1.一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，包括驱动电机(18)、空气压缩机(1)、湿储气罐(6)、前主储气罐(17)、后主储气罐(14)和双腔制动阀(3)，其中：
所述驱动电机(18)的输出端与所述空气压缩机(1)的输入端连接，用于指令所述空气压缩机(1)启动或停止工作；
所述空气压缩机(1)通过单向阀(4)与所述湿储气罐(6)连通，用于将压缩空气输入至所述湿储气罐(6)内冷却和油水分离；
所述湿储气罐(6)通过双腔制动阀(3)分别与所述前主储气罐(17)和所述后主储气罐(14)连通；
冷却和油水分离后的压缩空气分为两个回路，一个回路经所述前主储气罐(17)和所述双腔制动阀(3)的前腔通向前制动器室(2)；另一回路经所述主储气罐(14)和所述双腔制动阀(3)的后腔通向后制动器室(10)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括压力传感器(12)，设于所述湿储气罐(6)的上方，用于实时检测所述湿储气罐(6)的压力。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括驱动电机的控制单元，所述控制单元包括电机负荷传感器(20)、第一调理电路(19)、第二调理电路(20)和控制器(22)，所述控制器(22)与输出端连接至所述驱动电机(18)，所述压力传感器(12)通过第一调理电路(19)连接至所述控制器(22)，所述电机负荷传感器(20)通过第二调理电路(20)连接至所述控制器(22)，所述控制器(22)根据所述电机负荷传感器(20)和所述压力传感器(12)反馈的数据判断是否启动所述驱动电机(18)。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括低压报警器(15)，分别设于所述前主储气罐(17)与所述后主储气罐(14)上且与所述控制器(22)信号连接，用于当罐体内的压力位于低压报警值时触发报警。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括放水阀(5)和安全阀(7)，分别设于所述湿储气罐(6)的下方和侧端。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括梭阀(8)和快放阀(13)，所述双腔制动阀(3)的后腔依序通过所述梭阀(8)和所述快放阀(13)连通所述后制动器室(10)。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，还包括取气阀(16)，设于所述前主储气罐(17)与所述后主储气罐(14)之间，故障时打开所述取气阀(16)可实现前主储气罐(17)与后主储气罐(14)之间的气体流向。