轮胎清洗装置的制作方法

本实用新型涉及清洗设备领域，尤其涉及一种轮胎清洗装置。

背景技术：

在各个行业中，都需要运输物料，特别是矿业中需要运输散装物料，例如，硫、津铁矿等，在运输过程中，由于物料琐碎零散，经常会掉落，特别是在有一定水分的情况下，很容易粘连在汽车的轮胎上，若不对其进行清理，一方面会对沿途道路及周边环境带来污染，尤其是在离开生产环境后，无专业人员清理的情况下，另一方面也会造成矿产流失，不仅浪费矿业资源，还带来了资金流失，而有些矿产如铁精矿，是可以回收进行再利用的。

在现有技术中，对车辆的清洗通常是使用水枪喷射，但是一方面水枪喷射要进行专门的清洗，增长了运输时间，同时水枪高压喷射可能会使已装载的矿物大面积的沾水，可能影响到后期的使用，如煤矿，沾水后直接使用会出现大量烟雾。现在需要一种在不会耽误运输时间，还能避免载物沾水的清洗装载散装物料车辆轮胎的装置。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种轮胎清洗装置，主要目的是提供一种在车辆负载状态下也能清洁车辆轮胎的装置，同时还节约时间人力，能够回收物料。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种轮胎清洗装置，包括：

本体，所述本体上具有清洗凹槽，所述清洗凹槽内具有支撑托架，所述支撑托架包括多根并排设置的支撑梁，每根所述支撑梁的两端分别固定在所述清洗凹槽的内壁上，相邻两个所述支撑梁的之间具有间隙，所述支撑托架将所述清洗凹槽分隔为第一凹槽部分和第二凹槽部分，其中所述第一凹槽部分具有凹槽开口。

进一步的，所述清洗凹槽具有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置，所述第三侧壁与所述第四侧壁相对设置，所述第一侧壁向槽口外延伸有第一牵引道，所述第一牵引道与所述第一侧壁之间具有第一钝角，所述第一牵引道工作平面与所述支撑托架工作平面相交；所述第二侧壁向槽口外延伸有第二牵引道，所述第二牵引道与所述第二侧壁之间具有第二钝角，所述第二牵引道工作平面与所述支撑托架工作平面相交。

进一步的，所述本体设置有超声波发生器，所述超声波发生器具有发生区域，所述发生区域对应所述支撑托架，使所述支撑托架所在水域的水振动。

进一步的，所述牵引道上设置有压力传感器，所述压力传感器连接于所述超声波发生器，当所述牵引道受到压力达到所述压力传感器预设值时，所述超声波发生器启动。

进一步的，所述压力传感器与所述超声波发生器之间设置有延时装置，所述延时装置使所述超声波发生器启动后延时关闭。

进一步的，所述本体还包括抽泵，所述抽泵设置在所述清洗凹槽底部。

进一步的，所述第一牵引道和所述第二牵引道设置有防滑垫。

进一步的，所述支撑梁为型钢。

进一步的，所述支撑托架包括框架，所述框架连接于所述支撑梁，所述框架与所述支撑梁为一体结构。

本实用新型实施例提供的技术方案中，一种轮胎清洗装置，包括：本体，本体上具有清洗凹槽，清洗凹槽内具有支撑托架，支撑托架包括多根并排设置的支撑梁，每根支撑梁的两端分别固定在清洗凹槽的内壁上，相邻两个支撑梁的之间具有间隙，支撑托架将清洗凹槽分隔为第一凹槽部分和第二凹槽部分，其中第一凹槽部分具有凹槽开口。清洗凹槽注入清水，车辆进入清洗凹槽，并在支撑梁上行驶，在行驶过程中，清洗凹槽的第一凹槽部分的水包裹轮胎，并对轮胎进行清洗，从轮胎上掉落的原料会掉入清洗凹槽第二凹槽部分，车辆从清洗凹槽驶出，则完成清洗过程。在现有技术中，常用高压水枪对车辆进行清洗，而高压水枪通常因压力会使水飞溅，不仅会弄湿装载物料，同时还会使车辆停放环境有大量的水，并且清洗掉的原料无法进行回收利用。与现有技术相比，本实用新型实施例清洗过程仅在清洗凹槽中发生，不会对环境有太大的影响，并且清洗部位仅限需要清洗的轮胎，而掉落的物料会进入清洗凹槽中，等待回收利用，并且在清洗过程也是在运输的过程中同时进行的，无需单独进行，达到了节约时间的效果并且轮胎清洗装置只需设置在车辆运输的道路上即可，无需特地寻找洗车空地来避免对工作环境产生影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种轮胎清洗装置的剖视图；

