技术总结
在所谓热泵式的车用空调装置中，准确地进行高效、舒适的车室内制热。包括对从空气流通管路(3)供给至车室内的空气进行加热的热介质循环回路(23)。计算出对实际制热能力(Qhp)相对于散热器(4)的要求制热能力(TGQ)不足的部分进行补足的热介质循环回路的要求制热能力(TGQhtr)。根据室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度(TXO)与无结霜时的制冷剂蒸发温度(TXObase)间的差(ΔTXO)计算出实际制热能力(Qhp)的降低量(ΔQhp)，在要求制热能力(TGQhtr)上加上降低量(ΔQhp)来执行由热介质循环回路进行的加热。
技术研发人员：铃木谦一;宫腰竜;山下耕平;重田惠
受保护的技术使用者：三电控股株式会社
文档号码：201580026853
技术研发日：2015.03.16
技术公布日：2017.02.22