.根据权利要求4所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述竖直段上设置有与所述第一凹槽相连通的第二凹槽，所述第二凹槽朝向远离所述断水电磁阀的方向下凹，且沿着所述竖直段的长度方向设置。
6.根据权利要求1所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述竖直段和所述翻折段形成120-140度的夹角。
7.根据权利要求1所述的断水电磁阀安装支架，其特征在于，所述竖直段上还设置有辅助线束定位支架，所述辅助线束定位支架上设置有辅助线束定位孔。
8.一种断水电磁阀总成，其特征在于，包括权利要求1至7任一项中所述的断水电磁阀安装支架和线束卡扣，所述线束卡扣包括与断水电磁阀线束固连的底座和可与所述线束定位孔相配合的卡脚。
【文档编号】B60K13/04GK204123953SQ201420546339
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】窦海燕, 任思义, 段佳委, 李立波, 宋少波, 杨东升, 郭玉祥, 梅阳春 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司