图2为本实用新型实施例提供的一种轮胎清洗装置的俯视图。

具体实施方式

为了更进一步阐述本实用新型为达到预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的轮胎清洗装置具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种轮胎清洗装置，包括：本体，上述本体上具有清洗凹槽1，上述清洗凹槽1内具有支撑托架，上述支撑托架包括多根并排设置的支撑梁2，每根上述支撑梁2的两端分别固定在上述清洗凹槽1的内壁上，相邻两个上述支撑梁2的之间具有间隙，上述支撑托架将上述清洗凹槽1分隔为第一凹槽部分和第二凹槽部分，其中上述第一凹槽部分具有凹槽开口。上述清洗凹槽1在使用中整体注入清水，车辆在上述支撑梁2上行驶，并由被上述支撑托架分割的上述第一凹槽部分中的清水对轮胎进行清洗，而清洗过程中掉落的物料则会由上述支撑梁2之间的空隙掉落至上述第二凹槽部分，等待之后的回收利用。上述轮胎清洗装置只需设置在车辆运输必经路段，请嵌入地面内，使车辆在上述轮胎清洗装置内进过即可达到清洗效果。

以下通过本实施例中轮胎清洗装置的工作过程和原理，具体说明本实用新型实施例中的轮胎清洗装置：

在现有技术中，清洗目标不够明确，往往会喷溅到其他地方，并且为了不对施工环境造成影响，需要特别选定地点，消耗时间和人力进行清洗，清洗过后的打扫工作量大，同时清洗掉落的物料会浪费。

而本实用新型实施例，对于车辆而言只需直接行使，车辆只需行驶出入上述轮胎清洗装置即可完成清洗工作，并且掉落的物料集中，可以回收再利用，同时清洗工作明确目标，只清洗轮胎，不会喷溅到物料。

本实用新型实施例提供的技术方案中，一种轮胎清洗装置，包括：本体，本体上具有清洗凹槽，清洗凹槽内具有支撑托架，支撑托架包括多根并排设置的支撑梁，每根支撑梁的两端分别固定在清洗凹槽的内壁上，相邻两个支撑梁的之间具有间隙，支撑托架将清洗凹槽分隔为第一凹槽部分和第二凹槽部分，其中第一凹槽部分具有凹槽开口。清洗凹槽注入清水，车辆进入清洗凹槽，并在支撑梁上行驶，在行驶过程中，清洗凹槽的第一凹槽部分的水包裹轮胎，并对轮胎进行清洗，从轮胎上掉落的原料会掉入清洗凹槽第二凹槽部分，车辆从清洗凹槽驶出，则完成清洗过程。在现有技术中，常用高压水枪对车辆进行清洗，而高压水枪通常因压力会使水飞溅，不仅会弄湿装载物料，同时还会使车辆停放环境有大量的水，并且清洗掉的原料无法进行回收利用。与现有技术相比，本实用新型实施例清洗过程仅在清洗凹槽中发生，不会对环境有太大的影响，并且清洗部位仅限需要清洗的轮胎，而掉落的物料会进入清洗凹槽中，等待回收利用，并且在清洗过程也是在运输的过程中同时进行的，无需单独进行，达到了节约时间的效果并且轮胎清洗装置只需设置在车辆运输的道路上即可，无需特地寻找洗车空地来避免对工作环境产生影响。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，为了方便车辆在上述轮胎清洗装置进出，具体的，上述清洗凹槽1具有第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁，上述第一侧壁与上述第二侧壁相对设置，上述第三侧壁与上述第四侧壁相对设置，上述第一侧壁向槽口外延伸有第一牵引道3，上述第一牵引道3与上述第一侧壁之间具有第一钝角，上述第一牵引道3工作平面与上述支撑托架工作平面相交；上述第二侧壁向槽口外延伸有第二牵引道4，上述第二牵引道4与上述第二侧壁之间具有第二钝角，上述第二牵引道4工作平面与上述支撑托架工作平面相交。上述第一牵引道3和上述第二牵引道4为进出上述清洗凹槽1提供了一个斜坡，代替了台阶，减少了车辆在驶入驶出过程中的颠簸，减少车辆装载物料在运输过程中掉落的损失。

如图2所示，为了增强上述轮胎清洗装置的清洗效果，具体的，上述本体设置有超声波发生器5，上述超声波发生器5具有发生区域，上述发生区域对应上述支撑托架，使上述支撑托架所在水域的水振动。上述轮胎清洗装置主要是依靠车辆在行驶过程中对水产生作用力，而水对轮胎具有反作用力来清洗轮胎，这种清洗效果有限，而增加上述超声波发生器5后，上述超声波发生器5能够对水直接进行作用，在车辆行驶于上述清洗凹槽1中时，不仅有车辆对水的作用力反作用于轮胎进行清洗，还有上述超声波发生器5对水的振动进行叠加，从而增强了上述轮胎清洗装置对车辆轮胎的清洗效果。

