一种汽车防滑稳定装置的制作方法

本实用新型属于汽车运输设备技术领域，具体涉及一种汽车防滑稳定装置。

背景技术：

现有汽车运输设备技术领域中，汽车装卸货物的过程需要驻车较长时间，而汽车零部件仓储物流主体作业为物件的装卸，在叉车装卸车作业中，对汽车的停放稳定性影响较大，托盘、货架的摆放极易造成溜车事件。现有汽车辅助驻车设备多为塑料及实木，因货车装卸货地点多为露天场地及雨棚，自然条件恶劣，同时装车后货车总质量较大，现有的塑料或实木等辅助驻车设备极易损坏，且现有辅助驻车设备为独立个体，装卸货物作业时，货车溜车为前后双向，同时操作两块辅助驻车设备不但作业效率低，而且前后辅助驻车设备配合使用的安全性得不到保证，极易造成独立工作现象，给安全装卸货物的过程带来一定的隐患，并且辅助驻车设备的角度固定，对于不同车型停车需求没有响应的适配，在较陡的斜坡上驻车时后档面的角度要响应的较大才能更好的保证汽车驻车的平稳，而这些都是现有技术中所欠缺的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的不足，提供一种稳定性好、安全简便的汽车防滑稳定装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车防滑稳定装置，包括前挡块、后挡块、连接耳、连接链条，所述前挡块和后挡块均由前侧挡板、后侧挡板、底板、侧板组成， 所述前侧挡板、后侧挡板、底板的外表面均设有防滑条纹，所述前侧挡板、后侧挡板、底板互相连接构成三角形，所述前侧挡板与后侧挡板的两端设有侧板，所述侧板的中间位置设有连接耳，所述前挡块和后挡块上的连接耳通过连接链条相连。

进一步的，所述前侧挡板的左下端与所述底板的左端通过转动轴相连，所述前侧挡板的右下端与所述后侧挡板的左上端也通过转动轴相连，所述底板上设有第一卡槽、第二卡槽，所述后侧挡板的右下端插入到第一卡槽或第二卡槽中。

进一步的，所述第一卡槽和第二卡槽具有磁性，当后侧挡板与第一卡槽连接时，后侧挡板与底板的夹角为30°，当后侧挡板与第二卡槽连接时，后侧挡板与底板的夹角为45°。

本实用新型的有益效果有：

一种汽车防滑稳定装置，本实用新型通过前挡块和后挡块分别限制汽车轮胎的前后，使得汽车在驻车时保持车身的稳定，在卸载货物时也能够确保汽车能够安稳的保持平衡，通过连接链条连接前挡块和后挡块上的连接耳，使得前挡块和后挡块能更好的配合使用，保证汽车驻车时双向平稳性得到充分的保障，同时还能够提高稳定驻车的效率；所述后侧挡板能绕转动轴转动一定的角度，配合第一卡槽和第二卡槽能够实现角度的变化，当将后侧挡板限制在第一卡槽时，后侧挡板与底板所成的夹角较小，适用于汽车装卸货物较少且停在地势较缓的地面，当后侧挡板限制在第二卡槽时，后侧挡板与底板所成的夹角较大，适用于汽车装卸货物较重且停在地势较陡的地面，第一卡槽和第二卡槽具有磁性，可方便的将后侧挡板卡入，在前挡块和后挡块是由防滑钢板制成，且其上表面设有防滑条纹，对于各种复杂的天气都适用，且不易损坏，长期使用也不需要担心存在安全隐患，这种汽车防滑稳定装置很好的弥补了现有技术中对于汽车驻车稳定性的不足，提高安全性的同时，结构简单具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

附图中，1：前挡块， 2：后挡块， 3：连接耳， 4：连接链条， 5：转动轴， 6：前侧挡板， 7：后侧挡板， 8：第一卡槽， 9：第二卡槽， 10：防滑条纹，11：侧板，12：底板。

具体实施方式

以下结合附图1、图2对具体实施方式加以说明。

如图1、图2所示，一种汽车防滑稳定装置，包括前挡块1、后挡块2、连接耳3、连接链条4，所述前挡块1和后挡块2均由前侧挡板6、后侧挡板7、底板12、侧板11组成， 所述前侧挡板6、后侧挡板7、底板12的外表面均设有防滑条纹10，所述前侧挡板6、后侧挡板7、底板12互相连接构成三角形。所述前侧挡板6、后侧挡板7和底板12的材质可采用耐磨性结构钢或不锈钢花纹钢板，同时表面进行油漆处理，提升抗氧化能力及强度，适用于各种复杂的情况，且使用寿命长。所述前侧挡板6与后侧挡板7的两端设有侧板11，所述侧板11的中间位置设有连接耳3，所述前挡块1和后挡块2上的连接耳3通过连接链条4相连。通过前挡块1和后挡块2分别限制汽车轮胎的前后，使得汽车在驻车时保持车身的稳定，在卸载货物时也能够确保汽车能够安稳的保持平衡。

所述前侧挡板6的左下端与所述底板12的左端通过转动轴5相连，所述前侧挡板6的右下端与所述后侧挡板7的左上端也通过转动轴5相连，所述底板12上设有第一卡槽8、第二卡槽9，所述后侧挡板7的右下端插入到第一卡槽8或第二卡槽9中。所述第一卡槽8和第二卡槽9具有磁性，当后侧挡板7与第一卡槽8连接时，后侧挡板7与底板12的夹角为30°，适用于汽车装卸货物较少且停在地势较缓的地面。当后侧挡板7与第二卡槽9连接时，后侧挡板7与底板12的夹角为45°，适用于汽车装卸货物较重且停在地势较陡的地面。

本实用新型提供了一种汽车防滑稳定装置，具体实施该实用新型的技术方案很多，以上所述实施例仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。