一种汽车鼓式降温车轮的制作方法

本实用新型涉及一种汽车鼓式车轮，特别是一种汽车鼓式降温车轮。

背景技术：

现在，汽车的车轮有两种，一种是盘式车轮，一种是鼓式车轮，鼓式车轮在部分小型汽车和大部分载货汽车中使用，其生产和用量都比较大，鼓式车轮的优点是，刹车制动力较大，刹车鼓可以小型化，手刹车安装方便，相对于盘式车轮，其制造成本低一些，鼓式车轮的缺点是，使用中产生的热量很大，制动力热衰退现象严重，特别是在长下坡路、山区弯道和走走停停中，如果长时间使用刹车制动，其温度将会很高，最高能达到使刹车鼓变色发红，这个温度应有近千度的高温，这种温度将使汽车丧失刹车功能，极意造成车毁人亡的交通事故，为克服这种情况的发生，很多经常跑长途的汽车采取了，在车身挂水桶引管滴水的方法，给车轮刹车鼓降温，这种方法，汽车带水量，水消耗量都很大，也增加了汽车自重，如果滴水降温不当，还会引起车轮刹车鼓炸裂，危及本车或其他过往车辆、人员的安全；滴水降温，在冬季还会使道路结冰，影响道路安 全，有些地方禁止采用此种方法；使用减速器制动，成本较高，同时，减速器也有热效应问题。

技术实现要素：

为了解决有汽车以来，汽车鼓式车轮刹车制动热衰退的问题，本实用新型设计了一种汽车鼓式降温车轮，该降温车轮不仅保持原有汽车鼓式车轮的全部制动功能，还能有效的控制汽车制动，以前不能控制的刹车温度，使汽车鼓式刹车可正常长时间安全使用。

本汽车鼓式降温车轮实用新型的目的是这样实现的：1、一种汽车鼓式降温车轮，有车轴、底板，底板固定在车轴上，半轴、轮毂装于车轴一侧转动或静止，其特征在于半轴和轮毂上安装有降温水套刹车鼓，水泵、半圆水箱安装在降温水套刹车鼓上；车轴上安装有双U轴。2、根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特证在于降温水套刹车鼓是在刹车鼓的外圆上，设置了外圆水套，外圆水套在中间分隔为2个半圆水套。3、根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特证在于2个相同的水泵，分别对称安装在降温水套刹车鼓外圆上2个半圆水套的里侧，水泵的吸水口通过水泵软管与另半圆的半圆水套相连，水泵的出水口通过进水软管与同半圆上的半圆水箱相连。4、根据权利要求1所述的汽车鼓式降 温车轮，其特证在于2个相同的半圆水箱，对称安装在降温水套刹车鼓外圆上2个半圆水套的里侧，半圆水箱外形小于半圆，由进水室、散热管、中间水室、出水室构成，进水室、出水室、散热管为圆弧形状，半圆水箱进水室通过进水软管与同半圆上的水泵相连、出水室通过出水软管与另半圆上的半圆水套相连。5、根据权利要求1所述的鼓式降温车轮，其特证在于双U轴在对称中间位置，固定于车轴上，双U轴用于安装汽车车身支撑、减震件。6、根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特证在于皮带安装在皮带底板定轮与皮带水泵动轮上，皮带底板定轮固定在底板外圆上，皮带水泵动轮安装在水泵轴上。7、根据权利要求1所述的汽车鼓式降温车轮，其特征在于出水软管、水泵软管、进水软管的软管管径，可随降温水液温度的变化涨大或缩小。

本汽车鼓式降温车轮实用新型因为只需要在原刹车鼓上加装降温水套，所以，结构比较简单，同时，在降温水套刹车鼓里侧安装了半圆水箱，增加了车轮刹车降温散热能力；另外，在降温水套刹车鼓与半圆水箱之间，安装了水泵，能保证降温水套刹车鼓外圆上半圆水套里受热水液的流出，也能保证半圆水箱降温散热水液流回到半圆水套(1)中，容易 实现对刹车温度的控制

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明

图1是根据本实用新型提出的汽车鼓式降温车轮的局部剖面图。

图2是根据本实用新型提出的皮带安装视图

图3是根据本实用新型提出的半圆水箱安装图

图4是降温水套刹车鼓轴向视图

图5是皮带底板定轮轴向视图

图6是双U轴视图

图中：1-半圆水套，2-半轴，3-轮毂4-降温水套刹车鼓，5-双U轴，6-半圆水箱，7-车轴，8-底板，9-皮带底板定轮，10-皮带水泵动论，11-水泵，12-皮带，13-出水软管，14-水泵软管，15-进水软管，16-进水室，17-出水室，18-散热管，19-中间水室。

具体实施方式：

在图1中，降温水套刹车鼓(4)固定在半轴(2)和轮毂(3)上，相同的2个水泵(11)、2个半圆水箱(6)对称安装在降温水套刹车鼓(4)的里侧，皮带底板定轮(9)安装在底板(8)的外圆上，双U轴(5)固定在车轴(7)上。

在图2中，皮带(12)安装于皮带水泵动轮(10)和皮带底板定轮(9)上。

在图3中，水泵软管(14)、进水软管(15)、出水软管(13)连接在降温水套刹车鼓(4)、水泵(11)、半圆水箱(6)之间。

汽车开动后，皮带水泵动轮(10)随水泵(11)和降温水套刹车鼓(4)转动；皮带水泵动轮(10)又受涨紧的皮带(12)摩擦产生自转，由此驱动水泵(11)转动；降温水套刹车鼓(4)里的受热水液，在水泵(11)的泵压下，由水泵软管(14)吸入水泵(11)中、由进水软管(15)流入半圆水箱(6)的进水室(16)中，经散热管(18)中间水室(19)、散热管(18)、出水室(17)、出水软管(13)流回到降温水套刹车鼓(4)的半圆水套(1)中；降温散热流动的水液，温度升高或降低后，水泵软管(14)、进水软管(15)、出水软管(13)可随温度改变原有形状，增大或缩小软管粗细管径，适应降温水液体积的变化；双U轴(5)可增大汽车轴向承重支撑点尺寸，降低整车重心，增加汽车行驶稳定性。