为了使上述轮胎清洗装置更智能化，更加便于使用，具体的，上述牵引道上设置有压力传感器(图上未标出)，上述压力传感器连接于上述超声波发生器5，当上述牵引道受到压力达到上述压力传感器预设值时，上述超声波发生器5启动。增加上述压力传感器，可以通过对上述压力传感器进行预设来判断是否开启上述超声波发生器5。在实际工作中，一般超声波发生器5需要人为开启，但使用上述压力传感器后，可由上述压力传感器自动开启。而在设置上述压力传感器的预设值时，可以用上述预设值来区别空载车辆和满载车辆的压力，空载车辆轮胎通常并不会沾染到物料，空载车辆重量小，也达不到上述压力传感器的预设值，无需开启上述超声波发生器5。而满载车辆通常都是载有物料行驶，满载车辆重量大，达到上述压力传感器的预设值，并使上述超声波发生器5开启，增强上述轮胎清洗装置的清洗效果。使用上述压力传感器可以进行判断开启上述超声波发生器5的条件，减少了人为操作的环节，同时还减少了上述超声波发生器5不必要的工作，延长了上述超声波发生器5的使用寿命。

由于车辆在上述超声波发生器5启动工作后仍旧会驶出上述轮胎清洗装置，为了能够方便关闭上述超声波发生器5，具体的，上述压力传感器与上述超声波发生器5之间设置有延时装置(图上未标出)，上述延时装置使上述超声波发生器5启动后延时关闭。增加上述延时装置后，预设好延时时间，确定上述车辆驶出上述轮胎清洗装置后，上述超声波发生器5可以自行关闭，确保上述超声波发生器5不会做无用功，同时也无需人工进行操作，使上述轮胎清洗装置实现自动化使用。

如图2所示，为了方便于回收利用从轮胎上掉落的物料，具体的，上述本体还包括抽泵6，上述抽泵6设置在上述清洗凹槽1底部。设置上述抽泵6可以抽取回收从上述轮胎掉落的物料，无需人工清理，减小了人力劳动。

由于上述轮胎清洗装置具有清水，为了确保车辆在上述第一牵引道3和上述第二牵引道4驶入驶出是不会打滑，具体的，上述第一牵引道3和上述第二牵引道4设置有防滑垫(图上未标出)。上述防滑垫能够有效保证车辆的行驶安全，同时上述防滑垫都是活动连接于上述第一牵引道3和上述第二牵引道4的，更加方便于更换，而上述防滑垫部分在水中工作，也不会受到影响，同时还方便于清洁保养。除使用上述防滑垫作为防滑措施外，还可以使用防滑喷剂，但防滑喷剂在清洁保养上较为困难，但使用简单，一次喷涂可以达到多年的防滑效果，总体而言使用成本更低。

为了保证上述支撑梁2的支撑效果，具体的，上述支撑梁2为型钢。型钢的载重能力强，能确保满载车辆的安全行驶，同时型钢在工业上很常见，方便于配置，同时成本也相对较低。

为了确保上述支撑的整体性，具体的，上述支撑托架包括框架(图上未标出)，上述框架连接于上述支撑梁2，上述框架与上述支撑梁2为一体结构。上述框架与上述支撑梁2为一体结构使上述每根支撑梁2之间具有联系，可以分散上述支撑梁2的受力，增加上述支撑梁2的安全性，同时上述一体结构的框架和支撑梁2可以直接使用轨道成品，这样可以减少上述支撑梁2的安装工作。

本实用新型实施例提供的技术方案中，一种轮胎清洗装置，包括：本体，本体上具有清洗凹槽，清洗凹槽内具有支撑托架，支撑托架包括多根并排设置的支撑梁，每根支撑梁的两端分别固定在清洗凹槽的内壁上，相邻两个支撑梁的之间具有间隙，支撑托架将清洗凹槽分隔为第一凹槽部分和第二凹槽部分，其中第一凹槽部分具有凹槽开口。清洗凹槽注入清水，车辆进入清洗凹槽，并在支撑梁上行驶，在行驶过程中，清洗凹槽的第一凹槽部分的水包裹轮胎，并对轮胎进行清洗，从轮胎上掉落的原料会掉入清洗凹槽第二凹槽部分，车辆从清洗凹槽驶出，则完成清洗过程。在现有技术中，常用高压水枪对车辆进行清洗，而高压水枪通常因压力会使水飞溅，不仅会弄湿装载物料，同时还会使车辆停放环境有大量的水，并且清洗掉的原料无法进行回收利用。与现有技术相比，本实用新型实施例清洗过程仅在清洗凹槽中发生，不会对环境有太大的影响，并且清洗部位仅限需要清洗的轮胎，而掉落的物料会进入清洗凹槽中，等待回收利用，并且在清洗过程也是在运输的过程中同时进行的，无需单独进行，达到了节约时间的效果并且轮胎清洗装置只需设置在车辆运输的道路上即可，无需特地寻找洗车空地来避免对工作环境产生影响。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。