技术领域本发明涉及一种辅助刹车的装置，属于汽车辅助用品技术领域。
背景技术：
液压制动系统体积小巧，广泛应用于中小型机动车上，液压系统制动失灵的现象无法避免，刹车失灵时，刹车油路系统中的刹车油无法进入液压缸，导致刹车系统无法正常工作，给行车安全造成很大的隐患，如何在液压制动系统失灵的情况下，为液压缸提供刹车油，实现紧急制动，保护驾驶人员和乘客的生命安全，避免财产损失，是亟待解决的问题。
技术实现要素：
为解决现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种稳定、可靠的刹车辅助装置。本发明的技术方案是：刹车辅助装置，包括与刹车油路系统密封连接的连接端，所述连接端密封连接腔体，活塞位于腔体内并与腔体滑动连接，所述腔体包括上腔和气体压缩腔，气体通过活塞密封于气体压缩腔内。所述气体压缩腔为氮气压缩腔。所述活塞通过卡环连接密封圈。所述连接端设有密封卡簧。所述连接端与刹车油路系统通过连接卡簧密封连接。本发明的有益效果是：在汽车液压助力制动系统中使用的刹车辅助器，具有制动速度快，安全性能高两大优点。是在原有液压系统基础上改进而成，利用了气体可压缩的特性，对原有液压系统进行保压，当液压系统失效后，辅助器存储的刹车用压力油进入液压缸，为汽车的制动提供必要的支持，实现紧急情况下的制动功能，避免安全事故的发生。附图说明本发明共有附图1幅。图1为本发明的工作原理图。图中附图标记如下：1、刹车油路系统，2、操纵系统，3、上腔，4、液压缸，5、刹车系统，6、气体压缩腔，7、活塞，8、连接端。具体实施方式下面结合附图1对本发明做进一步说明：刹车辅助装置，包括与刹车油路系统1密封连接的连接端8，所述连接端8密封连接腔体，活塞7位于腔体内并与腔体滑动连接，所述腔体包括上腔3和气体压缩腔6，气体通过活塞7密封于气体压缩腔6内。所述气体压缩腔6为氮气压缩腔。所述活塞7通过卡环连接密封圈。所述连接端8设有连接卡簧。所述连接端8与刹车油路系统1通过连接卡簧连接。所述刹车油路系统1连接液压缸4，液压缸4连接刹车系统5。刹车辅助器的氮气压缩腔内储有高压氮气，具有一定的弹力，车辆启动前，推动活塞上行，保证与泵体紧密连接。车辆启动后，液压系统启动，由于压力油的作用，推动刹车辅助器活塞7下行，氮气压缩腔内的氮气被压缩，液压系统与上腔3连通并储备一定的压力油，对液压系统起到保压作用。当汽车液压系统失效后，由于刹车辅助器具有弹力作用，在操纵系统2打开阀的瞬间，氮气压缩腔压强大于上腔3内压强，氮气推动活塞7向上腔3方向移动，上腔3内的压力油被送回到液压油路中，使液压缸4带动刹车系统5制动，起到紧急制动保护的作用。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。