技术特征：
技术总结
一种悬置、悬置控制方法、电子控制单元、发动机ECU及汽车，其中悬置包括：具有内腔的壳体，所述壳体用于与汽车车身相连；第一电磁体，位于所述内腔中，用于和发动机相连；第二电磁体，位于所述内腔中，沿所述汽车车身至所述悬置的方向上，所述第一电磁体和所述第二电磁体相对；所述第一电磁体和所述第二电磁体相对侧的极性相同，且输入所述第一电磁体和所述第二电磁体的电流大小可调。本发明的第一电磁体和第二电磁体通电后产生磁力，第一电磁体和第二电磁体提供一磁性抗震阻尼，有效降低发动机的震动和噪音传递，可以根据输入第一电磁体和第二电磁体的电流大小来改变悬置刚度，实现悬置刚度可调。
技术研发人员：康飞;李憬;丁奇珑;韦端利;董晓晴
受保护的技术使用者：上海汽车集团股份有限公司
技术研发日：2016.08.05
技术公布日：2018.02.13