车载方舱手动顶盖的制作方法

本实用新型涉及一种车载方舱的顶盖，特别涉及一种可在舱内手动操作启闭的顶盖，属于车载方舱附件技术领域。

背景技术：

车载方舱是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战的装在特种车辆平台上的厢体设备，到达目的地后，车载方舱既可以留在特种车辆平台上使用，也可用吊车吊运到地面上使用，非常灵活方便。车载方舱顶部设有可开启的顶盖，使用时开启顶盖，便于车载方舱内通讯设备的天线伸出，或其内的其他设备的使用。顶盖有机动和手动两种型式，这两种型式各有所长，机动顶盖启闭快速高效，但其需要气动、液压或机械传动装置，结构复杂、制造成本较高、维修不便且占用了车载方舱内宝贵的使用空间。手动顶盖结构简单、维修方便，但其效率较低。现有手动顶盖主要在舱顶外部设置传动机构，顶盖启闭时需人员登到舱顶操作，非常不便。

技术实现要素：

为了克服现有的车载方舱的手动顶盖需操作人员登顶操作的缺点，本实用新型提供一种在舱内手动操作启闭顶盖的车载方舱手动顶盖。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现。

一种车载方舱手动顶盖，包括顶盖体、顶盖体移动机构和顶盖体手动驱动机构，所述顶盖体横截面为槽形，包括槽形两侧的垂直侧边和上侧的顶边，顶盖体移动机构包括分别设置在两垂直侧边下部外侧的多对滚轮和一对槽形导轨，间隔设置的多对滚轮分别嵌入一对槽形导轨的槽口内，所述一对槽形导轨开口相对地固定在对应的导轨支架上，所述导轨支架底部固定在方舱顶壁上侧；位于顶盖体一角下的顶盖体手动驱动机构设置在方舱顶壁的上下侧，包括操作手轮、立轴、立轴支座、齿轮和齿条，立轴上部垂直穿过立轴支座，通过上下两个轴承支撑在立轴支座中，立轴上端端头与齿轮固定连接，立轴中部穿过方舱顶壁，立轴下端端头与操作手轮固定连接；齿轮与齿条啮合，所述齿条固定在与齿轮相邻的顶盖体的垂直侧边内侧面上部。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步的，位于方舱顶壁内侧的立轴下端支撑在轴座中，轴座顶部法兰固定在方舱顶壁内侧面上；弹性锁定器通过支架水平支撑在轴座顶部法兰上，弹性锁定器头部抵靠在立轴下端的锁定凹坑中。

进一步的，所述滚轮为支承轴滚轮轴承，滚轮与支承轴一端铰接，支承轴另一端穿过顶盖体的垂直侧边下部，通过螺母定位在垂直侧边上。套在支承轴上的减震器位于滚轮和顶盖体的垂直侧边之间。所述减震器为ZJ30支柱型减震器。

进一步的，穿过方舱顶壁的立轴中部通过铜套支撑在方舱顶壁的支撑筒体中。

本实用新型的顶盖体手动驱动机构设置在方舱顶壁的上下侧，车载方舱内的操作人员在方舱顶壁下侧拉开弹性锁定器，立轴解除锁定后转动操作手轮，通过立轴带动其上端的齿轮转动，从而带动固定在顶盖体的垂直侧边内侧面上部的齿条移动，使得顶盖体两侧的滚轮在方舱顶壁上侧的一对槽形导轨滚动，带动顶盖体移动而使顶盖开启或关闭。结构简单、制造成本较低、使用方便、安全、可靠，操作人员无需登到车顶操作顶盖的启闭，降低了操作人员的工作强度，提高了的手动顶盖机构操作的可靠性。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是图1 的A-A放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括顶盖体1、顶盖体移动机构2和顶盖体手动驱动机构3，顶盖体1用铝合金型材和上下铝蒙板制成，其横截面为槽形，包括槽形两侧的垂直侧边11和上侧的顶边12，左端设有顶盖体挡板13，顶盖体移动机构2包括分别设置在两垂直侧边11下部外侧多对间隔设置的滚轮21和一对槽形导轨22，一对槽形导轨22右端端头设有导轨挡板23，对顶盖体1关闭的位置进行限位。多对滚轮21分别嵌入位于其外侧的一对槽形导轨22的槽口内，一对槽形导轨22左右对称开口相对地固定在对应的导轨支架24上，导轨支架24呈倒T形，其底部固定在方舱顶壁10上侧。如图1所示，本实施例的顶盖体1覆盖了方舱顶壁10顶部的3个圆形开口101，其开启方向向左，即背离特种车辆平台驾驶室的方向。

位于顶盖体1左上角下的顶盖体手动驱动机构3设置在方舱顶壁10的上下侧，包括操作手轮31、立轴32、立轴支座33、齿轮34和齿条35，立轴32上部垂直穿过立轴支座33，通过上下两个轴承36支撑在立轴支座33中，立轴32上端端头与齿轮34通过平键固定连接，立轴32中部穿过固定在方舱顶壁10上的支撑筒体321，通过铜套37支撑在方舱顶壁10的支撑筒体321中，确保齿轮34和齿条35啮合传动的精确性。立轴32下端端头与操作手轮31通过平键固定连接。齿条35固定在与齿轮34相邻的顶盖体1的垂直侧边11的内侧面上部，齿轮34与齿条35啮合。

立轴32下端支撑在轴座37中，轴座顶部法兰371通过数个紧固螺钉固定在方舱顶壁10内侧面上。弹性锁定器5通过支架51水平支撑在轴座顶部法兰371上，弹性锁定器头部51抵靠在立轴32下端的锁定凹坑322中锁定齿轮34，确保顶盖体1锁定在开启或关闭位置。

滚轮21为支承轴滚轮轴承，滚轮21与支承轴211一端铰接，支承轴211另一端穿过盖体1的垂直侧边11下部，通过螺母212定位在垂直侧边11上。在滚轮21和顶盖体1的垂直侧边11之间设置了减震器25，减震器25套在支承轴211上。本实施例的减震器25选用采用橡胶体减震的ZJ30支柱型减震器，由于顶盖体1移动的行程较长，位于滚轮21和顶盖体1之间的减震器25可以吸收顶盖体1在移动过程的横向冲击，使得顶盖体1移动得更平稳，避免其脱轨。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。